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是懸掛將車(chē)身與車(chē)架連接到了一起，能夠支撐車(chē)身和減小車(chē)身震動(dòng)。車(chē)身和車(chē)架之間的相互作用力都是靠懸掛來(lái)傳遞的，并且緩沖坑洼路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，保證汽車(chē)在行駛過(guò)程中的平順。

連接套管連接在副車(chē)架上板與副車(chē)架下板之間，所述連接套管中心為一通孔，用于螺栓連接副車(chē)架與車(chē)身；其改進(jìn)在于，所述連接套管分成下部的圓柱形小端，中間的錐面過(guò)渡結(jié)構(gòu)和上部的圓柱形大端，圓柱形小端緊抵在副車(chē)架下板上，錐面過(guò)渡結(jié)構(gòu)和圓柱形大端穿過(guò)副車(chē)架上板，副車(chē)架上板在錐面過(guò)渡結(jié)構(gòu)下方與連接套管焊接固定。

建議用戶(hù)檢查發(fā)電機(jī)絕緣性能時(shí)禁止使用220V交流電源或兆歐表。不允許用旋具或?qū)Ь€(xiàn)搭接發(fā)電機(jī)電樞接線(xiàn)柱和磁場(chǎng)接線(xiàn)柱進(jìn)行試驗(yàn)。否則將使調(diào)節(jié)器完全失去作用，發(fā)電機(jī)輸出電壓立即升高，雙級(jí)電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器的磁化線(xiàn)圈磁力增強(qiáng)，會(huì)使高速(第二極)觸點(diǎn)閉合，造成燒毀二極觸點(diǎn)和導(dǎo)線(xiàn)的后果。