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小鵬汽車p7預(yù)計(jì)交付時(shí)間和價(jià)格 小鵬汽車p7預(yù)計(jì)交付時(shí)間和價(jià)格

更新時(shí)間:2024-06-10 23:58:29作者:未知

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小鵬汽車p7預(yù)計(jì)交付時(shí)間和價(jià)格

96天,從0到50000!

8月23日,在肇慶Xpeng Motors智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園,我們迎來了又一個(gè)歷史性時(shí)刻:第5萬輛小鵬P7正式下線。

Xpeng Motors智能基地?fù)碛邢冗M(jìn)的智能制造技術(shù)和卓越的過程控制能力,配合先進(jìn)的生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備、全程MES監(jiān)控和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系,確保每一輛小鵬P7的高品質(zhì)、高安全性和高可靠性。在短短的一年時(shí)間里,小鵬P7創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)“第一”,得到了行業(yè)內(nèi)外的高度認(rèn)可。

自2020年7月量產(chǎn)上市以來,小鵬P7以領(lǐng)先行業(yè)的前衛(wèi)時(shí)尚設(shè)計(jì)和智能科技體驗(yàn),深受消費(fèi)者喜愛。我們用了496天實(shí)現(xiàn)了第5萬輛小鵬P7的正式下線,這意味著肇慶的智造基地,Xpeng Motors在智造品質(zhì)上更加成熟,我們可以快速實(shí)現(xiàn)每輛P7的生產(chǎn)和交付。

前不久,Xpeng Motors肇慶智造基地于8月18日正式啟動(dòng)二期項(xiàng)目簽約建設(shè),將通過增資擴(kuò)產(chǎn)、提質(zhì)增效等方式進(jìn)行建設(shè)。項(xiàng)目投產(chǎn)后,肇慶智造基地整車設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將從10萬輛提升至20萬輛,以滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

5萬這個(gè)數(shù)字的背后,不僅凝聚著Xpeng汽車人的智慧和汗水,更代表著鵬友給予Xpeng汽車的5萬份信任和支持。我們也將繼續(xù)探索未來的交通出行方式,與更多的鵬友一起開啟美好智能的出行生活!

小鵬汽車p7有剪刀門

正文:了解車底原石徐靜

隨著新能源市場(chǎng)的不斷壯大,除了各類電動(dòng)SUV的不斷涌現(xiàn),自主品牌的“旗艦”電動(dòng)汽車也逐漸豐富,包括比亞迪韓、蔚來ET7、P7等車型。但為了進(jìn)一步彰顯個(gè)性,Xpeng Motors甚至在P7上推出了獨(dú)創(chuàng)的剪刀門車型——小鵬P7彭懿版。此前,該車已于去年廣州車展正式上市。新車售價(jià)區(qū)間為36.9-40.99萬元,預(yù)計(jì)交車時(shí)間為今年3月。隨著交車日期的臨近,前幾天我們從經(jīng)銷商那里拍到這款車。我們來看看它的特點(diǎn)吧!

小鵬P7彭懿版推出后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)高性能版兩個(gè)版本,售價(jià)分別為36.69萬元和40.99萬元。兩者的區(qū)別主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航里程上。這次拍到的車型是后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版。

具體來說,小鵬P7彭懿版的外觀與小鵬P7常規(guī)版的外觀基本一致。其前臉還配備了分體式大燈,上光源貫穿整個(gè)前臉,未來感十足。與常規(guī)版小鵬P7最大的區(qū)別在于新車配備了獨(dú)創(chuàng)的剪刀門設(shè)計(jì)(電動(dòng)開閉,帶避障功能),配合超閃綠色車身涂裝,十分搶眼。值得注意的是,新車將標(biāo)配19寸黑色輪圈,并額外提供天辰灰和耀日紅兩種涂裝顏色。

配置方面,小鵬P7彭懿版搭載Xmart OS車載智能系統(tǒng),標(biāo)配XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和軟件升級(jí)服務(wù)。此外,新車還標(biāo)配了達(dá)納音響系統(tǒng)、納帕真皮座椅、簇絨地毯等設(shè)備。

動(dòng)力方面,小鵬P7彭懿版提供兩種動(dòng)力系統(tǒng),其中低配車型(后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版)搭載后置永磁同步電機(jī),最大功率196 kW,最大扭矩390Nm;高配車型(四驅(qū)高性能版)搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng),電機(jī)總功率316 kW,電機(jī)總扭矩655 Nm。續(xù)航方面,小鵬P7彭懿版兩個(gè)配置版本均配備了容量為80.9 kWh的電池組,續(xù)航里程有562 km和670 km兩種(由MIIT選擇)。

雖然剪刀門在超跑中并不少見,但在電動(dòng)車領(lǐng)域還是比較少見的。但設(shè)計(jì)更重要的是在設(shè)計(jì)層面,主要是展現(xiàn)車輛的個(gè)性特征。目前特斯拉MODEL X采用鷗翼門設(shè)計(jì),高河HiPhi X采用nt翼門,現(xiàn)在小鵬P7推出剪刀門。那么在新能源領(lǐng)域,其他車型可以玩新門嗎?值得期待!