国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮怎么處理

現(xiàn)在一般汽車(chē)上有兩個(gè)氧傳感器。如下圖所示，安裝在三元催化轉(zhuǎn)化器前面的稱(chēng)為1號(hào)氧傳感器(上游氧傳感器)，安裝在催化轉(zhuǎn)化器后面的稱(chēng)為2號(hào)氧傳感器(下游氧傳感器)。

當(dāng)后氧傳感器損壞時(shí)，不僅會(huì)點(diǎn)亮故障指示燈，還會(huì)輸出相關(guān)故障代碼，如P0136、P0137、P0138、P0140、P2270、P2271。首先分析了后氧傳感器的工作原理，然后提出了幾種檢測(cè)方法，通過(guò)這些方法可以排除故障。

后氧傳感器的結(jié)構(gòu)和原理

后氧傳感器的結(jié)構(gòu)如下圖所示，主要由二氧化鋯元素(固體電解質(zhì))、外殼、鉑電極和加熱器組成。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，傳感器內(nèi)部與大氣相通，外部與廢氣接觸。當(dāng)內(nèi)外氧濃度不同時(shí)，當(dāng)溫度達(dá)到300度以上時(shí)，大氣中帶負(fù)電的氧離子會(huì)流向尾氣側(cè)，在鉑電極上產(chǎn)生電壓。

后氧傳感器不同于前氧傳感器。后氧傳感器將三元催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)換的氧含量信號(hào)傳輸至發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。電子控制單元比較前后氧傳感器的輸出電壓波形，以確定三元催化轉(zhuǎn)化器是否損壞。如下圖所示，如果前后氧傳感器的輸出波形電壓相同，說(shuō)明三元催化轉(zhuǎn)化器良好；如果沒(méi)有，則意味著催化轉(zhuǎn)化器損壞。

后氧傳感器損壞的常見(jiàn)故障

氧傳感器內(nèi)部損壞

有些車(chē)主為了便宜經(jīng)常去當(dāng)?shù)匾恍┬〖佑驼炯佑停舆M(jìn)去的油質(zhì)量問(wèn)題很大。添加有問(wèn)題的燃油會(huì)很容易腐蝕氧傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，阻礙氧離子在參考側(cè)(內(nèi)部)和排氣側(cè)之間的流動(dòng)，這就是氧傳感器的故障。

積碳或其他物質(zhì)是傳感器輸出電壓的故障。

很多車(chē)主都知道節(jié)氣門(mén)需要每行駛3萬(wàn)公里左右清洗一次，使用一段時(shí)間后就會(huì)變臟。同樣，氧傳感器也會(huì)受到碳沉積的影響。如果傳感器外部有積碳或機(jī)油，機(jī)油和灰塵進(jìn)入內(nèi)部，也會(huì)影響內(nèi)外氧離子的流動(dòng)。

傳感器加熱器損壞。

傳感器工作溫度在300度以上，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制啟動(dòng)。基本上，在傳感器內(nèi)部安裝一個(gè)加熱器，在汽車(chē)?yán)涞臅r(shí)候給傳感器加熱。這種加熱器類(lèi)似于電熱絲的加熱原理。如果加熱器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元也會(huì)輸出故障代碼。

后氧傳感器的檢修方法

下圖顯示了后氧傳感器的電路圖。從圖中我們可以知道傳感器的1號(hào)和2號(hào)端子是加熱器端子，其中2號(hào)喇叭是+B端子。該端子來(lái)自主繼電器，向傳感器提供12伏電壓。端子1由內(nèi)部負(fù)接地的電子控制單元控制。端子3是傳感器信號(hào)端子，端子4接地。傳感器用屏蔽線包裹，屏蔽外部信號(hào)的干擾。

從圖中我們知道，如果發(fā)動(dòng)機(jī)亮起故障燈，輸出的是后氧傳感器的故障碼，這種情況下，可能的故障原因有:氧傳感器本身?yè)p壞、傳感器接線問(wèn)題、傳感器加熱器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU損壞。

通過(guò)分析后氧傳感器的電路圖、損壞原因和常見(jiàn)故障，可以按照以下維護(hù)方法進(jìn)行故障排除。

線路檢查傳感器外觀

氧傳感器正常的外觀顏色是淺灰色，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)帶一點(diǎn)卡其色，正常。如果顏色為白色，說(shuō)明燃燒室有水或安裝面使用的密封膠不良；如果是黑色，說(shuō)明混合氣過(guò)濃或積碳。在這種情況下，尋找具體原因，而不是更換傳感器，否則更換傳感器是沒(méi)有用的。

檢測(cè)氧傳感器加熱器

氧傳感器加熱器的電阻影響氧傳感器能否盡快達(dá)到工作溫度。該電阻值通常為3-16歐姆。測(cè)量時(shí)，需要使用萬(wàn)用表的歐姆檔，拔下傳感器進(jìn)行測(cè)量。這個(gè)電阻值是測(cè)量傳感器本身，而不是線束，然后測(cè)量線束是否有12V電源電壓。

如果測(cè)得的電阻值不在正常范圍內(nèi)，則需要更換氧傳感器。如果測(cè)量中沒(méi)有12V電壓，則需要檢查主繼電器和電池。

根據(jù)氧傳感器的電壓變化來(lái)判斷

當(dāng)尾氣中氧氣濃度變化時(shí)，氧傳感器的輸出電壓也會(huì)發(fā)生變化，在0-1V范圍內(nèi)?；旌蠚鉂鈺r(shí)，輸出電壓接近0.9V當(dāng)混合氣較稀時(shí)，輸出電壓約為0.1V

對(duì)于后氧傳感器，由于其含氧量已經(jīng)大大降低，信號(hào)電壓變化的頻率會(huì)比較慢。75mV以下電壓大于150s時(shí)信號(hào)電壓低，大于105s時(shí)999mV以上電壓高，如果超過(guò)響應(yīng)范圍，可以判斷后氧傳感器損壞。

測(cè)量此輸出電壓時(shí)，不能拔下傳感器，但可以使用萬(wàn)用表電壓文件或診斷儀器的數(shù)據(jù)流功能進(jìn)行檢查和數(shù)據(jù)讀取。如果測(cè)得的電壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，則需要更換傳感器。

通過(guò)示波器功能檢測(cè)

最專(zhuān)業(yè)、最好的判斷方法就是用示波器檢查波形。與上述方法相比，該方法省略了許多步驟。將示波器的正極連接到3號(hào)端子(輸出電壓)，將示波器的負(fù)極接地，啟動(dòng)時(shí)測(cè)量。如下圖所示，如果波形變化頻率較慢或電壓較低，則傳感器損壞。

總結(jié)

后氧傳感器用于檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器的質(zhì)量。如果這個(gè)傳感器壞了，最簡(jiǎn)單的判斷和檢測(cè)方法就是根據(jù)故障碼進(jìn)行檢查，可能是加熱器問(wèn)題，接線問(wèn)題，傳感器問(wèn)題。此外，還可以通過(guò)檢查氧傳感器加熱器的電阻和電源電壓、傳感器的外觀、電壓變化和示波器來(lái)檢測(cè)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壞了換新發(fā)動(dòng)機(jī)好還是大修好

發(fā)動(dòng)機(jī)大修與發(fā)動(dòng)機(jī)更換是各有各自的優(yōu)勢(shì)的、沒(méi)辦法說(shuō)哪種方式更好，只能根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)決定采用哪種方式；如果大修價(jià)格與換新機(jī)的價(jià)格相差不大、肯定是換新機(jī)器更合理，如果車(chē)子本身的價(jià)值就不高、那么連大修的價(jià)值都沒(méi)有了，不一定非得去修、去換機(jī)器，也要考慮車(chē)子的殘值！

發(fā)動(dòng)機(jī)并不是隨便換的、比如在咱們國(guó)內(nèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)，只能換同型號(hào)（同功率版本）、還必須要有發(fā)票的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不可避免的就是換新發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用比較高，而對(duì)于一些好車(chē)而言若選擇在4s店換新機(jī)器、價(jià)格更是高的離譜，所以這是還新機(jī)器的痛點(diǎn)；比如一臺(tái)老車(chē)殘值才2、3萬(wàn)，換一個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)可能要一兩萬(wàn)以上，這時(shí)候換是不換？發(fā)動(dòng)機(jī)不是隨便換的。比如在我國(guó)換發(fā)動(dòng)機(jī)，只能換到同型號(hào)(同動(dòng)力版本)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，而且必須有發(fā)票。因此，更換新發(fā)動(dòng)機(jī)的成本相對(duì)較高是不可避免的。對(duì)于一些好車(chē)，如果選擇在4s店更換新機(jī)，價(jià)格更高，所以這是更換新機(jī)的痛點(diǎn)。比如一輛舊車(chē)的殘值只有2-3萬(wàn)，換一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)可能要花1-2萬(wàn)多。這個(gè)時(shí)候有必要換嗎？

當(dāng)然可以拿一些拆車(chē)機(jī)器、二手機(jī)器替代，但發(fā)動(dòng)機(jī)變更就沒(méi)辦法完成、終究會(huì)在車(chē)輛后續(xù)的使用中留下隱患；所以換機(jī)器最好是更換新機(jī)器、一勞永逸，只不過(guò)價(jià)格會(huì)貴些、但也是相對(duì)的（不否認(rèn)個(gè)別的汽修廠大修機(jī)器比換新機(jī)器還貴，各種換新零件），從價(jià)格上看4s換新發(fā)動(dòng)機(jī)貴的離譜（比如BBA但任何車(chē)型，在4s換機(jī)器至少小10萬(wàn)元）；相比較之下一些比較好、比較新的車(chē)子，更適合換新機(jī)器、因?yàn)楹密?chē)大修其實(shí)也不便宜！當(dāng)然也可以用一些拆解機(jī)、二手機(jī)來(lái)代替，但發(fā)動(dòng)機(jī)更換無(wú)法完成，最終會(huì)給車(chē)輛后續(xù)使用留下隱患；所以最好是一勞永逸的換一臺(tái)新機(jī)器，但是價(jià)格會(huì)貴一些，但也是相對(duì)的(不可否認(rèn)個(gè)別汽修店的大修機(jī)器比新機(jī)器貴，而且各種新零件都貴)。從價(jià)格上來(lái)看，4s的替換發(fā)動(dòng)機(jī)太貴了(比如BBA 4s內(nèi)任何車(chē)型至少少10萬(wàn)元)；相比之下，一些更好更新的車(chē)更適合換新機(jī)，因?yàn)榇笮藓密?chē)其實(shí)不便宜！

大修發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)操作者的技巧有要求

大修發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)操作人員的技術(shù)要求很高、同時(shí)對(duì)操作工具的要求也不低，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是需要專(zhuān)業(yè)的工具、專(zhuān)業(yè)的技巧，所以這就造成了大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)性能參差不齊；舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如某顆螺絲上有標(biāo)有30N·m、連續(xù)兩個(gè)+90度的字樣，那么就說(shuō)明這顆螺絲的上緊最大可承受的扭矩是30n·m，然后擰兩次90度即可；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)這類(lèi)靜謐部件而言，可不僅僅是把件組裝到一起、擰緊就完事了！發(fā)動(dòng)機(jī)大修需要操作員的技能。發(fā)動(dòng)機(jī)的大修對(duì)操作人員的技術(shù)要求很高，同時(shí)對(duì)操作工具的要求也不低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是需要專(zhuān)業(yè)的工具和專(zhuān)業(yè)的技能，所以大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)性能參差不齊。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如一個(gè)螺絲標(biāo)有“30n·m，兩個(gè)連續(xù)+90度”的字樣，那么就意味著擰緊這個(gè)螺絲的最大允許扭矩是30n·m，然后可以90度擰兩次。對(duì)于像發(fā)動(dòng)機(jī)這樣安靜的零件，不僅僅是組裝和擰緊零件！

發(fā)動(dòng)機(jī)上每一個(gè)零件、螺絲都有具體的安裝方式與標(biāo)準(zhǔn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的拆、裝對(duì)操作人員與工具設(shè)備的要求極高；需要操作人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的了解極深、并擁有對(duì)操作標(biāo)準(zhǔn)流程極深的理解；所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)并不是很容易的事、修完的機(jī)器性能差異就更大了！頂級(jí)的師傅可以把大修后的機(jī)器性能恢復(fù)到新機(jī)的90%以上（當(dāng)然大部分做不到、能接近90%的能力就已經(jīng)很不錯(cuò)了）；高手可以把大修的機(jī)器恢復(fù)到80%以上的性能；很多機(jī)器修完、僅能達(dá)到70%的水平，這叫能開(kāi)！所以不是到萬(wàn)不得已時(shí)、沒(méi)必要大修！發(fā)動(dòng)機(jī)上的每個(gè)零件和螺絲都有特定的安裝方法和標(biāo)準(zhǔn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸和安裝對(duì)操作人員和工具設(shè)備都有極高的要求。要求操作人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有深刻的理解，對(duì)操作標(biāo)準(zhǔn)流程有深刻的理解；所以發(fā)動(dòng)機(jī)不容易大修，修好的機(jī)器性能差異更大！頂級(jí)高手可以將大修后的機(jī)器性能恢復(fù)到新機(jī)的90%以上(當(dāng)然大部分都不行，接近90%的能力已經(jīng)很不錯(cuò)了)；主控可以將大修后的機(jī)器恢復(fù)到80%以上的性能；很多機(jī)器維修后只能達(dá)到70%的水平，這叫開(kāi)！所以沒(méi)必要萬(wàn)不得已才大修！

大修前、核算好成本

當(dāng)車(chē)子出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)，比如燒機(jī)油嚴(yán)重、比如抱瓦等問(wèn)題，先別忙著去選擇方式、而是要先核算下成本；如車(chē)子的殘值、大修價(jià)格、換新機(jī)器的價(jià)格！就如同鄙人在上文中所提到的那樣，出現(xiàn)過(guò)大修機(jī)器價(jià)格比換新機(jī)器還貴的想象（黑心修理廠還是存在的）；鄙人過(guò)去曾看過(guò)一個(gè)例子，某輛奧迪a4的發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油壓力不足的問(wèn)題導(dǎo)致拉缸、燒瓦，在熟人的介紹下到某汽修廠進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修，結(jié)果就是該換的零部件換了、不該換的件也換了，拖了整整十幾天、工時(shí)費(fèi)高的嚇人，結(jié)果導(dǎo)致大修的價(jià)格接近三萬(wàn)！大修前，計(jì)算成本。當(dāng)車(chē)內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)，比如嚴(yán)重?zé)?，比如抱瓦，不要忙著選路，而是先算成本；比如汽車(chē)的殘值，大修價(jià)格，更換新機(jī)的價(jià)格！正如我上面所說(shuō)，一直有這樣的想象，大修的機(jī)器比替換的機(jī)器貴(臟的“修理廠還存在)；我過(guò)去見(jiàn)過(guò)一個(gè)例子。奧迪a4發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油壓力不足，出現(xiàn)拉缸燒瓦現(xiàn)象。在一位熟人的介紹下，發(fā)動(dòng)機(jī)在一家汽車(chē)修理廠進(jìn)行了大修。因此，應(yīng)該更換的零件被更換，不應(yīng)該更換的零件也被更換?；耸鞎r(shí)間，工作時(shí)間高得可怕。結(jié)果大修價(jià)接近3萬(wàn)！

而要知道在汽配城訂臺(tái)新機(jī)器才兩萬(wàn)出頭（拆車(chē)件能便宜不少），所以這就是一個(gè)很無(wú)奈的問(wèn)題了，選汽修店一定要找靠譜的、要清楚一點(diǎn)就是換的件越多店家的收益越高；所以如果是那些比較新、比較高價(jià)的車(chē)子，那么不建議大修發(fā)動(dòng)機(jī)、直接換新機(jī)器更理想，比如那些20幾萬(wàn)的車(chē)子大修機(jī)器、隨便換幾個(gè)零件，價(jià)格就不低了、況且大修機(jī)器對(duì)車(chē)子的殘值影響很大，尤其是一些日系車(chē)、在大修發(fā)動(dòng)機(jī)后都不好賣(mài)（很多收車(chē)的對(duì)大修機(jī)器后的日系車(chē)很敏感），所以這種情況下、不如直接換一個(gè)新機(jī)器，之后拿著發(fā)票變更手續(xù)即可！你要知道在汽配城訂購(gòu)一臺(tái)新機(jī)才2萬(wàn)出頭(拆裝零件可以便宜很多)，所以這是一個(gè)很無(wú)奈的問(wèn)題。選擇汽修店的時(shí)候，一定要找靠譜的。要清楚，換的零件越多，店鋪的收入越高；所以如果是比較新比較貴的車(chē)，最好不要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，直接換新機(jī)。比如20多萬(wàn)的車(chē)大修機(jī)器，隨便換幾個(gè)零件，價(jià)格也不會(huì)低。況且大修機(jī)對(duì)汽車(chē)的殘值影響很大，尤其是一些日系車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)大修后不容易賣(mài)出去(很多汽車(chē)收藏者對(duì)大修機(jī)后的日系車(chē)非常敏感)，所以這種情況下，不如直接換新的。

而那些比較老舊、殘值也不高的低價(jià)車(chē)型往往更適合大修機(jī)器，就像某五菱面包、殘值不過(guò)一萬(wàn)出頭，換新機(jī)器要7、8千元，而大修一下3000元就夠了；在這種情況下最理想的方式是換新車(chē)，但新車(chē)畢竟貴、所以在不能換新車(chē)的時(shí)候最好的方式就是大修機(jī)器，而沒(méi)必要花大價(jià)錢(qián)換新機(jī)器，所以無(wú)論是采用哪種方式、都要結(jié)合車(chē)子的殘值去考慮！實(shí)際上現(xiàn)如今大修的車(chē)輛越來(lái)越少，隨著燃油的品質(zhì)、機(jī)油的品質(zhì)、保養(yǎng)意識(shí)不斷的提高，現(xiàn)在的車(chē)子跑上個(gè)2、30萬(wàn)公里不大修的比比皆是大部分4S店也沒(méi)有大修業(yè)務(wù)了），正常保養(yǎng)、正常使用的機(jī)器嚴(yán)重?fù)p壞更多是意外！而那些相對(duì)老舊、殘值較低的低價(jià)機(jī)型，往往更適合檢修機(jī)器。就像一個(gè)五菱面包，殘值才一萬(wàn)出頭，換個(gè)新機(jī)要七八千元，而大修三千元就夠了。在這種情況下，最理想的辦法就是換一個(gè)新的，但是新的畢竟貴，所以不能換新的時(shí)候最好的辦法就是大修機(jī)器，也沒(méi)有必要花大價(jià)錢(qián)去換一個(gè)新的，所以不管采用哪種方式，都要考慮汽車(chē)的殘值！事實(shí)上，現(xiàn)在需要大修的車(chē)輛越來(lái)越少了。隨著燃油質(zhì)量、油品質(zhì)量、保養(yǎng)意識(shí)的不斷提高，車(chē)輛跑完最后20-30萬(wàn)公里，4S大部分店鋪都沒(méi)有大修。)正常維護(hù)使用的機(jī)器損壞嚴(yán)重是比較偶然的！