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在經(jīng)歷8個月的血戰(zhàn)后，無論是誓言堅守的烏軍還是緩慢推進的俄軍，都已經(jīng)感受到戰(zhàn)線每一寸變化所需要付出的代價。

進入3月，俄軍終于完成對烏克蘭東部地區(qū)小鎮(zhèn)巴赫穆特的三面包圍，并拿下近半城區(qū)。但在經(jīng)歷8個月的血戰(zhàn)后，無論是誓言堅守的烏軍還是緩慢推進的俄軍，都已經(jīng)感受到戰(zhàn)線每一寸變化所需要付出的代價。

在戰(zhàn)線后方，俄烏兩國民眾對沖突有著不盡相同的感受：有人背井離鄉(xiāng)，有人苦悶掙扎，有人幸運地尚未受到?jīng)_擊。但無論是前線的士兵還是后方的居民，對和平的期待已在他們心底悄然增長。

最前線：士兵們太累了

每到冬去春來，融化的冬雪往往把東歐平原肥沃的黑土滋潤得更加松軟。對于農(nóng)田里的冬小麥來說，這無疑是上天的恩賜；但對于行軍打仗的士兵來說，這堪比地獄。

俄軍在巴赫穆特的攻勢正取得進展，不僅完全控制巴赫穆特東部城區(qū)，還從南北兩側(cè)對烏軍補給路線實施封鎖。面對危局，烏軍再度拼命從西邊向城內(nèi)增援。然而，他們的對手除了俄軍的炮火外，還有泥濘不堪的道路。

幾天前，在距離巴赫穆特不遠處，一群背負武器裝備和軍用口糧的烏克蘭士兵站在泥濘中，緊張地等待著出發(fā)。從面相上看，他們年齡差別極大，既有20多歲的小伙，也有年約半百的大叔。當天空破曉后，他們將乘車前往巴赫穆特——俄烏沖突迄今為止歷時最長也最為殘酷的戰(zhàn)場。

巴赫穆特塹壕內(nèi)的士兵。圖源：GJ

巴赫穆特是一個鹽礦發(fā)達的城鎮(zhèn)，盡管戰(zhàn)前僅有7萬余人，卻有著歷史遺留的發(fā)達坑道。負責增援的烏克蘭士兵們說，他們現(xiàn)在的主要目標是阻止巴赫穆特被俄軍全面包圍。而對首都基輔的高官們來說，這些士兵最重要的作用只是把俄軍牢牢牽制在巴赫穆特，哪怕他們手里的武器只是傳統(tǒng)的蘇制AK突擊步槍和RPG-7火箭彈。

相比之下，士兵們背包里的睡袋和地墊，以及罐頭、果汁和能量飲料或許還更重要一些。在陰冷潮濕枯燥的戰(zhàn)壕里撐過一整個沒有暖氣的漫長冬季后，堅守巴赫穆特的烏克蘭士兵已經(jīng)筋疲力盡。如果沒有足夠熱量的食物和能睡個好覺的方法，當?shù)厥剀姷谋罎⒖赡苤皇菚r間問題。

“他們并非沒有戰(zhàn)斗的動力，但他們太累了?！苯?jīng)常在前線與后方穿梭的裝甲車司機謝爾蓋說，他經(jīng)常從戰(zhàn)場上接走累垮的烏克蘭士兵，“每天都在下雪或下雨”。

俄烏在巴赫穆特的激戰(zhàn)始于去年8月，在反復(fù)拉扯后，雙方的戰(zhàn)斗模式從最初的大開大合，淪為與一戰(zhàn)西線極為相似的塹壕戰(zhàn)。無論是普通的軍車還是步行的士兵，總是時不時要陷進泥地里，即便是履帶式坦克與裝甲車，發(fā)動機的故障率與油耗也都有明顯上升。在這樣的戰(zhàn)場環(huán)境下，防守方占有天然的優(yōu)勢，進攻根本無從談起。

但幾個月來，在這片被雙方士兵稱為“真正的地獄”的地方，俄軍仍冒著漫天的炮火和烏軍的頑強抵抗緩慢推進。北約日前警告，巴赫穆特可能在幾天內(nèi)易手。俄羅斯雇傭軍瓦格納集團則已經(jīng)宣布在俄羅斯全境募兵，以填補戰(zhàn)場空缺。

當這批烏克蘭援兵掙扎著穿過灌木叢，抵達距離俄軍不到2公里的陣地時，他們看到了積水深可及腰的戰(zhàn)壕，看到了只有蠟燭照明的昏暗陰冷的地堡?！拔覀儾恍枰@場戰(zhàn)爭?！逼渲幸幻勘f，“我認為俄羅斯人也不需要。”

烏克蘭：像回到中世紀

對于進入巴赫穆特的士兵來說，未來看起來很黯淡。但在巴赫穆特之外，由數(shù)百座城市和小鎮(zhèn)構(gòu)成了一道雙方對峙的前線，北至頓巴斯，南到赫爾松，戰(zhàn)壕、河流和其他屏障綿延約1000公里。而在這條對峙線后方，俄烏兩國人民對這場沖突有著各自的理解與感受。

普熱梅希爾是波蘭東南部的軍事重鎮(zhèn)，距離烏克蘭西部主要城市利沃夫不足100公里。在俄烏沖突爆發(fā)之初，來自烏克蘭的難民幾乎可以免費前往歐洲所有國家。而在沖突持續(xù)一年之后，從普熱梅希爾開往德國漢諾威的列車是烏克蘭難民僅有的免費列車。

這趟每兩天一班的列車，由被烏克蘭質(zhì)疑“親俄”的德國政府承擔費用。雖然專供難民使用，但要登上這班列車并不容易。

基輔第聶伯河沿岸的街區(qū)沉寂無光。圖源：GJ

2月底的一晚，在混亂的普熱梅希爾車站大廳里，來自烏東地區(qū)北頓涅茨克市的亞歷山大·赫拉巴爾丘克和妻子以及三個孩子幸運地拿到了代表登車資格的腕帶，另一個從巴赫穆特附近村子逃出來的難民就沒有這么好的運氣。2個小時后，赫拉巴爾丘克一家和其他二百多名難民擠上了火車，開始了16個小時的旅程。至于歸鄉(xiāng)需要多久，沒人知道。

聯(lián)合國人道主義事務(wù)協(xié)調(diào)廳的一份報告顯示，截至今年年初，已經(jīng)有540多萬烏克蘭人在國內(nèi)流離失所，810萬烏克蘭人在歐洲各國淪為難民——這兩個數(shù)字都是歐洲自二戰(zhàn)以來的最高紀錄。

選擇留下的烏克蘭民眾，生活也早已變得陌生。自去年克里米亞大橋遭遇襲擊后，烏克蘭境內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施頻頻遭遇襲擊，用基輔市民的話說，“生活像是回到了中世紀”。

在白天，生活似乎還一如既往；可一到晚上，城市就籠罩在黑暗中。夜間車禍率飆升，父母紛紛給孩子穿上反光衣。為了避免能源系統(tǒng)徹底崩潰，烏克蘭被迫在全國實施電力配給，分區(qū)輪流停電，其中首都基輔的居民社區(qū)一度每天停電12小時。有時停電時間過久，冰箱里的食物還會變質(zhì)，家里更談不上供暖。

在基輔以東的廣大地區(qū)，人們對沖突造成的撕裂有著更直觀的感受。58歲的莫洛斯基尼是一名大巴司機，生活在烏克蘭的哈爾科夫，母親是烏克蘭人，父親是俄羅斯人，蘇聯(lián)時期他曾經(jīng)在遠東地區(qū)的符拉迪沃斯托克當兵。與當?shù)卮蠖鄶?shù)人一樣，莫洛斯基尼在俄烏兩國都有親戚，在戰(zhàn)前經(jīng)常串門。但自從沖突開始后，他與生活在俄羅斯的家人便斷了聯(lián)系。他說：“我不想探聽他們，也不知道是否有一天還會再見他們。我們不再是一家人了，徹底斷了。”

俄羅斯：要從長遠考慮

對于大多數(shù)俄羅斯人來說，他們對沖突的感知并不如烏克蘭人那般強烈。尤其是在俄羅斯經(jīng)濟承受住了西方前所未有的制裁，甚至遠好于預(yù)期的背景下，莫斯科市民的生活幾乎沒有任何改變。

在沖突爆發(fā)之初，西方國家曾希望嚴厲的制裁能夠讓貨幣暴跌、大規(guī)模失業(yè)、銀行系統(tǒng)崩潰、商店前排起長隊等情況在俄羅斯各地出現(xiàn)。但一年過去后，哪怕制裁不斷加碼，俄羅斯國家與社會的基本盤依然穩(wěn)固。事實上，俄羅斯超市的商品種類幾乎沒有變化，就算一些西方品牌撤出，也迅速有本土品牌或其他國家的商品填補空缺。

“在經(jīng)濟上，一切都沒有改變?！痹陔娨暸_工作的弗拉基米爾·扎羅夫說，“我像以前一樣工作，像以前一樣去購物。也許價格上漲了一點，但很難察覺?！?/p>

俄羅斯的麥當勞已經(jīng)更名為“就是美味”。圖源：GJ

以前備受俄羅斯人喜歡的麥當勞和星巴克等餐廳已被當?shù)仄髽I(yè)接管，除了菜式名字不同，幾乎沒有本質(zhì)區(qū)別。蘋果公司關(guān)閉了在俄羅斯的商店，但俄羅斯人依然可以在最大的本土電商那里買到蘋果產(chǎn)品，而且價格與歐洲相差無幾。百威啤酒和雀巢咖啡供不應(yīng)求，但市場上已經(jīng)有高仿產(chǎn)品可供選擇。

相比之下，雷諾、大眾和奔馳等西方汽車品牌的撤出造成的影響或許更明顯，但俄羅斯企業(yè)和民眾并非沒有別的選擇。俄羅斯《汽車商業(yè)評論》2月報道，奇瑞、吉利、哈弗、江淮等中國汽車品牌在俄羅斯頗受青睞，中國已成為俄羅斯進口乘用車的主要來源國。2022年俄羅斯總計從中國進口11.7萬輛乘用車，較上年增長40%。截至去年年底，俄羅斯的中國品牌汽車經(jīng)銷商數(shù)量達到1041家，幾乎占俄羅斯汽車經(jīng)銷商總數(shù)的三分之一。

俄羅斯經(jīng)濟韌性的一個重要來源是強勁的能源出口。石油、天然氣與煤炭在去年為俄羅斯帶來3250億美元收入，創(chuàng)下俄羅斯貿(mào)易順差的歷史新高。不過，基輔經(jīng)濟學(xué)院的專家認為，隨著歐洲能源制裁生效，今年將成為俄羅斯經(jīng)濟的轉(zhuǎn)折年。

但也有經(jīng)濟學(xué)家不這么看。德國國際與安全事務(wù)研究所的俄羅斯經(jīng)濟專家克魯格表示，俄羅斯有能力經(jīng)受住石油收入的短期暴跌，“雖然GDP可能遭到嚴重打擊，但國家不會破產(chǎn)，經(jīng)濟也不會崩潰”。在他看來，俄羅斯作為一個大國的韌性不容低估，但真正的挑戰(zhàn)來自與世界市場的長期脫節(jié)。假如計算機芯片等西方技術(shù)產(chǎn)品對俄羅斯長期封閉，那么俄羅斯將錯失追趕世界經(jīng)濟發(fā)展潮流的機遇。

出品 深海區(qū)工作室

撰稿 艾舟

編輯 深海鹽