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駕培新國標主要內(nèi)容有哪些

驅(qū)動新國標的主要內(nèi)容有哪些？

時間和距離訓(xùn)練在很多年前就被談?wù)撨^，但這只是一個噱頭，并沒有真正實現(xiàn)。當大家都失望的時候，新的駕培國家標準將于6月1日正式實施，國家標準將大大提高駕校的‘門檻’。這將是駕駛和培訓(xùn)行業(yè)的一次“大洗牌”，一些“小型駕?！笨赡軙黄韧顺觥Ｄ敲葱碌鸟{駛培訓(xùn)國家標準實施的內(nèi)容是什么呢？

1.駕校訓(xùn)練場的面積有明確的標準。

新發(fā)布的國家標準提高了準入門檻，對駕培機構(gòu)的培訓(xùn)場地面積增加了明確、硬性的規(guī)定:以小型車輛駕駛員培訓(xùn)為例，按照新的國家標準，將按規(guī)模分為一級、二級、三級，最小的三級駕校教練場地最小面積為1萬平方米，最小單車道長度為1公里，最小教練人數(shù)為20人。

2.駕校訓(xùn)練場的教練車應(yīng)配備計時系統(tǒng)。

新國標要求所有教練在車載設(shè)備方面都要配備計時系統(tǒng)。這也是長沙駕培行業(yè)今年全面實施計時里程培訓(xùn)的重要前提。目前長沙有6000多輛教練車，大部分沒有配備正時系統(tǒng)，車輛改造壓力也相當大。

3.駕校訓(xùn)練場必須增加城市道路模擬。

新國標除了對教練區(qū)、車道長度等硬件設(shè)施有明確要求外，在訓(xùn)練科目設(shè)置上也增加了新的內(nèi)容。新國標在科目二的訓(xùn)練設(shè)置中增加了模擬城市道路的內(nèi)容，要求駕校在自己訓(xùn)練場的訓(xùn)練車道上增加模擬城市道路的內(nèi)容，包括紅綠燈、公交站牌、學(xué)校區(qū)域、公鐵交叉路口、人行橫道等。

4.要求駕校增設(shè)檔案管理崗。

在新國標中，關(guān)于駕校管理機構(gòu)的設(shè)置，非常明確駕校必須增加檔案管理員、崗位和檔案，學(xué)員的培訓(xùn)檔案必須保存四年以上。新國標如此重視培訓(xùn)檔案，主要是為了方便交通事故后責任檢查的落實，這就要求駕校在保證培訓(xùn)質(zhì)量的同時，也有利于培養(yǎng)學(xué)生的安全駕駛意識。

注:新的駕駛培訓(xùn)國家標準放寬了對教練員的資格要求，理論教練取消了60歲的年齡限制，擴大了學(xué)歷范圍。只要有駕照，就可以擁有交通管理、機械、汽車相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷。除了駕照之外，經(jīng)營性質(zhì)的卡車和公交車還必須有資質(zhì)證書。

駕駛“電馬兒”同樣需考駕照

廣安城南大街上行駛的電動車(鄭雄攝)

近日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局國家標準管理委員會公布了《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》、《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》等電動摩托車和電動輕便摩托車相關(guān)標準，將于2010年1月1日起實施。新標準規(guī)定，電動自行車只要重量超過40公斤，速度超過20公里/小時，就納入機動車管理。司機必須通過幾道關(guān)，比如車牌、駕照考試、保險，才能合法上路。

這一消息立即引起了社會的廣泛關(guān)注。那么，電動車門店的銷量受影響嗎？廣大電動車用戶、機動車駕駛?cè)恕⒔痪块T對此有何看法？專賣店:銷量較以往有所下降。據(jù)了解，廣安南部電動車專營店不少于十家，價格從2000元到3000元不等。12月27日上午，廣安城南萬盛西路一家電動車店，部分客戶在購買電動車。店家說，現(xiàn)在買電動車不需要領(lǐng)證，到店里登記就行了。老板透露，現(xiàn)在電動車的速度可以達到50公里/小時，和摩托車差不多。隨后，記者前往鄭源陳星附近的一家電動車商店。店家表示，自從電動車試駕的消息出來后，很多進店的顧客只是看了一下，并沒有購買。他們都在觀望，銷量明顯低于前段時間。由于體積小，價格適中，輕型電動車在年輕人和一些女性中非常受歡迎。但是，新規(guī)讓這部分消費者覺得考駕照太麻煩，不買。用戶:電動車考駕照很難接受。28日中午12: 30，正是上班高峰期。在城南建安南路路口，記者在短短幾分鐘內(nèi)看到十多輛電動車經(jīng)過。聽說新標準要求駕考和保險，很多電動車用戶都說很難接受。“我在網(wǎng)上看過這個新聞。按照新標準，騎電動車拿駕照真的是讓人無法接受。如果電動車的速度限制在20公里每小時，估計沒有好的自行車跑得快，會給市民帶來很大的不便。當我買了一輛電動車作為上下班的工具時，只是為了方便和便宜。如果我拿電動自行車當機動車管理，拿駕照買保險，那我還不如直接買摩托車。”住在萬盛西路的劉小鋒說。來源:原計劃在買電動車的陸機斌，聽到新標準要實施的消息后，連連搖頭:“我還是不想買，但要領(lǐng)證、考駕照、買保險。沒有坐公交車或者打車那么復(fù)雜?！标懴壬舱J為，電動車本身的速度并不快，在路上掛上牌照與四輪車、公交車“競爭”，不僅復(fù)雜，還容易發(fā)生交通事故。司機:新規(guī)可以增強用戶的安全意識。記者采訪了一些機動車駕駛?cè)耍麄兌寂氖纸泻?，表示新?guī)可以增強廣大電動車用戶的安全意識，減少交通事故的發(fā)生。在廣寧路口，一位出租車司機說:“目前電動車速度比較快，有的時速可以達到近50公里，電動車經(jīng)常和機動車同車道行駛，非常容易發(fā)生交通事故。如果將電動車作為“機動車”來管理，可以明顯增強駕駛員的安全意識，促進整個交通秩序?！彼郊臆囓囍魍醴家灿型瑯拥目捶?“我感覺現(xiàn)在很多電動車的速度都很快，幾乎和摩托車一樣，不僅影響汽車的正常行駛，而且非常危險。許多騎電動車的人不知道也不遵守交通規(guī)則。他們不看紅燈和轉(zhuǎn)向燈。他們只是在快車道上往前沖，全然不顧路況和路上的潛在危險。因此，他們當然應(yīng)該被禁止?！苯痪块T:新規(guī)將有利于車輛的整體管理。記者從市交警部門了解到，他們在機動車管理方面還沒有收到任何關(guān)于電動摩托車管理的新內(nèi)容。但從“新規(guī)”的內(nèi)容來看，將部分電動車納入機動車范疇，將有利于車輛的整體管理，增強駕駛?cè)说陌踩庾R，促進整個交通秩序的規(guī)范化。如今，即將出臺的電動汽車“新規(guī)”在社會上引起了廣泛的爭議。要看到真正的效果，需要等到實現(xiàn)。