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雙離合是什么意思？

雙離合，即動力換擋(DCT)，不同于通常的自動變速系統(tǒng)。它既屬于手動變速器，也屬于自動變速器。 除了手動變速箱的靈活性和自動變速箱的舒適性外，還能帶來不間斷的動力輸出。 雙離合車和普通車差不多，駕駛沒有區(qū)別。 只有離合器組合比平時好，速度更快，駕駛水平?jīng)]有差別。 因此，駕駛雙離合汽車時，駕駛員不應(yīng)擔(dān)心。 雙離合車輛由電腦控制，無需手動控制。 雙離合器僅加快了換檔速度，并消除了換檔和離合器過程中動力傳輸?shù)耐? 雙離合車檔次高，配奧迪TT。 但是，自動變速器和平時一樣。 這里的雙離合不僅有兩個離合踏板，變速箱里也只有兩套變速箱檔位。 通俗地說，六速自動變速箱車的變速箱里有六套不同尺寸的齒輪組，需要一個變速箱檔位來換擋。 雙離合意味著增加一個幾乎沒有換擋間隙的變速箱檔位，以獲得更好的動力輸出和舒適性。 其實(shí)雙離合的結(jié)構(gòu)很簡單，就是兩個手動離合器組合在一起，并配有自動換擋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動換擋。 這種簡單粗暴的方式不僅換擋速度超快，而且油耗非常低。

雙離合是什么意思和手自一體哪個好

雙離合，即動力換擋(DCT)，不同于普通的自動變速器系統(tǒng)。它既屬于手動變速器，也屬于自動變速器。除了手動變速箱的靈活性和自動變速箱的舒適性外，還能帶來不間斷的動力輸出。 雙離合和自動手動擋各有優(yōu)勢，哪個更好看你平時怎么用，更喜歡哪個。 例如，在燃油效率方面，雙離合器與手動集成變速器相比節(jié)省了燃油。 雙離合相當(dāng)于兩個自動離合器。手動一體式離合器擬與手動離合器、自動離合器結(jié)合，并向自動擋板傾斜，便于駕駛，但整體燃油經(jīng)濟(jì)性較差，雙離合式燃油經(jīng)濟(jì)性稍好。 簡單來說，就是手動換擋和自動換擋相結(jié)合的變速模式，但手動換擋的實(shí)際操作是通過電控系統(tǒng)來模擬的，喜歡手動換擋的朋友也能體驗(yàn)到駕駛樂趣。 由于手自一體變速箱依靠齒輪傳遞扭矩，液力變矩器完成緩沖，起步較輕，低速時更平順，兼顧了乘坐舒適性和操控性，是目前市場上的主力車型。 而且手動變速器發(fā)展較早，技術(shù)成熟完善，故障率不高，性能可靠。然而，復(fù)雜的齒輪傳動方式也造成了相應(yīng)的動力損失，傳動效率相對較低，油耗隨之而來。 顧名思義，雙離合變速箱使用兩個離合器，一個用于奇數(shù)檔，另一個用于偶數(shù)檔。當(dāng)駕駛員換到一個檔位時，另一個離合器隨時準(zhǔn)備好下一個檔位被激活，所以換擋時間要快得多。 但為了實(shí)現(xiàn)這一功能，powershift在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了較大的改變，需要分別配備兩套行星齒輪和與兩個離合器對應(yīng)的傳動軸，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計、制造和應(yīng)用難度大。 事實(shí)上，雙離合已經(jīng)發(fā)明了30多年。 最初應(yīng)用于賽車，是因?yàn)殡p離合完美解決了換擋不及時帶來的動力滯后問題，對提升賽車性能起到了重要作用。