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四輪獨(dú)立懸掛什么意思

四輪獨(dú)立懸架是指汽車的前后懸架都采用獨(dú)立懸架。汽車懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架中間是斷開的，沒(méi)有連接，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩輪之間沒(méi)有干涉。

獨(dú)立懸架的操控性和舒適性比非獨(dú)立懸架好，但獨(dú)立懸架的成本也比非獨(dú)立懸架高。

世界上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架是一種常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，也是最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占空空間。

多連桿式懸架也是廣泛使用的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

多連桿式懸掛可以提高車輪抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性，這也是可以大大提高的。

多連桿式懸掛零件多，體積大，占用空間大空。

四輪動(dòng)平衡什么意思

四輪動(dòng)平衡是對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試。動(dòng)平衡測(cè)試時(shí)，需要拆下四個(gè)輪子，然后放到專門的機(jī)器上轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)機(jī)器會(huì)檢測(cè)出車輪較輕的部位，然后技術(shù)人員會(huì)在這些較輕的部位安裝配重鉛塊。

動(dòng)平衡對(duì)于汽車的高速旋轉(zhuǎn)部件非常重要。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的許多高速運(yùn)動(dòng)部件都要進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試。

作為高速旋轉(zhuǎn)的部件，還需要通過(guò)動(dòng)平衡測(cè)試。

但動(dòng)平衡測(cè)試不需要定期做，每次換胎后做即可。

四輪定位測(cè)試需要定期進(jìn)行。

如果四個(gè)車輪的動(dòng)平衡有問(wèn)題，汽車在高速行駛時(shí)，車輪會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng)，影響汽車的乘坐舒適性和操控性。

而且車輪異常抖動(dòng)會(huì)影響汽車的高速行駛穩(wěn)定性。

因此，建議您在更換輪胎后再次做動(dòng)平衡測(cè)試。

而且做動(dòng)平衡測(cè)試的時(shí)候，一定要去專業(yè)店，找專業(yè)的。

平時(shí)用車時(shí)，要經(jīng)常檢查輪胎氣壓和表面是否損壞。

氣壓對(duì)輪胎很重要，輪胎氣壓不能太高也不能太低。