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在俄烏沖突兩周年之際，烏軍發(fā)布重磅消息：又擊落一架俄軍A-50預(yù)警機。

據(jù)新華社2月24日報道，烏克蘭空軍司令奧列修克23日晚在社交平臺發(fā)文稱，烏軍又擊落一架俄軍A-50空中預(yù)警機。奧列修克在社交媒體發(fā)布了疑似俄軍戰(zhàn)機在夜間起火的視頻，但他未透露具體細節(jié)。奧列修克還向烏國防部情報總局表示感謝。

目前俄羅斯方面尚未證實A-50預(yù)警機墜毀的消息。

軍事專家認為，空中預(yù)警機是大國空軍的核心裝備，是空戰(zhàn)的“大腦”和指揮中樞，被稱為“空中指揮所”，地位非同一般，如果此次俄軍預(yù)警機被擊落消息為真，那將是俄空天軍的重大損失，可以類比為俄空天軍版的“莫斯科”巡洋艦沉沒事件。

A-50預(yù)警機的雷達最大探測探測距離超過400千米

烏軍稱用遠程防空導(dǎo)彈擊落

按照烏克蘭空軍透露的信息，擊落地點是亞速海東岸俄聯(lián)邦克拉斯諾達爾邊疆區(qū)葉伊斯克鎮(zhèn)附近，距離烏克蘭軍隊前線陣地220千米左右，事發(fā)當(dāng)?shù)貢r間2月23日18點44分。網(wǎng)絡(luò)流傳的一些視頻顯示，當(dāng)?shù)赝砩峡罩谐霈F(xiàn)爆炸的聲音和火球，疑似有導(dǎo)彈在空中爆炸，地面出現(xiàn)了飛機殘骸，多個殘骸的特征顯示墜毀的應(yīng)該是一架伊爾-76運輸機或基于該平臺研制的飛機。

據(jù)央視新聞報道引述烏國防部情報總局匿名官員的話稱，這架A-50預(yù)警機是被烏S-200導(dǎo)彈系統(tǒng)擊落的。報道稱，該預(yù)警機最后一次執(zhí)飛是在2月23日15時50分從俄羅斯阿赫圖賓斯克機場起飛。

S-200是蘇聯(lián)時期研制的一款超遠程防空導(dǎo)彈，最大射程達到300千米，戰(zhàn)斗部重約217千克，采用固定發(fā)射架發(fā)射，主要用于對付轟炸機、運輸機等大型空中目標(biāo)。

網(wǎng)絡(luò)上流傳墜落在地面的飛機殘骸照片，殘骸特征顯示這是一架伊爾-76運輸機或以該機為平臺的研制的大型飛機

此前，烏克蘭多次使用改裝過的S-200導(dǎo)彈襲擊俄軍陸地目標(biāo)。2023年8月12日，俄羅斯國防部發(fā)布消息稱，俄軍當(dāng)天兩次攔截試圖襲擊克里米亞大橋的烏軍S-200導(dǎo)彈。第二日，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基在例行視頻講話中承認，烏克蘭襲擊了克里米亞大橋。

軍事專家韓東向澎湃新聞（www.thepaper.cn）分析認為，隨著防空導(dǎo)彈的消耗，烏軍在去年啟用了一些庫存的S-200防空導(dǎo)彈，使用的次數(shù)也在增加，理論上S-200防空導(dǎo)彈采用前置部署的方式能夠打到克拉斯諾達爾邊疆區(qū)的空中大型目標(biāo)，但是這款導(dǎo)彈采用機動部署，前線部署很容易被俄軍擊毀，而且該導(dǎo)彈目標(biāo)特征大，攻擊在后方飛行的預(yù)警機需要在俄軍控制區(qū)和領(lǐng)空飛行較長時間，容易被擊落。

“是否真的被烏軍的S-200防空導(dǎo)彈擊落，有待后續(xù)更詳細的信息才能佐證烏軍公布的信息?！表n東認為。

有分析指出，俄軍可能是被己方防空導(dǎo)彈擊落的，當(dāng)時俄軍防空部隊正在攔截來襲的S-200防空導(dǎo)彈，其中一枚誤擊了己方的A-50預(yù)警機。

“這種可能性是存在的，在高度緊張的防空作戰(zhàn)中，地面防空部隊誤擊己方飛機的案例屢見不鮮，伊拉克戰(zhàn)爭中就發(fā)生過美軍‘愛國者’多次瞄準(zhǔn)己方或盟友飛機的事件，英國的戰(zhàn)機甚至還被擊落過?！表n東介紹說。

S-200防空導(dǎo)彈發(fā)射瞬間

“空中指揮所”被接連擊落？

這是烏軍時隔一個多月后再次宣布擊落俄軍A-50預(yù)警機。

據(jù)烏軍方此前發(fā)布的消息，1月14日晚，烏軍襲擊了俄軍飛行于亞速?？沼虻囊患蹵-50預(yù)警機和一架IL-22空中指揮機，前者被擊落，后者迫降成功但遭到嚴重損毀。

之后烏克蘭媒體公布了更多細節(jié)。1月14日21時10分至21時15分左右，一架俄軍A-50預(yù)警機進入基里利夫卡附近的巡邏區(qū)后被擊落，“它從雷達上消失，并停止響應(yīng)戰(zhàn)術(shù)航空請求”。一架俄軍蘇-30戰(zhàn)斗機的飛行員發(fā)現(xiàn)“一架不明飛行器起火并下降”。另一架伊爾-22M空中指揮機當(dāng)時正在斯特里爾科韋地區(qū)巡邏，在21時00分左右在亞速海沿岸被擊中。該機與地面機場調(diào)度員的通話記錄顯示，該機打算在俄羅斯阿納帕機場緊急降落，請求撤離并呼叫救護車和消防人員。

網(wǎng)絡(luò)上流傳的照片顯示，當(dāng)晚有一架伊爾-22M緊急降落在亞速海俄羅斯一側(cè)的阿納帕機場，垂尾密布著彈孔，拍攝者是一名在機場乘機的平民，而A-50沒有相關(guān)影像信息。

對于烏克蘭方面的說法，俄軍至今未進行回應(yīng)。俄總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫曾回應(yīng)說，克里姆林宮沒有關(guān)于俄羅斯飛機被擊落的信息。

A-50預(yù)警機是蘇聯(lián)時期為替代圖-126“苔蘚”預(yù)警機研制的一款新型預(yù)警機，使用了伊爾-76運輸機作為平臺，從1984年裝備部隊到蘇聯(lián)解體，共生產(chǎn)了30架。

根據(jù)《軍事平衡》的數(shù)據(jù)，截至2022年，俄軍擁有3架A-50和6架升級版A-50U。A-50U預(yù)警機升級重點是換裝雷達、通信系統(tǒng)和指揮控制系統(tǒng)等電子設(shè)備，進一步提升了自動化指令傳輸和數(shù)據(jù)通信能力。最大探測距離超過400千米（戰(zhàn)斗機大小的目標(biāo)），同時跟蹤的目標(biāo)數(shù)量增加到300個，對隱身戰(zhàn)機、巡航導(dǎo)彈等隱蔽性更好的目標(biāo)探測能力也大幅提升。據(jù)稱，該機可開展不間斷空中偵察6小時，有效作戰(zhàn)范圍達到7500千米。

除了升級A-50預(yù)警機，俄羅斯也在研制更先進的A-100“首相”預(yù)警機，該機終于配備了達到主流技術(shù)水平的相控陣雷達，預(yù)警和指揮能力進一步提升。A-100在2017年首飛，計劃在今年交付部隊。

但俄羅斯榮譽軍事飛行員弗拉基米爾·波波夫少將發(fā)表了自己的看法，稱A-50通常在遠離前線的安全空域飛行，與前線有100-150千米的距離，在這種情況下，擊落它是相當(dāng)困難的。

現(xiàn)代預(yù)警機具有探測距離遠、指揮能力強等的特點，能夠執(zhí)行預(yù)警探測、指揮控制、情報偵察、通信導(dǎo)航等任務(wù)，被稱為 “空中指揮所”，如果俄軍預(yù)警機真的被擊落，那將是俄空天軍的重大損失，可以類比為俄空天軍的“莫斯科”巡洋艦沉沒事件。

“如果真的發(fā)生連續(xù)被擊落事件，無論是被烏軍擊落還是被己方防空導(dǎo)彈誤擊，都會影響俄空天軍的預(yù)警和指揮能力，烏軍可能會利用這種防空漏洞發(fā)動更多的遠程襲擊，減輕在重鎮(zhèn)阿夫杰耶夫卡市失利后的壓力。”韓東表示。

經(jīng)過升級，A-50U預(yù)警機的性能有較大提升

俄軍大型鋼鐵廠遭遇無人機襲擊

據(jù)《參考消息》烏方一名消息人士24日說，烏克蘭無人機夜間襲擊了俄羅斯一家大型鋼鐵廠，工廠燃起大火。

俄羅斯利佩茨克州州長伊戈爾·阿爾塔莫諾夫表示，遇襲的工廠是新利佩茨克冶金公司旗下的鋼鐵廠，位于距俄烏邊界約400公里的利佩茨克市。這家鋼鐵廠占俄羅斯鋼鐵產(chǎn)量的大約18%。

阿爾塔莫諾夫說，鋼鐵廠的一個車間起火，火災(zāi)已被撲滅，沒有人員受傷，沒有危險物排放威脅。

報道稱，烏克蘭消息人士告訴路透社，這次襲擊是烏國防部情報總局和烏國家安全局的聯(lián)合行動。

這名消息人士還說：“這家企業(yè)生產(chǎn)的原材料被用于制造俄羅斯導(dǎo)彈、炮彈和無人機。因此，對烏克蘭來說，它是一個合法打擊目標(biāo)?！?/p>

社交平臺上流傳的據(jù)稱來自利佩茨克市的視頻顯示發(fā)生了爆炸，橘紅色的火焰照亮了夜空。

新利佩茨克冶金公司在社交平臺上稱，火災(zāi)發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間24日凌晨1點40分左右。

分析稱，最近幾個月，烏克蘭對俄羅斯軍事和工業(yè)目標(biāo)發(fā)動的無人機襲擊越來越多。

在防范低空來襲的無人機方面，預(yù)警機由于活動在空中，雷達能夠探測低空來襲的空中飛行器，而地面雷達受地球曲率、地形以及建筑物的影響，對低空目標(biāo)的探測距離比較有限，存在較多探測盲區(qū)。