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美國本田和寶馬價(jià)格多少錢一臺

寶馬和馬自達(dá)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性和機(jī)動性。

有句話叫開寶馬，騎奔馳。寶馬是BBA最強(qiáng)調(diào)運(yùn)動和操控的品牌。

它的口號是:終極駕駛機(jī)器，終極駕駛機(jī)器，現(xiàn)在是什么，純粹的駕駛樂趣，享受駕駛。

馬自達(dá)也是最強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性的日系品牌。它的口號是:“一人一馬”的駕駛樂趣。這是馬自達(dá)自始至終追求的意義。這個(gè)廣告語反正聽起來和寶馬差不多。

本田的重點(diǎn)不是駕駛樂趣，而是整車體驗(yàn)。

本田也追求運(yùn)動，但不像馬自達(dá)說的那么徹底，也不像寶馬那么明顯。

本田的口號是“FUNTEC”，意思是用先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)、安全技術(shù)和舒適技術(shù)帶來更多的樂趣體驗(yàn)。

也就是說，本田的重點(diǎn)不是“駕駛樂趣”，而是制造一款更全面的汽車。整車用起來很好玩。

即使是被大家稱為“本田超跑”的第十代思域(參數(shù)|圖片)，依然采用家用、節(jié)油取向的CVT變速箱。

本田的價(jià)格一直比馬自達(dá)的便宜。

本田一直賣的比馬自達(dá)便宜。2003年第七代雅閣(參數(shù)|圖片)和馬自達(dá)6(參數(shù)|圖片)上市時(shí)，2.4升雅閣的指導(dǎo)價(jià)是25.98萬元。

2.3升的馬自達(dá)6售價(jià)26.58萬，雅閣此時(shí)會便宜6000元。

現(xiàn)在十代雅閣最低指導(dǎo)價(jià)16.98萬，阿特茲(參數(shù)|圖片)最低指導(dǎo)價(jià)17.58萬，相差6000元。

本田更可靠，但馬自達(dá)更像窮人的寶馬。

在任何價(jià)格上，本田都比馬自達(dá)可靠。J.D. Power的2018年北美市場研究報(bào)告顯示，本田的百車故障率為140，馬自達(dá)的百車故障率為144。

百車故障越小，質(zhì)量越好。從數(shù)據(jù)上看，值6000元的差價(jià)。

總的來說，馬自達(dá)更像窮人的寶馬，而不是本田。如果不是為了運(yùn)動，本田在價(jià)格和質(zhì)量上都比馬自達(dá)好一點(diǎn)，更適合窮人。

但如果要串起來，就說是窮人的寶馬。購買馬自達(dá)可能是一個(gè)更好的選擇。

迷你奔馳smart怎么樣

單說聰明我可以理解，但是和后兩者比起來，真的差太多了。一般喜歡MINI或者bug的人很少再去想smart。也許你是《星際迷航》的粉絲。但是在天上飛是一回事，在地上跑又是另一回事。MINI和bugs已經(jīng)經(jīng)典了一個(gè)時(shí)代，也許以后還會繼續(xù)，就像可口可樂一樣。

MINI是一種生活，看似簡單，其實(shí)拒絕單調(diào)，彰顯氣質(zhì)，體現(xiàn)的不僅僅是奢華和樂趣。比恩開的就是這輛車，可惜后來被寶馬收購了。雖然技術(shù)也在創(chuàng)新，但已經(jīng)不是奧斯汀時(shí)代的卓越了。大多數(shù)時(shí)候，這是BWM用來“活躍氣氛”的東西。不過總體來說，這車還是很不錯(cuò)的。

bug不能說不好。以前有個(gè)段子說奧拓“別欺負(fù)我，我哥是奧迪”。然后甲殼蟲就可以說“別欺負(fù)我，我叔叔是保時(shí)捷”！如果說MINI是一種生活，bug就是一種態(tài)度。對于第一輛車是蟲子的人來說，可能體會不到它的倔強(qiáng)，但對于被其他鐵籠束縛太久的人來說，這是難得的自由。只要你愿意，蟲子總能在任何路況下把MINI撞得粉碎。所以話說回來，這款車到底適不適合女士也不好說。真的是骨子里的野性。

兩款車的定位都不低，都不省油。MINI貴一點(diǎn)，保養(yǎng)費(fèi)用高一點(diǎn)，也麻煩一點(diǎn)。但它以舒適、精致的內(nèi)飾和出色的低速操控性著稱。昆蟲在極限速度下的機(jī)動性比前者好，被動碰撞防護(hù)也高，維護(hù)簡單，這在大眾是常見的，但內(nèi)飾沒那么華麗。對于文靜的女士來說，只有在逃命的時(shí)候才能顯示出更大的價(jià)值。一點(diǎn)參考。