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近些年，隨著自主品牌研發(fā)實力的顯著提升，以及年輕消費者對車型產(chǎn)品理解的轉(zhuǎn)變，使得國產(chǎn)汽車的上升態(tài)勢頗為明朗。尤其是90后購車群體，更加注重車輛本身的性能、設(shè)計、智能化、科技配置等全方位的產(chǎn)品力與性價比，再加上優(yōu)秀車型頻出，所以也鑄就了自主品牌的上升與消費升級。

目前，在自主品牌轎車的領(lǐng)域中，同樣有著良好的發(fā)展走勢，各大車企也紛紛向該領(lǐng)域集中發(fā)力，上汽榮威作為起步較早、布局成熟的自主品牌，自然能夠更好地認知市場。從最早的榮威550、榮威750，到后來i系列的i5與i6，以及新能源布局下的e系列車型，都表明了上汽榮威有著很好的前瞻性與均衡布局，且產(chǎn)品實力值得認可，而此次著重介紹的車型，就是全新MAX家族下的主力家轎-榮威i6 MAX。

外觀方面，榮威i6 MAX采用了數(shù)字律動設(shè)計的理念，整體造型凸顯了運動時尚感，全新“獅標”也更能展現(xiàn)年輕人所需的國潮元素，很明顯整體風格是在迎合年輕消費者的喜好，相信這也是上汽榮威所理解的產(chǎn)品定位。

車身前臉的線條輪廓頗為復雜，充滿了設(shè)計感，且全系標配了LED頭燈組，對于科技感的營造更為到位，與之相連的是立體式懸浮榮鱗格柵，搭配熒光黃的裝飾點綴，增添了一定的運動感與攻擊性，也更符合年輕該有的些許張揚特性，但又不會過于浮夸。

另外，細節(jié)方面，還可以看到單目攝像頭與中距離毫米波雷達，表明該車具備了L2.5級別輔助駕駛功能，除此之外，榮威i6 MAX還配有360°全景影像功能，進一步增強了駕駛安全性。

來到車身側(cè)面，整體線條流暢簡潔，貫穿式腰線不僅使之更為修長，同時增添了些許力量感，黑化的后視鏡與17英寸黑騎榮麟輪轂，也都在彰顯它的運動風格，熒光黃的色彩點綴與前臉保持一致。

尾部方面，依舊體現(xiàn)了動感與時尚的年輕風格，且全系標配了LED尾燈，燈腔造型復雜，并帶有熏黑質(zhì)感，夜間點亮后的科技感與獨特性較為突出。貫穿式鍍鉻飾條與尾燈相連，進一步壓低了視覺效果，搭配著上翹的尾翼，相信肯定能得到年輕人的青睞。

轉(zhuǎn)至內(nèi)飾部分，整體造型采用了全新的家族式設(shè)計風格，展翼式中控臺更具簡約的科技氣質(zhì)，12.3英寸液晶儀表盤 14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，營造了整體的智能座艙概念。

而在細節(jié)方面，榮威i6 MAX也頗具豪華氛圍，中控區(qū)域采用了大量的軟性材質(zhì)與皮革縫線工藝，配合著橫向式電子擋把，進一步提升了內(nèi)在高級感。

內(nèi)飾的另一大亮點在于銀河全景天幕的設(shè)定，前后貫穿后的面積高達3㎡，流暢的曲線造型，所帶來的不僅是更為寬闊的視野，更是一種優(yōu)雅前衛(wèi)的獨特調(diào)性，郊游野營時的仰望星空，正是當下年輕人所需的一份舒緩。

在功能配置方面，榮威i6 MAX同樣表現(xiàn)的可圈可點，也足夠滿足日常的家用需求，進一步體現(xiàn)了較好的產(chǎn)品性價比。例如標配了胎壓顯示、駐車雷達、無鑰匙進入與啟動、自動駐車、全液晶儀表盤與中控大屏等功能。除最低配車型外，其它車型還配備了諸如ACC自適應巡航、360°全景影像、遠程啟動、電動座椅調(diào)節(jié)等功能。另外，全系車型也標配17英寸輪轂，讓視覺效果與高級感更為突出，高配車型還配備了米其林Primacy 3ST輪胎，該輪胎主打了舒適性與靜音效果，能夠更好的提升行車質(zhì)感與靜謐性。

而在高配車型上所搭載的L2.5 級別輔助駕駛系統(tǒng)，這里也值得著重提及，該功能基于AIPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)與All-timeSafety全時守護安全兩大核心技術(shù)而來。其中AIPilot包含全速段0-150km/h下的ACC自適應巡航，擁堵及高速路段都可實現(xiàn)自動跟車功能，也算真正做到了解放雙腳，有效緩解了駕駛疲勞感；另外，該系統(tǒng)還配有前方防碰撞預警、AEB緊急制動、車道偏離預警、車道偏離輔助、車道保持系統(tǒng)、交通擁堵輔助、集成式巡航輔助、智能速度輔助、IHC智能大燈控制等功能；All-timeSafety全時守護安全包含了高動態(tài)CMOS攝像頭、160米視距的毫米波雷達、后向駕駛輔助、360°全景影像等功能，其中360°全景影像的分辨率較為清晰，且保持著較少畸變，觀測效果上佳，尤其是在狹小的空間內(nèi)停車，能夠體現(xiàn)出很好的實用性與便利性。

除此之外，車載智能互聯(lián)系統(tǒng)也是自主品牌車型的優(yōu)勢所在，榮威i6 MAX自然也有著與時代相符的功能配置。該車配備了最新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，包含了交互邏輯更為清晰、場景更加豐富、識別效果更佳的語音交互系統(tǒng)，以及與支付寶實時互聯(lián)的功能，帶給消費者更好的生態(tài)服務體驗。

榮威i6MAX不僅有著年輕運動化的風格設(shè)定，同時空間尺寸也屬上乘水準，在跨級理念的加持下，使其具備良好的居家實用性。尺寸方面，該車長寬高分別為4722/1835/1464mm、軸距2715mm，配合著柔軟的皮質(zhì)座椅，以及全景天幕帶來的寬闊視覺感受，讓整體的乘坐舒適性與氛圍進一步得到提升。

另外，后排座椅還支持整體放倒，并與后備箱形成一個較為平坦的空間，使其裝載能力有著更好的延展性，以緊湊型轎車的定位來說，整體裝載空間值得肯定。

當然，對于一臺家用轎車而言，榮威i6 MAX也有著不俗的駕控體驗。動力方面，其搭載了全新第二代藍芯動力的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配7速雙離合變速箱，最大馬力173Ps、最大扭矩275N·m，在同級別發(fā)動機中，動力表現(xiàn)實屬前列，實測0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒，甚至與本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、領(lǐng)克03等主打運動性能的對手相比，榮威i6 MAX也絲毫無所畏懼。

而在日常的行駛感受方面，榮威i6 MAX更加偏向于舒適設(shè)定，油門踏板表現(xiàn)得從容愜意，7速雙離合變速箱與之匹配的較為成熟，行駛中不會感覺到明顯的闖動與頓挫，并能展現(xiàn)出較好的燃油經(jīng)濟性。車輛轉(zhuǎn)向力度的設(shè)定較為輕柔，指向也相對精準，并營造出低速輕、高速沉的轉(zhuǎn)向質(zhì)感，一定程度上有效的提升了駕控樂趣。

底盤方面，榮威i6 MAX是同級中難得采用了多連桿式后獨立懸架的車型，調(diào)校風格舒適且富有韌性，對路面大小顛簸的抑制較為柔和，展現(xiàn)了上汽榮威一直以來的出色調(diào)校功底。并且，該車在隔音降噪方面也頗為用心，其中雙層夾膠玻璃的應用在同級中實屬少見，配合著大面積隔音棉覆蓋與各部分聲學包升級，以及靜音類輪胎的使用，可更為有效的隔絕路噪與風噪，使其營造出更好的靜謐氛圍，提升整體的行駛高級感。

作為一款指導價格10.98-12.58萬元的緊湊級家轎，榮威i6 MAX的產(chǎn)品力頗為全面，其中“MAX”所代表的不僅僅是尺寸加大，更是整體實力的提升，針對如今的年輕購車群體，再不是買車只看三大件的時代了，綜合產(chǎn)品實力才能決定市場認可度；同時，品牌層面，有了上汽集團作為后盾，榮威無論是研發(fā)實力、還是發(fā)展態(tài)勢，都處在不錯的良性循環(huán)中，全面的產(chǎn)品覆蓋度，也讓其能夠更準確的理解用戶；綜上所述，榮威i6 MAX在該級別中有著一定優(yōu)勢，值得推薦。

最后，對于榮威i6 MAX，官方還推出了終身質(zhì)保、基礎(chǔ)保養(yǎng)終身免費、基礎(chǔ)流量終身免費、3000元購置稅補貼等政策，除此之外，貸款購車最高還可享0利息的金融政策以及15000元的增換購補貼。