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廣州第一期老駕駛員40年駕駛經(jīng)驗的總結(jié)

叔叔今年快60了。他是廣州司機學校的第一個畢業(yè)生。文化大革命時期，開車和早期用電腦一樣普及。所以他們在學校四年的時候，除了學習汽車的構(gòu)造和原理，最有意思的就是駕駛技術(shù)。50歲那年，舅舅因為年齡原因被調(diào)到一個公交場站上夜班。他的工作是收集公共汽車上沒人賣票的錢。他被一個壞人用鐵棒打了頭部，因為他與搶劫錢財?shù)耐鈬鴱姳I搏斗。從那以后，他再也不能開車了。為了紀念他教我駕駛技術(shù)，我決定把從他身上學到的東西寫下來，分享給大家。我是1996年學的駕駛，直到1998年才考上。不是我傻，是我叔叔和爸爸都要求我考前要有過硬的技術(shù)?，F(xiàn)在，讓我們和我一起回顧一下學習汽車的一些精髓。學車第一天:上車前做好以下常規(guī)檢查:檢查油尺油位，打開水箱蓋，檢查水箱是否缺水。這是每個司機每天第一次開車前必須做的事情。上車后，打開發(fā)動機，注意不要開鑰匙太久，否則會出現(xiàn)兩種不好的情況。1.如果電池舊了，電量就會不足。如果發(fā)動機在啟動電機后不能多次啟動，可能會出現(xiàn)電源故障。2.因為發(fā)動機不啟動時電機需要驅(qū)動發(fā)動機，如果啟動電機時間過長，很容易造成電機過熱燒壞。注意以上兩種情況！否則，你得請人幫忙推車。車子發(fā)動后，舅舅問了我一個問題:“你覺得最好的駕駛方式是什么？”那天我回答了很多答案:開得慢，開得穩(wěn)，躲閃，開得快，開得急，轉(zhuǎn)向好。好吧，說到這里，我先賣個通行證。讓我們回應(yīng)我的帖子，談?wù)勅绾斡嬎阕罴验_場。如果我有空我會上來的。下面，我將發(fā)布我叔叔的教練的駕駛歌曲，讓大家看看。雖然我叔叔沒有把它弄平，但它很有用！司機應(yīng)該記住，他們的精神狀態(tài)很好。如果你想順利駕駛，在你離開之前加熱火車。檢查所有的燈都亮了。如果你沒有忘記高速行走，檢查一下水、輪胎和油。(機油、剎車油)啟動電機的正確方法是:前腳上電時不要踩油門，點火時不要啟動發(fā)動機超過15秒，即使需要多次點火。良好的方向盤是駕駛的第一點。大叔說你要隨時把手放在方向盤的10點和2點位置，因為如果放在其他點上，在緊急情況下需要拉方向盤的時候手肘后退會碰到身體，無法順利拉方向盤。因此，指針必須始終放在方向盤的10點和2點位置。從停車場出來后，有一條很直的路，是雙車道的雙向線路。我從一檔到五檔開了一段愉快的旅程，以每小時50公里的速度行走。我左右看了看，看到右邊有一輛出租車跟在我后面。這時，大叔說:“你看到對面開過來的卡車了嗎？”我以為我沒有越線。別害怕，對嗎？于是他漫不經(jīng)心地說:“我看到了?！钡?，我的腳還是沒有放松，繼續(xù)和出租車平行跑。大叔突然說:“好，靠邊！我有話要說?！薄皠偛诺那闆r叫‘3.1’，這是一個非常危險的情況。我完全不相信自己的耳朵?！笔裁唇凶鑫ｋU？”“試想一下，如果最右線的出租車突然遇到危險，需要向左傾斜一點，當你看到出租車來了，第一反應(yīng)會是什么？一定是用同樣的方法向左拉方向盤。這時，你會撞到對面的車。所以3: 1線有兩種處理方法:第一，踩油門通過，不要讓你的車處于3: 1線位置。第二，松開油門，讓這條3.1線先通過。許多重大交通事故發(fā)生在三點鐘。(這個情況包括我2000年失去的一個好朋友，他也死于3.1事故，大家要注意！)繼續(xù)走，你會上橋的。廣州的海珠大橋坡度很大。我怕我的車上不去，加五檔，踩油門沖上去。然而，在你到達橋中間之前，你可以看到上面的車停在哪里。我趕緊踩剎車(因為廣州堵車)。這時，叔叔說:“你為什么不能用一個較低的齒輪登上這座橋？踩油門看似很快，但實際上，你做的事情對發(fā)動機危害很大，消耗燃油。再加上上了橋，因為走不動了，踩了剎車，這也增加了剎車片的磨損，坐在車里的人感覺往前走。事實上，如果你降一檔上橋，不僅發(fā)動機足夠強勁，而且當你在橋的一半時，你應(yīng)該松開油門，把腳放在剎車片上，而不是立即踩剎車。因為車子還在掛擋和坡度的影響。如果估計不錯，你的車可以穩(wěn)穩(wěn)地停在你前面的車后面。你根本不用踩剎車。你只能在停車的時候踩剎車，以防車滑回來。那不是省油又有剎車片嗎？讓坐在車里的人感覺不到前進?！瘪{駛(1)請不時記住，禮貌駕駛是高度培養(yǎng)的。不要因為線是墻，就違規(guī)沿線開車。上坡減油車逐漸停下，剎車片放在下坡腳下。傾斜路面防止側(cè)滑，雨天斜擋。雖然下了橋沒有踩油門，但是汽車下坡的慣性還是有增無減，我沖到了海珠廣場路口。從一開始，我就按照叔叔教的標準動作:掛五檔，把剎車盤放在腳上。一路向前。這時，一輛并排在左線的白色面包車在駛近路口時突然向右壓，根據(jù)情況大概是想向右拐(解釋:我的車是向南向北，而面包車是向南向東，本來是違反交通規(guī)則的，所以在左線右轉(zhuǎn))。我看了看右后視鏡，看到右線沒有車，就輕輕向右拉了一下方向盤，避開了左車的壓力位置，同時繼續(xù)勻速向前沖。然后叔叔說:“慢點！輕踩剎車，讓他過去?！蔽也坏貌贿@么做...過了路口，舅舅讓我靠邊停車，跟我解釋說:“剛才那種情況，你的操作很不對勁。好好想想。他有必要向右轉(zhuǎn)。在這種情況下，他不能錯過機會，因為他不能錯過機會，盡管他向左向右拐是錯誤的。然而，在這種情況下，你和他的速度都是恒定的。他不僅不能轉(zhuǎn)，而且一定會拼命推你向右轉(zhuǎn)。你能想象最后的結(jié)果嗎？一個要過去，另一個不愿意放手，難免會發(fā)生碰撞。更重要的是:你向右拉方向盤避開他，這是非常錯誤的做法。想象一下，如果你的車因為路上有水而高速行駛，會發(fā)生什么。如果右邊有一輛車，你會撞上它嗎？記?。≡谶@種情況下，當我們在學習駕駛時，我們有一句話:讓速度讓開，讓道路受苦。意思是如果別人想壓過你的車，你得減速讓他過去。尤其是在剛才的情況下，你必須這樣做。但是！請記住不要拉方向盤，也不要擋路。

廣州電子路考注意事項

電子路試共有16項?？忌粌H要注意每一項中的準確操作，還要注意整個操作規(guī)范。廣州交警特發(fā)布電子路測綜合評價通知。“如果駕校能嚴格培訓，估計最高通過率能達到65-70%?！?p>通用電子道路試驗評價中的注意事項

全程對安全帶和車門進行判斷；

當起動轉(zhuǎn)速超過3000 rpm時，判斷油門使用不當；

判斷變道的整個檢查過程，需要開啟轉(zhuǎn)向燈不少于3秒。

如果轉(zhuǎn)向燈長時間使用后沒有關(guān)閉超過30S(秒)，則判斷轉(zhuǎn)向燈使用不正確。

不要屏蔽汽車視頻。電子路試過程對速度和檔位有限制。

如果一檔超過500米或二檔超過1000米，則判斷為檔位使用不當；

1、2檔累計里程超過2500米，判定1、2檔使用不正確；考試時5擋至少50米，4擋至少50米；

空擋行駛10S以上判斷為空擋(即使不在空擋，按下離合器，默認為空擋)；

不要長時間踩離合器。超過30S后，判定離合器使用不正確。

聽到語音指令后，考生必須完成指定區(qū)域內(nèi)的所有項目(靠邊停車300米，其余項目為150米)，否則不會按照考官的指令駕駛。