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奔馳glb有2.0t發(fā)動機(jī)嗎

奔馳glb是沒有2.0t發(fā)動機(jī)的車型。奔馳glb是奔馳旗下的一款緊湊型suv。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。

奔馳glb的長寬高分別為4638mm、1834mm和1687mm，軸距為2829mm。

奔馳glb的低功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩136馬力，200?！っ住＿@款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1460至4000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本最大扭矩為163馬力，250牛·米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1620至4000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的也是7速雙離合變速箱。

奔馳glb的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

多連桿式獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

但是多連桿式懸架成本比較高，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。

奔馳glb用了什么懸架

奔馳glb前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架和雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架是大部分汽車的前懸架，因為成本低，結(jié)構(gòu)簡單，空間小空。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發(fā)動機(jī)艙空。

所以很多前橫置發(fā)動機(jī)的車都會用麥弗遜懸架。

多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，用單連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

一些多連桿懸架具有四個連桿，一些多連桿懸架具有五個連桿。

多連桿懸架可以提高車輪對地面的附著力，可以提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。

獨立懸架的同軸兩輪之間沒有連接，所以獨立懸架的同軸兩輪之間沒有干涉。

這也是為什么獨立懸架的舒適性和操控性比非獨立懸架好的原因。

如果對奔馳glb感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐谋捡Y4s店試駕。這款車已經(jīng)正式上市。奔馳glb采用1.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。