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為什么拉力賽都用雪鐵龍？

雪鐵龍用于拉力賽，動(dòng)力強(qiáng)，質(zhì)量好，高速油耗低。

雪鐵龍?jiān)敿?xì)解釋了拉力賽的原因:

動(dòng)力強(qiáng)勁:動(dòng)力搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。開(kāi)過(guò)一次西藏路，感覺(jué)動(dòng)力很自然，特別是走318國(guó)道的時(shí)候，很有力量。到了72歲，我就一口氣上去了，從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)到飄或者晃之類的問(wèn)題。質(zhì)量好:雪鐵龍的車，我不得不承認(rèn)，質(zhì)量非?？煽?。西藏路上看到的豪車不在少數(shù)，雪鐵龍卻成了路上一道亮麗的風(fēng)景。走過(guò)崎嶇的小路，跑過(guò)泥濘的石板路，沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。做保養(yǎng)的時(shí)候輪胎有輕微磨損，其他沒(méi)什么問(wèn)題。高速運(yùn)轉(zhuǎn)下油耗低:一箱油能跑近700公里，牛逼。

雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)介紹:

方向盤設(shè)計(jì)的名稱是“固定中央方向盤”,它集中了許多功能，包括多媒體控制、車輛功能控制、恒速巡航和燈光指示等。，讓車主不用離開(kāi)方向盤就能控制汽車的大部分功能。安全氣囊為盾形，接觸面積更大，能有效保護(hù)駕駛員除頭部以外的胸腹部。在海外權(quán)威測(cè)試中，這種形狀的安全氣囊比傳統(tǒng)的圓形安全氣囊對(duì)駕駛員的保護(hù)提高了60%。5X結(jié)合了精確的線條切割和流暢的輪廓，使外觀更加緊張。同時(shí)采用潮流懸浮中控和現(xiàn)代主義木紋設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾更具層次感和人文氣息。

為什么開(kāi)君越的人車都賣了(別克君越值不值得購(gòu)買)

別克君越可以說(shuō)是別克家族在中國(guó)的元老。別克君越于2006年來(lái)到中國(guó)。當(dāng)時(shí)君越耗油很多，很多設(shè)計(jì)都有點(diǎn)不舒服。內(nèi)飾實(shí)際上是由日本團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的，但由于尺寸的原因，給消費(fèi)者留下了深刻的印象。2009年，第二代君越上市。新車不僅外觀更加大氣，而且飽滿穩(wěn)重。憑借超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度和相對(duì)友好的起步價(jià)，成功引爆了其潛在的消費(fèi)群體。

但是第三代之后，也就是現(xiàn)在的君越上市，整個(gè)汽車市場(chǎng)的反應(yīng)并不痛苦，沒(méi)有了第二代車型上市時(shí)的“重拳出擊”的感覺(jué)。這種感覺(jué)最終體現(xiàn)在銷量上。2011年4月，第二代君越銷量達(dá)到2.24萬(wàn)輛，似乎21.99-31.99萬(wàn)輛的價(jià)格區(qū)間在當(dāng)時(shí)還是比較穩(wěn)定的。從折線圖來(lái)看，新款君越上市后有一種“后勁不足”的味道，銷量越來(lái)越不穩(wěn)定，到2019年的銷量也是平平無(wú)奇，其中2019年5月僅售出2670臺(tái)。顯然，君越的爆發(fā)力明顯不如以前，即使現(xiàn)在看起來(lái)更新、更精致、更豪華。氣氛不再優(yōu)雅。不可否認(rèn)，第二代君越是最成功的一代。相比第二代車型的外觀，第三代車型的前臉設(shè)計(jì)更加扁平，整體前臉風(fēng)格“寬大”，側(cè)面視覺(jué)效果可謂“優(yōu)雅”。其實(shí)最新一代別克的線條設(shè)計(jì)很舒展，會(huì)讓車很長(zhǎng)。尾部采用溜背+小鴨尾的設(shè)計(jì)?？偟膩?lái)說(shuō)，第三代君越的設(shè)計(jì)風(fēng)格是純正的美式豪華路線，強(qiáng)調(diào)修長(zhǎng)優(yōu)雅的外觀，加上一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

不過(guò)，第二代君越顯然更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理需求，因?yàn)樗恼w風(fēng)格就是突出“大”。它在長(zhǎng)身的基礎(chǔ)上，打造了更加“渾厚”的設(shè)計(jì)，比如窗戶的高腰線，后門的折線，營(yíng)造出肌肉感。再加上大格柵和大大燈，有一種不怒而威的氣場(chǎng)。所以在外觀風(fēng)格上，二代車型更大氣，三代車型更優(yōu)雅。至于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更喜歡哪個(gè)，我就不用說(shuō)了，大家都知道。放棄了環(huán)繞式內(nèi)飾，失敗了！同樣的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)在風(fēng)格上也大不相同。環(huán)繞式內(nèi)飾是第三代君威在內(nèi)飾方面最不應(yīng)該放棄的。第二代車型的包邊設(shè)計(jì)風(fēng)格在今天依然很美，也很有特色。關(guān)鍵是還能體現(xiàn)出奢華感。據(jù)說(shuō)這種室內(nèi)設(shè)計(jì)來(lái)源于游艇。但是在第三代車型上，內(nèi)飾本身還可以，但是沒(méi)有風(fēng)格，不能一眼就記住。當(dāng)今時(shí)代，不被認(rèn)可的產(chǎn)品注定是死路一條。所以君越絕對(duì)不應(yīng)該拋棄第二代車型的經(jīng)典內(nèi)飾。遺憾的是，第三代君越的內(nèi)飾還有一個(gè)問(wèn)題，那就是中控臺(tái)太高太寬，坐在前排的一些身材魁梧的同學(xué)可能會(huì)覺(jué)得活動(dòng)室空有點(diǎn)小。再者，雖然君越的車長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到了5026mm，軸距也超過(guò)了2900mm，但是車內(nèi)的空房依然不是奢侈品，不得不再次吐槽君越空房的使用率。一直被超越，從未被模仿。

說(shuō)到空，君越級(jí)空最大的車是邁騰，后排腿部空間空非?？鋸?。其實(shí)我一直說(shuō)后排的大轎車空不僅適合商務(wù)接待，也適合家庭使用，尤其是有孩子的家庭。在這一點(diǎn)上，邁騰、帕薩特，甚至亞洲龍都做得不錯(cuò)。君越的空和亞洲龍的差距可能不大，但是后排亞洲龍的空差距比較大。這是因?yàn)榫降幕吃O(shè)計(jì)還是會(huì)影響后排空之間的一定間隙。