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水溫報警燈亮藍色怎么回事

如果水溫警示燈為藍色，說明此時水溫過低。水溫低的原因可能是節(jié)溫器損壞或水溫傳感器損壞。

現(xiàn)在的汽車發(fā)動機都是水冷式發(fā)動機，所以水冷式發(fā)動機需要依靠冷卻液散熱，冷卻液在發(fā)動機內不斷循環(huán)，帶走多余的熱量。

冷卻液在發(fā)動機中有兩條循環(huán)路線，一條是大循環(huán)，一條是小循環(huán)。然后在小循環(huán)的時候，通常是發(fā)動機剛啟動的時候，發(fā)動機溫度比較低的時候，發(fā)動機內循環(huán)的冷卻液不經過散熱器水箱，有利于發(fā)動機快速升溫。

大循環(huán)時，此時發(fā)動機已經達到正常工作溫度，所以此時冷卻液通過散熱器水箱散發(fā)。溫控器是用來控制循環(huán)切換的，有些高檔車也會用電子溫控器。

如果節(jié)溫器損壞，那么冷卻液可能總是經歷小循環(huán)或大循環(huán)，冷卻液的溫度會過高或過低。

發(fā)動機配備了冷卻液溫度傳感器。如果這個傳感器損壞，反饋給ecu的冷卻液溫度不準確，也可能導致儀表板顯示冷卻液溫度過低。

發(fā)生這種情況后，只需檢查冷卻液溫度傳感器和節(jié)溫器。

水平對置發(fā)動機缺點有什么

水平對置發(fā)動機的維修費用比普通發(fā)動機高，部分水平對置發(fā)動機會出現(xiàn)氣缸偏磨，里程數(shù)較多的水平對置發(fā)動機氣缸偏磨也很明顯。

世界上只有兩家車企在使用水平對置發(fā)動機，一家是斯巴魯，一家是保時捷，一家是日系車企，一家是德系車企。

水平對置發(fā)動機的氣缸水平放置。大家一定都知道V型發(fā)動機。這臺發(fā)動機有兩排氣缸。這兩排圓柱體之間有一定的角度。你可以把水平對置發(fā)動機看成是180度角的V型發(fā)動機。

水平對置發(fā)動機的氣缸活塞都是水平放置的，這樣活塞就會受到重力的影響，這樣氣缸壁的一側就會偏磨。

一些行駛里程較長的水平對置發(fā)動機氣缸偏磨非常明顯，有的發(fā)動機甚至因為氣缸偏磨而燒油嚴重。

氣缸偏磨是水平對置發(fā)動機的最大缺點。

水平對置發(fā)動機可以提高汽車的機動性。這款發(fā)動機重心比較低，使用水平對置發(fā)動機的車重心也很低。

如果汽車重心降低，可以減少汽車在快速過彎時的側傾幅度。