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打方向盤時機怎么把握

莊考

小李學過“1041型”皮卡，學了30個小時。6月19日上午，他如約來到駕校，繼續(xù)練習樁考項目。幾次練習后，教練說他打方向有點慢。

小李告訴記者，雖然他心里很清楚存在的問題(比如行駛方向慢，容易通過方向盤的轉(zhuǎn)動角度來判斷車輪的位置，有時容易判斷失誤，導致撞桿等)。)，他也聽了教練對正確方法的講解，但他一上車就犯了“錯誤”練習。

沈老師學的是桑塔納，現(xiàn)在也在練樁考。倒車車庫時，由于車速有點快，無法及時調(diào)整車輛的位置，導致右后視鏡撞倒了前方的最右桿。

常見故障:行駛方向太慢，無法正確判斷車輛位置，車速過快。

更正:小李的教練王師傅告訴記者，在試樁的時候，同學們一定要盡量放慢速度，同時要打方向快，動作干凈利落。此外，還要嚴格遵守“交叉”原則，避免“車輪蹭蹭”，有利于隨時正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制車速。如果車速較慢，可以隨時調(diào)整車輛位置，避免撞桿。定點斜率

在北京某駕校的駕考練習場，定點坡道的練習場地分為大、小兩個斜坡，部分練習車輛在此練習定點坡道項目。記者看到，很多學生都有不同程度的“滑倒”現(xiàn)象。王先生告訴記者，他在第一次練習時多次滅火。

學員常見問題:定點停車不到位，上坡時熄火，“翻滾”。

修正:開始一個固定的坡度要注意兩個方面。首先，要把握好停車位置。根據(jù)規(guī)定，車輛前保險杠距離指定停車線不得超過50 cm，否則考試時扣20分；右側(cè)距離邊線不宜超過30cm，否則扣20分。所以選擇合適的時間停車很重要。為了防止在爬坡過程中熄火，需要練習分油配合，同時要把握好松開手剎的時機，松開手剎后繼續(xù)緩慢供油。防止“溜車”的方法是定點停車后拉緊手剎。

縱列式停車

在一所駕校的訓練場里，有一長隊車輛在側(cè)停車的練習場等待練習。有些學生操作小心，最終會出現(xiàn)車輛左(右)或后出口。

常見問題:回方向時機把握不好。

蔻馳修正:首先找一個合適的停車點側(cè)停車，為下一步倒車入庫操作做準備。下一步就是及時轉(zhuǎn)動方向盤，然后及時折返。如果回正方向偏晚，會造成右車體出格，如果回正輪偏早，會造成左車體出格。還有一種情況，就是倒車時，不注意判斷車輛位置，后車身很容易出界。在完成整個側(cè)停車過程中，也要手快眼快，盡可能減速。

直角轉(zhuǎn)彎

楊先生剛剛順利通過試樁，開始了道路試驗項目的實踐。遇到直角轉(zhuǎn)彎項目，楊先生總是小問題，不能順利完成。“我右轉(zhuǎn)的時候總是很急，想盡辦法左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，但是車還是不能順利通過右轉(zhuǎn)。”楊先生說。

通病:駕駛員沒有把握好行駛方向的最佳時機，車速過快。

蔻馳修正:當桑塔納車身右側(cè)接近外側(cè)直角邊線，左右前門三角窗中間與內(nèi)外側(cè)直角線對齊時，方向為左后右到底，方向?qū)α塑嚥拍茼樌ㄟ^。

打方向盤雙手要握緊嗎

你一定要雙手緊緊握在方向盤上，因為方向盤對司機來說是最重要的，一刻也不能放松。在緊急情況下，甩掉方向盤是非常危險的。另外，雙手抓方向盤也是保證正確駕駛姿勢的前提。學過幾何的人都知道，三點支撐是最穩(wěn)定的。當你坐在駕駛座上時，你的臀部是一個支點，你握方向盤的手是另外兩個支點。沒有一個，你的身體實際上處于不穩(wěn)定狀態(tài)。因此，開車時用一只手摩擦和擦拭車輪看似別致，但實際上并不是正確的方式。

正確的轉(zhuǎn)向動作其實很簡單，就是9點15分雙手握住，轉(zhuǎn)向時不要放開方向盤，跟著方向盤旋轉(zhuǎn)，時機也是如此。如果“一個輪子”不夠，上臂就不動，下臂將方向盤保持在上部位置。這時雙手還在“9: 15”的位置，繼續(xù)打第二個。

看看開車的司機。除了換擋時，他們總是在9點15分用雙手握住方向盤。只有這樣，才能最準確、最快速地實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和扶正運動。

　　日常駕駛雖然沒有那么激烈，但是養(yǎng)成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。