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雙叉臂和麥弗遜的區(qū)別

雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)與麥弗遜懸架不同。麥弗遜懸架只有一個L形下控制臂，雙橫臂懸架由兩個橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。使用這兩種懸掛的汽車的操控性和舒適性也有所不同。雙橫臂懸架的車輛操控性和舒適性更好。

雙橫臂懸架是一種比較先進的獨立懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，零件數(shù)量多。

雙橫臂懸架可以抑制制動點頭現(xiàn)象和車身的側(cè)傾幅度。

采用雙橫臂懸架可以大大提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

麥弗遜懸架只有一個L形的控制臂，使用這種懸架無法抑制車身的側(cè)傾和制動點頭。

麥弗遜懸架是普通家用車用的產(chǎn)品。

但有些跑車會采用基于麥弗遜懸架的雙球關(guān)節(jié)懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個獨立的連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的機動性和汽車的轉(zhuǎn)向精度。

一些跑車和豪華車也會使用多連桿式懸掛，這是在雙橫臂懸掛的基礎(chǔ)上改進而來的。多連桿懸架將雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。

雙R是什么車的標志

勞斯萊斯。勞斯萊斯是世界頂級超豪華汽車制造商。它于1906年由弗雷德里克·亨利·萊斯(亨利·萊斯)和查爾斯·斯圖爾特·羅爾斯(查理·羅爾斯)在英國創(chuàng)立。勞斯萊斯生產(chǎn)的汽車是頂級汽車的杰出代表，以豪華著稱于世，是歐美汽車的主要代表之一。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足航空空發(fā)動機制造領(lǐng)域，也是一家優(yōu)秀的發(fā)動機制造商?？詹糠中吞柕目蜋C使用勞斯萊斯發(fā)動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬收購。

勞斯萊斯最與眾不同的地方在于大量使用手工勞動。在勞動力成本相當高的英國，這必然導致生產(chǎn)成本高，這也是勞斯萊斯這么貴的原因之一。時至今日，勞斯萊斯的發(fā)動機完全由手工制造。更神奇的是，勞斯萊斯前面的散熱器格柵完全是由熟練工人用手和眼睛完成的，沒有任何測量工具。一個工人花一整天的時間做一個散熱器，然后再花五個小時加工拋光。