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雙離合是不是自動擋

雙離合器是自動擋。雙離合器，即雙離合器變速器DCT，不同于一般的自動變速箱體系，它既歸屬于手動變速器而又歸屬于自動變速箱，除了具備手動變速器的操作靈活性及自動變速箱的舒適感外，還能給與不間斷的動力輸出。

雙離合車和普通車差不多，駕駛沒有區(qū)別。不過只是比通常的離合器組合要好，變速更快，駕駛水平也沒什么不同。因此，駕乘者在駕駛雙離合汽車時不要擔(dān)心。雙離合的車輛由電腦控制，沒有人需要控制。雙離合只是加快了換擋速度，消除了換擋時動力傳遞的停滯。雙離合的車級別很高，會配備奧迪TT。但是，它與一般的自動變速器相同。這里的雙離合不僅配有兩個離合踏板，變速箱中還配有兩套變速箱齒輪。通俗地說，就是說一輛六速自動擋汽車，變速箱里有六套大小不一的齒輪組，需要一個變速箱檔位來換擋。雙離合意味著增加一個變速箱檔位，意味著幾乎沒有換擋間隙，從而達到更好的動力輸出和舒適性。

其實雙離合的結(jié)構(gòu)很簡單，也就是說兩個手動離合器組合在一起，再配置一套完整的自換擋系統(tǒng)來完成自換擋。這種簡單直接的方法不僅換擋速度極快，而且油耗極低。

雙離合是什么意思

雙離合即雙離合變速器DCT，不同于普通的自動變速器系統(tǒng)，它既歸屬于手動變速器又歸屬于自動變速器，除開擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適度外，還能給予無間斷的動力輸出。

雙離合指的是雙離合變速箱。簡單來說，就是兩套離合器一起工作，一套是奇數(shù)檔，一套是偶數(shù)檔。這種設(shè)計是為了防止傳統(tǒng)手動換擋時動力中斷的問題，從而達到快速換擋的目的。雙離合變速箱的起源來自賽車。它的第一次實際應(yīng)用是在20世紀(jì)80年代初的保時捷Porsche962C和1985年的奧迪sportquattroS1RC上。但由于耐用性不夠普及等問題，直到2003年大眾才推出了帶有雙離合變速箱的高爾夫，成為第一家將這項技術(shù)應(yīng)用到主流消費市場的車企。Powershift具有傳動效率高、換擋速度快、生產(chǎn)成本低、占用空空間小、油耗低等明顯優(yōu)勢。