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開車時(shí)如何躲避瞬間危險(xiǎn)

在枯燥的道路上，很容易讓人感到疲憊和分心。一旦刮風(fēng)，一些不明飛行物可能會(huì)升起。司機(jī)開車時(shí)應(yīng)該小心。危險(xiǎn)總是在我們身邊。在這里，讓我教你如何避免瞬間的危險(xiǎn)。

1.駕駛室的兩根側(cè)柱足以擋住一個(gè)騎自行車的人。同樣，車內(nèi)后視鏡也會(huì)不同程度地遮擋右下45度視線。在沒有紅燈的路口或者人車混行的鬧市區(qū)，目標(biāo)多分散注意力，進(jìn)入盲區(qū)的行人可能不會(huì)被注意到。例如，當(dāng)行人與汽車平行時(shí)，這些死角可以保持幾秒鐘。這時(shí)，當(dāng)汽車加速或轉(zhuǎn)彎時(shí)，行人會(huì)突然閃出來，猝不及防。雖然碰撞不會(huì)太嚴(yán)重，但是斷車是痛苦的，遇到難纏的車主也挺麻煩的。在此，老司機(jī)建議大家盡量開慢一點(diǎn)，避免瞬間危險(xiǎn)，不要試圖快速通過。你要知道安全第一！

2.在三車道的道路上，當(dāng)你從左側(cè)超車前車(位于中間車道)并返回中間車道時(shí)，后面有一輛車以更快的速度從右側(cè)超車，并比你早一點(diǎn)并入中間車道。如果你只看前鏡或后視鏡，你的車的前部可能會(huì)越過另一側(cè)的后部。因?yàn)閮绍嚦嚨乃俣榷己芸?，被發(fā)現(xiàn)時(shí)距離太近反應(yīng)不過來。這種碰撞危險(xiǎn)和類似的情況在多車道的城市快速路上經(jīng)常發(fā)生，很多車速度很快，很多車來回超車。關(guān)注一件事容易有危險(xiǎn)，不如關(guān)注其余的。在這種情況下，老司機(jī)建議避開眼前的危險(xiǎn)，盡量盯緊路面，聽好四面八方。對(duì)于新手來說，“敵人被包圍了，我卻站著不動(dòng)”。堅(jiān)持慢速以便有足夠的時(shí)間環(huán)顧四周，專注于三個(gè)死角看目標(biāo)，左右搖擺，環(huán)顧四周。

3.跟車超車是普遍現(xiàn)象。一般前車從容超車時(shí)，會(huì)直行平行，這樣就有空間擠進(jìn)兩車中間。然而，當(dāng)迎面而來的汽車非常快時(shí)，前面的汽車會(huì)急轉(zhuǎn)彎，把你留在超車道上。這個(gè)時(shí)候，就沒有退路了。更危險(xiǎn)的是前車比你大，迎面而來的車看不到你。前車超車并線時(shí)，迎面而來的車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在雙車道的農(nóng)村公路上。我曾經(jīng)有過類似的經(jīng)歷。最后兩輛車停在3米左右，我的司機(jī)迷迷糊糊了10多秒。幸運(yùn)的是，什么也沒發(fā)生。老司機(jī)教你如何避免眼前的危險(xiǎn)建議。超車時(shí)，一定要看清來車。不要超過那輛大汽車。等大車超車再行動(dòng)。4.在狹窄的街道(尤其是四車道)經(jīng)過路邊停車帶時(shí)，由于大部分車看不清楚車內(nèi)發(fā)生了什么，經(jīng)過時(shí)要注意右側(cè)車內(nèi)的馬匹突然打開車門。這些路基本都是小街或者小區(qū)，出了問題就不太合理了。為一扇門付錢是一件小事。傷手可不是鬧著玩的！在這種情況下，老司機(jī)建議，避免眼前危險(xiǎn)的方法是減速、鳴笛，盡量走在中間。

5.在鄉(xiāng)間道路上，有時(shí)會(huì)遇到農(nóng)民晾曬小麥，因道路施工而出現(xiàn)短斷砂路面。因?yàn)槎?，很多人?huì)高速通過。這是非常危險(xiǎn)的。一般車內(nèi)有緊急情況時(shí)，人們會(huì)下意識(shí)剎車或閃避，但走上這條路就會(huì)變成脫韁的野馬。會(huì)以意想不到的姿勢(shì)和意想不到的方向沖出去。有報(bào)道說五天內(nèi)路上發(fā)生了三起事故，六人死亡。老司機(jī)建議，在鄉(xiāng)間道路上躲避瞬時(shí)障礙物時(shí)，最好謹(jǐn)慎減速！

6.走了一段很長的山路后，當(dāng)一段很長的，空寬且直的下坡路，降檔和剎車時(shí)，重力和制動(dòng)力平衡，汽車以穩(wěn)定的速度下滑。這個(gè)時(shí)候要不要放松一下，把腳從剎車或者油門上拿開，四處走動(dòng)？最好不要。你的腳已經(jīng)失去了參照系，危險(xiǎn)也越來越大。如果突然發(fā)生什么事情，你能準(zhǔn)確踩剎車嗎？如果你是新手，你不會(huì)踩油門吧？老司機(jī)勸，雖然你腿腳有點(diǎn)累，但他還是勸他們堅(jiān)守戰(zhàn)斗崗位，避免眼前的危險(xiǎn)。

7.當(dāng)你在一條寬闊平緩的路上超車時(shí)，突然你對(duì)面的一輛車從地上出現(xiàn)了！事情是這樣的:路的兩端是直的，但中間有一個(gè)低谷。如果是上坡，大部分人會(huì)注意到，但是這個(gè)坡的眼睛會(huì)迷茫！相似地形引發(fā)的事故往往發(fā)生在山坡、彎道等地形變化的交匯處，駕駛員忽視了地形的突變。在這里，引出了“事故地形”的概念。請(qǐng)多注意地形變化，及時(shí)減速，不要因?yàn)樽约旱氖д`在某處留下“事故多發(fā)路段”的標(biāo)志！老司機(jī)建議，最好按照老人的話避開瞬間障礙物，“風(fēng)景長，眼睛要睜大”，努力培養(yǎng)敏銳的危險(xiǎn)區(qū)域意識(shí)。

8.一般來說，人們對(duì)城市道路上的交通規(guī)則非常小心。然而，在鄉(xiāng)村道路上，從來沒有汽車認(rèn)真對(duì)待交通規(guī)則，非法駕駛就像眨眼一樣頻繁。為什么呢？沒有警察！這個(gè)時(shí)候，你會(huì)隨著流量放松警惕嗎？我告訴你，警察可能潛伏在某個(gè)地方，等你鉆進(jìn)去！當(dāng)然，被遺棄的當(dāng)?shù)鼐觳粫?huì)走。警察還是喜歡有人陪伴，比如和驗(yàn)車員、巡視員在一起。小心那些戴大帽子的人。另外，你開得太快了，警察追不上你。所以在路段比較繁忙，車速不快，視線不好，你急于站出來的時(shí)候，警察就會(huì)出現(xiàn)。這個(gè)時(shí)候，你的危險(xiǎn)是損失50-200大洋。老司機(jī)忠告:警察是在你不經(jīng)意的時(shí)候出現(xiàn)的人！

9.超車是汽車行駛過程中的高風(fēng)險(xiǎn)期(車速相對(duì)較快，距離較近)。第一個(gè)危險(xiǎn)是前車突然左轉(zhuǎn)避免閃爍，導(dǎo)致后車擁擠或者追尾，大多數(shù)人都會(huì)注意到。老司機(jī)建議，這里容易忽略的是，當(dāng)后車位于前車左坡后方時(shí)，人或物從外面橫過馬路，人和后車看不到對(duì)方，行人匆匆而過，后車匆忙加速，行人超過前車露頭才下車。沒有辦法追上行人。幾年前，我在中央舞臺(tái)上看到了這張照片。行人被打高2-3米，在空打了兩三個(gè)回合，當(dāng)場(chǎng)死亡。這種危險(xiǎn)在半封閉的高速公路上比較常見。請(qǐng)不要掉以輕心，最好做好心理準(zhǔn)備，隨時(shí)避免瞬間危險(xiǎn)。

10.在郊區(qū)道路上行駛時(shí)，如果一輛大轎車緊跟其后，始終沒有離開，是不是感覺像是一根刺扎在后面？如果沒有，就醒醒。前方有緊急情況。你能停下車和大車嗎？如果不能擺動(dòng)大車(說明大車也很快)，最好的辦法就是轉(zhuǎn)彎，減速，靠邊停車，說“你后面！”老司機(jī)教你避開瞬間障礙。建議:在相同的距離和速度下，大車追尾的危險(xiǎn)和傷害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車。如果你不能和大汽車保持距離，你最好跟著它們，而不是讓它們跟著你。

溫馨提醒:

開車時(shí)最好不要跟車太快。當(dāng)前面的車輛遇到任何危險(xiǎn)時(shí)，我們沒有足夠的反應(yīng)時(shí)間。

開車時(shí)如何判斷車輪的位置

駕駛員以適當(dāng)?shù)淖酥币暻胺?，?dāng)左側(cè)雨刮器與車身的交接處與車道左側(cè)白線與前機(jī)蓋的交接處重合時(shí)，左側(cè)已經(jīng)滾過車道分隔線。我們發(fā)現(xiàn)這種方法有一定的參考性，但并不嚴(yán)謹(jǐn)。因?yàn)槊枯v車的雨刮器位置和尺寸不同，所以所謂的接合點(diǎn)也不統(tǒng)一。

●左輪位置

1.如何判斷左輪距離線60cm？

當(dāng)然，在日常駕駛中，軋線駕駛肯定不夠安全，所以盡量保持在車道中間行駛是最好的方法。目前城市的車道寬度在3米左右，開車時(shí)左右預(yù)留60厘米左右比較合適。駕駛員以適當(dāng)?shù)淖酥币暻胺剑孛孳嚨琅c車輛左前角重合，延長線與前擋風(fēng)玻璃左下角的距離約為10厘米。此時(shí)車輛距離左側(cè)車道線約60cm。2.如何判斷左輪滾動(dòng)線？

最常見的一種判斷方法是:駕駛員以適當(dāng)?shù)淖酥币暻胺?，?dāng)左雨刮器與車身的交接處與車道左白線與前機(jī)蓋的交接處重合時(shí)，左側(cè)已經(jīng)滾過車道分隔線。我們發(fā)現(xiàn)這種方法有一定的參考性，但并不嚴(yán)謹(jǐn)。因?yàn)槊枯v車的雨刮器位置和尺寸不同，所以所謂的接合點(diǎn)也不統(tǒng)一。

通過幾次實(shí)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)左車道車道與車頭的交接處距離左側(cè)a柱約20cm時(shí)，左側(cè)車輪應(yīng)該已經(jīng)或即將壓線。

●邊緣停車

側(cè)邊停車其實(shí)和上面提到的情況是一樣的，只是車道線改成了停車位線或者路緣。當(dāng)然，如果停車位允許，也不需要離路緣太近，以免刮傷輪胎輪轂。必要時(shí)，通過后視鏡或探頭觀察后車道線更安全。

●判斷寬度是否能通過。

看完上面的方法，肯定會(huì)有朋友問，如何判斷車輛在沒有車道線的狹窄道路上是否可以通行？首先，駕駛員要對(duì)路面的寬度有一個(gè)大致的判斷，當(dāng)路面較窄時(shí)要減速。因?yàn)轳{駛員位于車輛左側(cè)，左側(cè)的距離肯定比右側(cè)容易，所以車輛可以適當(dāng)?shù)叵蜃筚N。

當(dāng)車輛駛近錯(cuò)誤地點(diǎn)時(shí)，觀察兩側(cè)障礙物，將障礙物外緣理解為上述車道線，判斷左右車輪能否在線內(nèi)通過。當(dāng)然，不同于對(duì)比車道線，兩側(cè)后視鏡的寬度也要考慮在內(nèi)，在判斷上也要保留一些誤差。當(dāng)然，如果技術(shù)真的有限，訣竅就是等其他車輛順利通過后再通過，這也是一種方式。

●提醒:

在實(shí)際駕駛中，我們提供的方法只能作為參考，因?yàn)椴煌能囆秃婉{駛員對(duì)標(biāo)志會(huì)有不同的判斷。目的是希望通過這樣結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣，探索出適合自己的“地標(biāo)點(diǎn)”，讓我們的日常駕駛更加舒適。