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慶鈴五十鈴kv600怎么樣

孟第一商用車網(wǎng)

多年來(lái)，慶鈴汽車為中國(guó)輕卡市場(chǎng)帶來(lái)了經(jīng)典車型，不僅在市場(chǎng)銷量上獨(dú)占鰲頭，也引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)輕卡的設(shè)計(jì)思路和配置理念。

其中，慶鈴五十鈴KV600繼承了經(jīng)典車型600P，并在此基礎(chǔ)上針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，成為輕卡市場(chǎng)的代表車型之一。近日，第一商用車網(wǎng)邊肖站帶您近距離看看這款高品質(zhì)的輕卡。

傳承經(jīng)典外觀，致敬情懷滿分

KV600的外觀也傳承經(jīng)典，源自五十鈴精靈系列，堪稱輕卡傳奇。毫不夸張地說(shuō)，國(guó)產(chǎn)輕卡或多或少受到了它外形的影響；KV600巨大的前擋風(fēng)玻璃，以及車身細(xì)節(jié)和線條，都有著濃濃的日系風(fēng)格，親和力十足。

“大噸小標(biāo)”事件后，輕卡市場(chǎng)迅速開始像輕量化一樣發(fā)展。KV600的車身尺寸為5995mm×2160mm×3100mm(長(zhǎng)×寬×高)，整車重量為4.495t，整備質(zhì)量為2.805t，額定載荷為1.495t。

KV600的大燈是慶鈴的中卡700P設(shè)計(jì)的延續(xù)，豎排大燈也很有特色。對(duì)角線由五十鈴logo塑造，同時(shí)整車線條呈現(xiàn)出柔和但強(qiáng)烈的色彩。

擴(kuò)大貨艙，全面提升物流效率

定位為高效城市配送市場(chǎng)的慶鈴五十鈴KV600，充分考慮了城市道路的安全性。除了左右后視鏡，右后視鏡還配備了一個(gè)小圓鏡和兩個(gè)補(bǔ)盲鏡，可以最大限度地減少駕駛員的視野盲區(qū)，提高運(yùn)輸安全性。

“多拉跑”是輕卡的發(fā)展方向。KV600貨箱尺寸達(dá)到4170mm×2050mm×2100mm(長(zhǎng)×寬×高)，18 m左右的貨箱容積在輕卡中算是比較大的，因此在運(yùn)輸家電、家具等大尺寸貨物或者快件、服裝等輕型貨物時(shí)，具有比較明顯的運(yùn)載優(yōu)勢(shì)。

KV600和很多輕卡產(chǎn)品一樣，采用后雙體設(shè)計(jì)，可以提高車身的承載能力和穩(wěn)定性，提高運(yùn)輸效率。

KV600可以選擇性地安裝車頂整流罩，以減少風(fēng)阻，提高動(dòng)力性能，降低油耗。此外，貨艙的側(cè)門也是可選的。

慶鈴KV600的駕駛室布局與其中卡700P如出一轍，2050mm的寬度讓駕駛室顯得寬敞；此外，KV600還提供了2300mm寬的隔間版本，空空間更大。方向盤是兩個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明快。內(nèi)飾和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)。一方面更容易操控，另一方面相對(duì)穩(wěn)定耐用。傳承日系設(shè)計(jì)理念，該車擁有多個(gè)儲(chǔ)物間空，供駕駛者靈活使用。駕駛室內(nèi)有3名乘客，其中中間的座位可以折疊成一張小桌子。

全新平臺(tái)130馬力4KH1發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)傳奇。

五十鈴的4JB1系列發(fā)動(dòng)機(jī)可謂經(jīng)久不衰，慶鈴在這款新KV600上搭載了五十鈴4KH1的全新平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。4KH1CN5HS的排量為3.0L，最大輸出功率為130馬力(96kW)，最大扭矩為290N.m..這款發(fā)動(dòng)機(jī)是日本五十鈴新研發(fā)的，采用日本電裝控制的高壓共軌系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠。

匹配五十鈴MSB 5手動(dòng)變速箱，齒輪精度高，能有效降低傳動(dòng)噪音。熟悉五十鈴的朋友應(yīng)該對(duì)其變速箱使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油印象深刻，KV600也是如此。雖然這個(gè)設(shè)置有些奇怪，但是確實(shí)可以降低維護(hù)成本，延長(zhǎng)使用壽命。

為了滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，這款KV600采用SCR系統(tǒng)進(jìn)行汽車尾氣后處理；所以車身左側(cè)有一個(gè)尿素箱，SCR排氣處理器型號(hào)為QL4Kcn5-scr，均為博世產(chǎn)品。

摘要

KV600是慶鈴和五十鈴聯(lián)合開發(fā)的大型輕卡車型。相比KV100，更大的貨艙可用于更廣泛的運(yùn)輸場(chǎng)景，外觀繼承了慶鈴中卡的設(shè)計(jì)理念，更加舒適。與之前的經(jīng)典車型600P相比，KV600主要針對(duì)車輛的穩(wěn)定性、可靠性和耐用性進(jìn)行了升級(jí)，承載能力進(jìn)一步提升。此外，在節(jié)能省油和排放標(biāo)準(zhǔn)方面也更加先進(jìn)。

定位于中短途城市物流的KV600自推出以來(lái)，得到了眾多物流配送企業(yè)的認(rèn)可。成為慶鈴新一代明星產(chǎn)品，是幫助用戶提升運(yùn)輸效率、降本增效的得力之人。

慶鈴鈴咖汽車油耗怎么樣

五十鈴這個(gè)品牌為中國(guó)南方的用戶所熟悉。我們先擺脫對(duì)日本人的偏見。在工業(yè)基礎(chǔ)上，日系品牌的發(fā)展真的是快人一步。乘用車和商用車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上都有很好的造詣。

五十鈴以其經(jīng)濟(jì)、省油、耐用的良好口碑，讓很多用戶沉浸在它的品牌光環(huán)中。

日系車省油的說(shuō)法可以說(shuō)是在人們口中流傳了很多年，細(xì)膩的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音讓很多用戶夢(mèng)寐以求，無(wú)論是怠速還是爬坡都能保持優(yōu)越的噪音水平。

從重卡領(lǐng)域來(lái)看，日系重卡數(shù)量相對(duì)較少。從國(guó)產(chǎn)合資品牌慶鈴五十鈴來(lái)看，其數(shù)量與國(guó)產(chǎn)車相比簡(jiǎn)直不堪，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也掩蓋不了售價(jià)帶來(lái)的劣勢(shì)。畢竟買車的價(jià)格不是一個(gè)小數(shù)目。

很多用戶購(gòu)買熱門機(jī)型的態(tài)度比較靠譜，很少有人愿意“吃螃蟹”。

小眾車也有大規(guī)模

2017年五十鈴巨咖上市后，也在重卡領(lǐng)域掀起了一波風(fēng)暴。40多萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)完全對(duì)標(biāo)了國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)，但作為合資車的地位比進(jìn)口車還差一點(diǎn)。

在筆者的記憶中，五十鈴巨咖最早出現(xiàn)在地方交通市場(chǎng)是在2018年。購(gòu)車主力是本地大車隊(duì)，而且是占主導(dǎo)地位的形式。幾十輛車的規(guī)模已經(jīng)很大了。

當(dāng)?shù)氐能囮?duì)模特都有自己獨(dú)特的經(jīng)歷。要形成整齊的戰(zhàn)斗序列，都是從實(shí)際使用中摸索得出的結(jié)論。使用的幾大車隊(duì):解放J6、JH6、華菱重卡、陜汽重卡、福田歐曼、東風(fēng)天龍等。這些大品牌獲得了當(dāng)?shù)赜脩舻暮迷u(píng)。

至于五十鈴巨咖這種新上市的車型，說(shuō)實(shí)話，敢吃螃蟹的人不多。一是因?yàn)閮r(jià)格高，以散裝水泥車為例，以40萬(wàn)的價(jià)格加上鋁合金罐，整車采購(gòu)價(jià)格達(dá)到了60多萬(wàn)。

此時(shí)當(dāng)?shù)厮鄰S車隊(duì)開了先例，從東風(fēng)天龍到五十鈴巨咖。首先，第一批直接10臺(tái)起步，分別拖泥頭車和散裝水泥罐車。

主要的城際短途線路來(lái)回在200-300公里左右。旺季的時(shí)候人車停，一天趕三趟，對(duì)車輛也面臨很大考驗(yàn)。

之前在保養(yǎng)汽車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)五十鈴巨咖。今天司機(jī)剛好在現(xiàn)場(chǎng)和他聊天。

他開的翻斗車是五十鈴巨咖，是2018年底購(gòu)買的。屬于早批。平時(shí)主要運(yùn)輸熟料和煤炭，都是貨真價(jià)實(shí)的重貨，但純貨運(yùn)的利潤(rùn)不是很可觀。

駕駛員的看法

據(jù)車隊(duì)司機(jī)介紹，車隊(duì)也是支持車輛股份制的。但考慮到購(gòu)車成本較重，目前市場(chǎng)有些不明朗，也不知道要幾年才能回本，所以只負(fù)責(zé)駕駛車輛，沒有加入。

當(dāng)被問(wèn)及五十鈴巨咖的實(shí)際使用體驗(yàn)時(shí)，他說(shuō)，現(xiàn)在車隊(duì)有30多輛車。聽說(shuō)今年還會(huì)繼續(xù)買這款車。這車好不好，請(qǐng)先自己想想。

我們先來(lái)了解一下車輛配置。這款五十鈴巨咖搭載的是慶鈴五十鈴16L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力460。相信很多卡友對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)都有一些疑問(wèn)。為什么16升發(fā)動(dòng)機(jī)只有460馬力？這時(shí)候你看它的扭矩爆發(fā)區(qū)間，2300Nm的最大扭矩，900轉(zhuǎn)就能爆發(fā)。

放眼國(guó)內(nèi)同級(jí)別460馬力車型，沒有一款能達(dá)到如此強(qiáng)勁的輸出。相信這也是五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的驕傲。

變速箱匹配ZF 16速手動(dòng)變速箱，后輪軸為美馳車橋，速比為3.909。前后懸架都是少片簧結(jié)構(gòu)，對(duì)車輛的承載能力也有很大的限制。油箱為鋁合金油箱，容量為600L，避免了短途行駛頻繁加油的苦惱。

說(shuō)到駕駛操控性和舒適性，這位卡友對(duì)五十鈴巨咖的評(píng)價(jià)非常高。他最后一輛車是前四后八的翻斗車，后來(lái)因?yàn)闃I(yè)務(wù)和載重限制不夠，干脆把車賣了上班。當(dāng)他開著巨咖的時(shí)候，真的感受到了日系重卡的舒適。

由于長(zhǎng)期在國(guó)道上行駛，路況比高速差很多。Juka的駕駛室氣囊減震和座椅減震可以很好的過(guò)濾細(xì)微振動(dòng)。

當(dāng)你需要排隊(duì)裝卸貨物時(shí)，寬敞的臥鋪就發(fā)揮了作用。雖然是低配車型，但是寬敞的臥鋪已經(jīng)可以滿足日常使用。通常是單人駕駛，不需要上下鋪結(jié)構(gòu)。

但奇怪的是，捷安特Cafe的駕駛室從外觀看比東風(fēng)天龍和解放J6小很多，但實(shí)際的內(nèi)空室還不錯(cuò)，這是一個(gè)很大的疑問(wèn)。

巨人咖啡館的中控臺(tái)還是挺有意思的。乍一看，檔次感和國(guó)產(chǎn)卡車不一樣。它覆蓋著木紋板。憑借其極佳的質(zhì)感，司機(jī)說(shuō)就像開了一輛百萬(wàn)豪車，滿足了他內(nèi)心的大量虛榮心。

同時(shí)方向盤采用三片式設(shè)計(jì)，頂部有多功能按鍵區(qū)，駕駛員安裝方向盤套，可以起到防滑減磨的作用。

中控區(qū)完美繼承了日系車簡(jiǎn)約的特點(diǎn)，在基礎(chǔ)配置上配置到位。收音機(jī)、空可調(diào)節(jié)控制面板、儲(chǔ)物槽、整齊的功能鍵，雖然缺少一些花哨和高科技的功能，但足以保證后期日常使用的耐用性和準(zhǔn)確性。

中間區(qū)域的儲(chǔ)物間空也很充足，允許兩個(gè)人坐大巴。之前中座的位置也變成了收納區(qū)，杯架和儲(chǔ)物槽也成為了不可或缺的功能區(qū)，所以日常的零零碎碎還是很有貨的。

同時(shí)，寬敞的空房間可以輕松跨到前排的臥鋪上，休息時(shí)也很方便。

外觀方面，滿滿的日系風(fēng)格

這個(gè)五十鈴巨咖的樣子真的很愛。前臉加入了大面積的鍍鉻飾條，濃濃的日系風(fēng)格撲面而來(lái)。

如果你去過(guò)日本的卡友或者對(duì)日系卡車有深入了解的車迷，一定都知道日本的重卡都是銀色的。原因是它光亮的鍍鉻在陽(yáng)光下甚至有點(diǎn)刺眼。

車輛前部的五十鈴標(biāo)志無(wú)限擴(kuò)大了它的身份。日系重卡的三級(jí)雨刷是我們很熟悉的感覺。以前是日系卡車的東風(fēng)153也采用這種設(shè)計(jì)。兩側(cè)寬大的門鏡也給駕駛者帶來(lái)了不少的實(shí)用感，對(duì)車輛兩側(cè)盲點(diǎn)的觀察非常到位。

保險(xiǎn)杠還配有大面積的鍍鉻裝飾條，就連兩側(cè)的大燈也無(wú)法被光鮮的材質(zhì)所遺忘。這是一個(gè)有趣的笑話。早上起來(lái)可以把巨咖的前臉當(dāng)梳妝鏡。這種程度的反映太強(qiáng)烈了。

駕駛室側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔流暢，低矮的駕駛室缺少包圍感，顯得很裸露。另外后窗是全封閉的，所以整個(gè)駕駛室看起來(lái)有點(diǎn)窄，缺乏大氣感。

車門上的巨咖logo也凸顯了它的身份。豎門開關(guān)手柄在鮮紅的車漆里有些另類，卻又充滿了日式風(fēng)情；主流的三層登車踏板，上面有很多防滑條紋，可以為日常登車起到更好的穩(wěn)定性。

兩側(cè)底盤空的布局非常規(guī)整。油箱在主駕駛側(cè)，排氣管、儲(chǔ)氣罐、電池、尿素箱等主要部件適當(dāng)布置在右側(cè)。同時(shí)在儲(chǔ)氣罐的位置增加了簡(jiǎn)易踏板，可以方便駕駛員平時(shí)對(duì)車輛線路的連接和檢查。

動(dòng)力強(qiáng)，但油耗是個(gè)疑問(wèn)

權(quán)力沒什么好說(shuō)的。雖然不太了解這臺(tái)16升的機(jī)器，但是作為一臺(tái)柴油機(jī)，在等紅綠燈的時(shí)候，只能聽到附近車輛的聲音。這個(gè)巨咖的噪音可以說(shuō)很小，聽起來(lái)很細(xì)膩。

習(xí)慣了聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)?yè)Q擋。開完之后，突然需要看轉(zhuǎn)速表才能換。這不是一個(gè)很好的習(xí)慣。

同時(shí)，這款16速變速箱在山路行駛時(shí)，要比其他車型的12速變速箱麻煩很多。剛開始上車的時(shí)候，因?yàn)闆]有把握好拖拉機(jī)的換擋節(jié)奏，在半坡停了又開了好幾次。巨咖的強(qiáng)大力量也表現(xiàn)出了極大的冷靜。你要想想，已經(jīng)是拉30多噸的貨了。

說(shuō)了這么多優(yōu)點(diǎn)，這里有一個(gè)實(shí)際的缺點(diǎn)。從車隊(duì)和其他用戶的口中，我們知道五十鈴巨咖只適合標(biāo)準(zhǔn)載重運(yùn)輸，不太適合重載運(yùn)輸。

就單懸架的結(jié)構(gòu)而言，缺少鋼板彈簧會(huì)顯得備用能力不足，容易導(dǎo)致車輛的結(jié)構(gòu)損壞。玩翻斗車的都知道這個(gè)原理。

按照這款車的實(shí)際油耗來(lái)看，這款16L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有那么優(yōu)秀。

相同路況下(行駛在國(guó)道上)，運(yùn)輸機(jī)制也是重貨(35噸左右)來(lái)回。解放JH6柴蔚430發(fā)動(dòng)機(jī)(排量12L)百公里油耗能保持在44L左右，而這款五十鈴巨咖460馬力跑百公里48.8L左右。

這其中有一部分是受駕駛習(xí)慣的影響，但我們不能把所有的責(zé)任都推給司機(jī)。人家不背這個(gè)鍋。

總結(jié)

這款五十鈴巨咖安全行駛了幾十萬(wàn)公里，油耗的真正優(yōu)勢(shì)并沒有真正展現(xiàn)出來(lái)。如果應(yīng)用在長(zhǎng)途干線物流上，相信高速路況會(huì)給他帶來(lái)更好的舞臺(tái)。像卡佳論壇了解到的數(shù)據(jù)，百公里30升不是夢(mèng)。當(dāng)然，這也需要一個(gè)熟練的司機(jī)來(lái)操控。其次，從車輛價(jià)格來(lái)看，比國(guó)產(chǎn)品牌貴5-8萬(wàn)，你還會(huì)選嗎？(文字/卡號(hào):卡車)