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前車急剎導(dǎo)致后車追尾誰的責(zé)任

追尾是最常見的交通事故，也是發(fā)生概率最高的。在我們的環(huán)境下，發(fā)生交通事故后，很多車主往往先不問對錯，下車直接問對方怎么開車，希望對方承擔(dān)全部責(zé)任。

那么如果因為是前車突然急剎，導(dǎo)致后車躲閃不及而導(dǎo)致的追尾，責(zé)任事故該怎樣劃分呢？

關(guān)于這個問題，第一汽車熱評悄悄告訴大家，我曾經(jīng)認(rèn)識的交警朋友告訴第一汽車熱評，追尾是很多交警同志比較喜歡處理的事故類型。

為什么呢？

責(zé)任劃分很難！

十起追尾事故，九起追尾事故。

在這一點上，很多車主都不服氣。顯然，前車突然突然剎車，他們根本沒有反應(yīng)時間。這次追尾是不是后車全責(zé)？

話雖如此，還是要看前車緊急制動的程度，以及車主是否故意傷害后車的主觀性。

但遺憾的是，我國交通法規(guī)并未對緊急制動程度的判定做出相關(guān)的界定標(biāo)準(zhǔn)。

我們的交通法規(guī)規(guī)定，追尾主要是后車沒有保持安全距離造成的，也就是說，只要后車與前車保持足夠的距離，即使前車突然剎車，后車也很難追尾。

高速時，根據(jù)能見度和速度的差異，安全距離在20-100米左右，甚至100米以上，在城鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)上基本在10米左右。

但是在現(xiàn)實中，與我們的交通狀況保持這樣的安全距離顯然是不現(xiàn)實的，交通法規(guī)中也沒有規(guī)定前車不允許突然剎車。

不過追尾后車全責(zé)也不是絕對的。

1.除非車主能夠出示前車主動剎車并傷害后車的證據(jù)，比如有駕駛豪車在路上故意剎車觸碰瓷后車的犯罪行為，那么后車追尾的全部責(zé)任基本上是逃不掉的；

2.如果后車能出示前車剎車燈損壞或不亮的證據(jù)，那么這種追尾的后車也有很大概率逃脫全部責(zé)任；

3.如果前車有違章?lián)矶?、壓實線、違章改線等問題。，前車要對追尾負(fù)全責(zé)，或者說前車和后車各承擔(dān)一部分責(zé)任。

所以針對很多事故的爭議情況，一車熱評建議車主給自己的車安裝行車記錄儀，時刻準(zhǔn)備證明自己。此外，在道路上行駛時，注意行駛距離和行駛安全至關(guān)重要。

前車在綠燈還剩下七八秒時停下被后車追尾怎么辦

我從事處理交通事故已經(jīng)二十多年了。我來回答這個問題。

在這起交通事故中，前車在綠燈還剩七八秒時停下，后車追尾前車。在這種交通事故中，后車要負(fù)全責(zé)，是典型的追尾交通事故。在這起交通事故中，前車承擔(dān)責(zé)任嗎？我們仔細(xì)分析一下。

交通事故責(zé)任分工。發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對交通事故責(zé)任有爭議的，不能自行協(xié)商處理。到達(dá)事故現(xiàn)場后，交通事故民警將在現(xiàn)場仔細(xì)調(diào)查事故情況，并將接受雙方詢問。事故民警綜合各種證據(jù)后，會對交通事故進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和判斷。根據(jù)當(dāng)事人的敘述，這是一起典型的追尾交通事故，發(fā)生的原因是后車與前車沒有保持足夠的安全距離。

前車在交通事故中承擔(dān)責(zé)任嗎？前車對交通事故不負(fù)責(zé)，因為這次事故的碰撞點是前車的后尾。我相信前面的司機(jī)停車一定有原因。

比如有人過了前面的人行橫道闖了人行橫道紅燈。在這種情況下，雖然前方車輛的通行車道是綠色的，但前方車輛必須對行人有禮貌。否則，發(fā)生交通事故后，車前的駕駛員要承擔(dān)事故責(zé)任。

然而，車輛前方的駕駛員停下了車輛，以確保前方的安全。后排駕駛員也應(yīng)停車，不要與前方車輛發(fā)生碰撞。如有接觸，后車司機(jī)將承擔(dān)事故全部責(zé)任。

如果對職責(zé)分工不滿意怎么辦？事故調(diào)查結(jié)束后，交通事故民警將向事故當(dāng)事人出具責(zé)任認(rèn)定書。在這種情況下，作為事故的一方，你可以在三天內(nèi)申請復(fù)查。

關(guān)于申請復(fù)查的信息可以提交給事故處理民警或上級事故處理部門。

上級機(jī)關(guān)審查委員會收到審查申請后，將在30日內(nèi)對事故認(rèn)定書進(jìn)行審查，并作出書面審查結(jié)論。

論追尾交通事故的責(zé)任劃分。發(fā)生交通事故后，司機(jī)應(yīng)該確切知道交通事故的形狀。因為每一個司機(jī)，作為一個汽車學(xué)校的老師，在汽車學(xué)校讀書的時候，肯定都講過。司機(jī)也通過了駕照考試。應(yīng)當(dāng)明確，在追尾交通事故中，后車應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。

在一些追尾交通事故中，就是因為前車有變道行為，影響了后車的正常通行，那么前車就可以承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

但在這次交通事故中，在同一車道前，前面的車是正常停放的。作為后車，過路口時一定要減速，保證與前車同向安全距離。

我個人的建議。在處理交通事故的過程中，我能感受到很多當(dāng)事人在劃分交通事故責(zé)任時，只是盲目地看到了交通事故中對方的一些錯誤行為，而沒有看到自己在交通事故中的錯誤行為。這將不可避免地導(dǎo)致處理交通事故時的大量時間延遲。

交通事故有時確實是由各種因素造成的，但我們必須清楚地了解哪一個應(yīng)該是主要原因。你不能因為下雨就一直把車開到路邊，認(rèn)為是下雨造成的交通事故，你沒有過錯。

雖然這個例子有點偏激，但現(xiàn)實中確實有一些當(dāng)事人有這種想法，總認(rèn)為自己不應(yīng)該承擔(dān)任何責(zé)任。

以上是我個人對這件事的看法。如有不妥，希望大家在評論區(qū)留言。謝謝你。