国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

10萬以內的國產(chǎn)車一次性能開3千公里嗎

這么貴的車不是紙糊的。只要你的油箱夠大，體力夠強，車輛就能一路開到3000公里。

目前，經(jīng)過30分鐘的高速行駛，車輛已經(jīng)達到穩(wěn)定狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，發(fā)動機冷卻液達到一個固定的溫度范圍，變速箱的油溫也達到一個穩(wěn)定的值，車輛的所有軸承、傳動軸和輪胎也達到一個穩(wěn)定的溫度。如果車輛在此之后繼續(xù)行駛，車輛產(chǎn)生的熱量和損失的熱量會得到平衡，所以車輛完全沒有問題。理論上可以在無限條件下驅動。

很多人擔心車輛的發(fā)動機是否能承受，發(fā)動機是否會過熱損壞。目前發(fā)動機冷卻系統(tǒng)特別好。高速行駛時，發(fā)動機轉速較高，發(fā)動機發(fā)熱較大，但同時發(fā)動機散熱也會增加。

發(fā)動機散熱主要靠水分散冷卻。一般情況下，空車輛高速行駛時空氣對流很大，空空氣對水的分散有很好的冷卻作用，發(fā)動機溫度不會急劇上升(110℃以上)，除非車輛處于很熱的環(huán)境，空滿載，車輛爬坡。

3000公里對于現(xiàn)在的汽車來說簡直就是九根牛一毛。畢竟現(xiàn)在的車總是開30萬公里，甚至出租車都開到了百萬公里。雖然國產(chǎn)車的性能穩(wěn)定性可能稍弱，但是汽車的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)同樣穩(wěn)定，汽車的其他轉動部件也會達到熱平衡，所以現(xiàn)在國產(chǎn)車在10萬以內連續(xù)行駛3000公里是沒有問題的！

10萬以內國產(chǎn)SUV會不會比緊湊級好

名詞解釋

SUV _運動型多功能車，定義為實用跑車。實用基礎超越了Wagon的大空房，指的是能承載更多貨物的能力；至于運動型，則依靠大排量或小排量的高性能機器來實現(xiàn)良好的公路加速能力；或者它還有一個四輪驅動系統(tǒng)，可以在戶外展示比轎車或MPV車型更理想的越野能力。

這是解讀SUV車型的唯一方法，因為這是SUV發(fā)明者對這款車型的定義。世界上第一款SUV是JEEP制造的切諾基，其原型是JEEP的Wagon station，是一款旅行車。由于旅行車的空水平僅略高于轎車，通過能力根本沒有提高，由于負載的原因，離地間隙會減小。因此，這種模式的實用價值理論上并不高，在北美市場也一度冷淡。

JEEP要想沖擊城市的C端汽車消費市場，必須展現(xiàn)出“獨特性”，所以才有了這款離地間隙更高、車身尺寸更大、運動能力更強的大排量多用途車。這款集三大優(yōu)勢于一身的全新車型，在今天正式成為了一款人氣非常高的SUV。然而，隨著汽車輕量化、節(jié)油減排的大趨勢，路面的延伸越來越夸張。至此，滑板車不再需要笨重的非承重車身，同時也不需要強大的垂直四輪驅動系統(tǒng)。在這個階段，SUV開始“降質”，降低油耗。

現(xiàn)代SUV的特征

適合大多數(shù)普通消費者的低端SUV，首先車身結構采用與轎車相同的承載式車身，驅動系統(tǒng)采用前輪驅動的兩輪驅動版本。約15萬人開始提供以提升操控感為主的前水平四驅系統(tǒng)。這些越野車體現(xiàn)價值的方式發(fā)生了巨大的變化。

兩驅車只有大空間可以體現(xiàn)SUV的價值。四驅車兼顧大空間以及較差的通過能力（非越野能力）。

水平四輪驅動系統(tǒng)是一種笨拙的四輪驅動系統(tǒng)，沒有扭矩放大功能，沒有限滑差速器或差速鎖，僅靠電子限滑不可能具備越野能力。但是將后輪從“從動輪”升級為“主動輪”還是可以在一定程度上提升通過性，對于大多數(shù)喜歡公路出行的用戶來說已經(jīng)足夠了。然而，沒有四輪驅動系統(tǒng)的SUV還有什么？沒有，只剩下和旅行車一樣大的空房間。當然，只有空的房間比較大，但有多少SUV用戶真的會坐私家車去帶貨呢...

重點：小型SUV

SUV自誕生以來就是一個“巨人家族”，沒有大家族就沒有實用價值。至于小型SUV，座椅可以放平，以擴展貨艙空。這種用法確實可以提高車輛的載貨能力，理論上比汽車的載貨能力要好。但隨著交通法規(guī)越來越嚴格，延伸裝載房空屬于“客貨混裝”，行李裝載不能遮擋后窗妨礙駕駛員觀察路況。剩余后備箱下部的小空間的載貨能力會比車大嗎？

總結:小型SUV是一個比較尷尬的存在，它的實用價值不需要詳細描述。四輪驅動系統(tǒng)經(jīng)常錯過這些汽車。高重心和前置驅動會讓操控性感覺很一般，但維修質量比同級車高，所以油耗更高。如果只是為了交通，或者預算不夠買四驅SUV，或者不需要大型空 SUV，轎車將是家庭用車的最佳選擇。