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行駛途中如何安全并線

車輛從行駛車道合并到另一條車道的過程稱為合并。除了通常的變道合并之外，合并在很多情況下也經(jīng)常使用，比如從輔道行駛到主干道，從主干道駛出，避開障礙物等等。那么合并的技巧有哪些呢？

1.并聯(lián)的基本原理第一，不要強求并聯(lián)。并線不能影響其他待并線車輛的正常行駛。正常行駛的車輛沒有義務和責任讓并線車輛先行通過，不要強行并線。其次，不允許連續(xù)的平行線，這不僅不安全，而且違反了《道路交通法》。第三，不要頻繁合并線，因為不會快很多。第四，提前合并——尤其是在你計劃進入或離開主干道之前，你必須提前合并。如果出口處有兩條以上車道，需要一次合并一條車道。你不能等到出口近了才繼續(xù)合并。這個時候，最容易發(fā)生交通事故。

2.并聯(lián)時機如果想順利完成并聯(lián)，不被后車反感，就必須掌握好合適的并聯(lián)時機。并線前，通過目視檢查和后視鏡觀察本車道和待并線車輛的行駛狀況，包括本車道車輛的行駛速度、行駛狀況(無論加速還是減速)以及是否有足夠的安全距離讓你并線，同時也觀察前方車輛在本車道的距離是否足夠加速。合并的最佳時間是待合并車道上的車輛保持勻速或減速行駛時，本車超過側車道上相鄰的后車至少兩個車身距離時，與前車保持至少兩個車身距離時。

3.并聯(lián)的基本動作通常分為加速并聯(lián)和減速并聯(lián)。加速并聯(lián)應用廣泛，加速并聯(lián)的動作通常包括打開轉向燈、加速、快速合并方向、在正確的方向保持合理的速度。動作的要點是干凈整潔，一氣呵成。因為并線需要下一條車道的車輛配合，在打開轉向燈警告其他車輛時，需要保持直線加速3~5s。合并線路時，方向要快，幅度不要太大，側巷要沿斜弧方向切割。并線的過程要時刻加速，整個過程需要隨時觀察車輛的動態(tài)情況。當車身切入側車道時，立即將方向盤轉回。這時最好保證車身在車道中間，直線行駛。并線后不要減速，繼續(xù)保持瞬間加速，觀察前方車輛的速度和與前方車輛的距離。如果汽車的速度超過前面汽車的速度，則減慢油門，直到與前面汽車的速度相等，并與汽車保持適當?shù)木嚯x。減速合并時，如果旁邊車道有足夠的安全距離，可以快速合并。如果沒有，你需要讓你旁邊車道的車合并。

4.高速公路上如何合并車輛？

高速公路的平行性和城市道路條件的平行性有很大的區(qū)別，所以要更加注意安全。因為并線時車速很快，所以在并線前需要將開啟轉向燈的時間延長到5-10s，給周圍車輛更長的準備時間。另外，并線時運動要快，加速時可以用降檔來獲得足夠的加速度。高速公路行駛，如無特殊情況(如因道路搶修被迫變道或駛離高速公路)，原則上最好不要加入線路。

5.車輛如何在斜坡上匯合？

由于重力的加速作用，車輛本身具有一定的勢能，可以在一定程度上使車輛加速或減速。因此，在斜坡上并線時，應注意適當延長并線時打開轉向燈的時間和與側車道后車的距離。如果沒有特殊情況，最好不要在斜坡上平行行駛。

行駛途中遇突發(fā)情況怎么辦

開車時容易遇到的五種意外情況

1.方向盤突然失去控制。

當方向盤突然失去控制時，汽車變成了一匹失控的野馬，橫沖直撞。此時應立即停車減速，關閉發(fā)動機油門，使用慢速手剎或間斷踩剎車踏板，盡快停車。腳剎車不要用得太猛，以免造成汽車打滑，變得更加危險。

2.剎車突然失靈了。

在這個時候，我們應該盡最大努力盡快停止?？焖倜撻_高擋，踩油門抓低擋，然后關門，利用發(fā)動機怠速降低車速，并把好方向盤，按照“先給人后給物”的避讓原則，讓車避開危險目標，進入路邊攤停車。如果情況緊急，手剎有效，充分利用其制動力。但不要一次用力過猛，以免高速旋轉的運動部件被猛烈制動損壞，失去制動力。

3.輪胎突然爆了。

如果前輪胎在行駛過程中突然爆胎，汽車會立即側身跑到爆胎的一側。此時，用雙手控制汽車行駛方向，迅速降低油門，保證汽車緩慢行駛到路邊并平穩(wěn)減速，利用發(fā)動機的約束阻力使汽車自行停止。在降速前，切不可急剎，否則容易造成汽車劇烈翻滾。

4.燈突然熄滅了。

夜間行車時，如果車燈突然熄滅，應立即打開車側燈或駕駛室頂燈，將車開到路邊。如果所有的燈都熄滅了，要記住熄燈前觀察到的路況，牢牢把握汽車的行駛方向，不要亂打方向盤。你應該讓機車按照原來的正常行駛路線前進，同時要迅速降低油門停車，排除故障。

5.突然滑上坡。

如果汽車在重載上坡時動力不足，或者換擋未能突然滑下，那么應盡快使用手、腳剎車停車，否則汽車越滑越快，控制難度極大。停車后，將三角木、石頭等東西放在車輪下，然后重新啟動。

如果停不下車，車后滑有危險，要注意控制方向，避開路上危險目標，使車尾靠近路邊的山、石、樹等自然障礙物，利用路邊的自然障礙物阻止車下滑。