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奔馳e插混用了什么發(fā)動機

e-奔馳采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩211馬力，350?！っ住＿@臺發(fā)動機可以在5500轉/分時輸出最大功率，在1200到4000轉/分時輸出最大扭矩。

奔馳E插電式混動是插電式混動車型，是單電機車型。奔馳E插電式混動的電機最大功率為90kw。

這款車配備的是9at變速箱。

9at變速箱的換擋平順性比較好。

工信部給出的奔馳E插電式混動在純電動模式下的續(xù)航里程為50公里。

這款車使用三元鋰電池，大部分純電動車和插電式混合動力車都在使用三元鋰電池，這是未來的趨勢。

三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。

插電式混合動力汽車的優(yōu)點是續(xù)航里程比普通純電動汽車長，燃油經(jīng)濟性比普通純汽油車好。

奔馳插電式混動的底盤結構與普通奔馳E級相同。這款車前懸掛采用多連桿式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

E-Benz插電式混動是后輪驅動，這款車沒有配備四驅系統(tǒng)。

奔馳e插混續(xù)航里程多長

奔馳插電式混動在純電動模式下的續(xù)航里程是50公里，工信部給的。插電式混合動力汽車在純電動模式下的續(xù)航里程比普通混合動力汽車長，這是純電動汽車的優(yōu)勢，插電式混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性比純汽油車好。

奔馳E plug-in hybrid是一款單電機車型，其電機在后輪軸上。

奔馳插電式電機最大功率90kw。

e-奔馳采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，原廠可輸出211馬力，最大扭矩350?！っ?。

e奔馳插電式2.0升渦輪增壓發(fā)動機可以在1200轉的時候輸出最大扭矩，最高可以持續(xù)到4000轉。

這款發(fā)動機還配備了缸內(nèi)直噴技術，并采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速箱。

奔馳E插電式混動的底盤結構與奔馳E純汽油版相同，這款車的前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛。

多連桿式獨立懸架可以提高汽車的行駛品質和乘坐舒適性。

奔馳E的前懸架其實是雙橫臂懸架，只是奔馳把雙橫臂懸架的兩根橫臂拆成了單獨的連桿。