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雅馬哈發(fā)動機有什么區(qū)別

雅馬哈有限公司總部位于日本大冢。公司成立于1912年3月，至今已有90年歷史。2002年，該公司更名為雅馬哈集團有限公司。該公司總資產(chǎn)超過30億日元，2001年總銷售額為2099億日元，員工超過3300人。其中，雅馬哈柴油機公司和雅馬哈農(nóng)機裝備公司是雅馬哈集團公司的下兩個核心企業(yè)。雅馬哈公司率先開發(fā)出實用的微型柴油機。67年來，公司生產(chǎn)了大量各種型號的柴油機，廣泛應(yīng)用于各種車輛和機械領(lǐng)域。

公司理念:用真誠創(chuàng)造美好世界。

經(jīng)營理念:雅馬哈集團追求與全球環(huán)境和諧的溫馨生活，通過技術(shù)創(chuàng)新發(fā)現(xiàn)價值。

質(zhì)量保證

1997年，公司所有分公司都通過了IS014001認證。

1992年，公司通過了IS09001質(zhì)量體系認證。

公司發(fā)動機業(yè)務(wù)的發(fā)展歷史

雅馬哈在2002年舉行了90周年紀念會。

2000年，在Maibara建立了一個新的研發(fā)實驗室。

1992年，第1000萬臺柴油機生產(chǎn)出來。

1998年，該公司的汽油發(fā)動機熱泵投放市場。

舷外柴油發(fā)動機于1987年首次開發(fā)。

最小的風冷柴油機于1983年研制成功。

汽油渦輪增壓器于1982年推出。

1981年在美國成立分公司雅馬哈美國柴油機公司。

1962年，旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子發(fā)動機通過了實際運行測試。

1955年被德國發(fā)明協(xié)會授予柴油機金質(zhì)獎?wù)隆?/p>

1952年，公司更名為雅馬哈柴油機有限公司..

1947年，2LB微型柴油機進入市場。

第一臺實用的微型柴油發(fā)動機是在1933年開發(fā)的。

該公司于1912年在日本成立。

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公司在R&D的地位

公司一直致力于為節(jié)約能源、可再生能源利用、進一步促進農(nóng)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)研究、海洋農(nóng)業(yè)和綠色農(nóng)業(yè)做出貢獻。

雅馬哈的研發(fā)中心滋賀縣于2000年2月在舞原成立。在建設(shè)過程中，人們對其與周圍環(huán)境的適應(yīng)性給予了足夠的重視。該組織的不同部門都考慮了盡可能減少排放和回收資源。R&D設(shè)備引進了最新的信息技術(shù)。R&D主要是在能源，功能和多元化的主題進行。

雅馬哈電動車怎么樣

今年早些時候，雅馬哈向歐盟提交了其早些時候發(fā)布的E01電動踏板概念車型的商標注冊申請。日前，外媒披露了日本雅馬哈提交的E01最新專利圖紙。在進一步鞏固E01量產(chǎn)計劃的同時，也透露了E01量產(chǎn)版的更多細節(jié)。

從透露的專利圖紙中可以看出，已經(jīng)進入量產(chǎn)的雅馬哈E01電動踏板摒棄了早前展出的概念車的一些不切實際的設(shè)計，比如覆蓋整個坐墊和整流罩內(nèi)表面的最顯眼的花呢材料，以及鯊魚鰭的后叉等。，使得E01更接近現(xiàn)實中使用的模型。

除了這些變化，我們還可以發(fā)現(xiàn)，量產(chǎn)版E01將采用單大燈設(shè)計，而光源的分布則參考了雅馬哈超跑R1的大燈，兩個LED光源被放置在同一個燈槽中。此外，與早期的概念車車型相比，量產(chǎn)E01的后視鏡更大。它的坐墊也回歸了普通踏板車型的設(shè)計，儲物盒位于坐墊下方。

或許是為了留有足夠的儲物空間空，E01的電池放在騎士的兩腿之間，電池是鋰電池。值得一提的是，雖然雅馬哈與本田、鈴木、川崎組成了換電聯(lián)盟，制定了可互換摩托車電池組的標準化規(guī)范，但E01的電池并不是可拆卸的設(shè)計。資料顯示，E01將主要采用直充模式，充電口和很多車一樣設(shè)置在前面板的位置。據(jù)說這種設(shè)計是為了應(yīng)對未來越來越普及的快充站。

雖然這組專利圖紙最近才通過日本專利局公開發(fā)布，但據(jù)說這組專利的實際提交日期是2019年底，這表明雅馬哈原本打算推出E01作為量產(chǎn)車型。

目前沒有更多關(guān)于新車詳細性能數(shù)據(jù)的信息，但這款車是雅馬哈為了替代125cc燃油滑板車而打造的，所以意味著它可能會有11kW左右的額定輸出功率。

此前有外媒猜測，這款車的量產(chǎn)版車型將會在今年的東京車展上發(fā)布。但由于日本疫情惡化，今年的東京車展已經(jīng)取消。最新消息顯示，雅馬哈將可能在2021年末或2022年初發(fā)布E01量產(chǎn)車型。