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1、四方設(shè)計方便：路虎發(fā)現(xiàn)4在2009年正式面世，新車與發(fā)現(xiàn)3共享了大量機械結(jié)構(gòu)，并對外形和內(nèi)飾進行了升級改造。四方的設(shè)計在用戶進行越野體驗的時候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對車體的相對位置進行判斷；

2、動力足、扭力強：改款后的發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)只提供兩款動力選擇，分別是3.0LV6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0LV6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。發(fā)動機發(fā)力早，輸出暢順，有大排量自吸發(fā)動機的感覺。雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，只有在高輸出下才會同時讓兩個渦輪介入工作。發(fā)動機最大馬力為250hp/4000rpm，峰值扭力為600Nm/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，而且龐大的扭力能在較低的轉(zhuǎn)速下就可以全數(shù)輸出，對于體型龐大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境；

3、油耗不大：發(fā)現(xiàn)4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速的話，續(xù)航里程超過1000km也不是問題。