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眾泰t600怎么發(fā)動

一輛眾泰T600，行駛里程5.2萬km左右，2.0L發(fā)動機?？蛻?車停在車庫發(fā)動不了，請求協(xié)助。于是安排技術(shù)人員帶救援工具，在地下車庫抽電，但還是無法啟動。連接故障診斷儀，但無法訪問系統(tǒng)，如圖1所示。你只能試著把車拖到工廠。

故障診斷:取車后，停在車站，然后技師會開始對車輛進行例行檢查。打開點火鑰匙，儀表沒有反應(yīng)，只有防盜識別燈和門控指示燈亮。

再次按開始鍵，沒有反應(yīng)，如圖2。

嘗試按下車窗調(diào)節(jié)器和遙控器的控制鍵，但沒有反應(yīng)。

給蓄電池充電時，將故障診斷儀連接至系統(tǒng)，檢查故障代碼存儲。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機、變速器、儀表、車身等系統(tǒng)都有故障碼，如圖3所示。

嘗試進入防盜系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)無法識別，失去通訊。此外，查看body模塊，我們還發(fā)現(xiàn)了三個與通信相關(guān)的故障代碼，如圖4所示。這兩個控制單元會損壞嗎？

面對這種情況，決定記錄DTC內(nèi)容，先清除車身系統(tǒng)的故障碼，再嘗試起動發(fā)動機。沒想到，我聽到了“咯吱”一聲。雖然發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)，但這表明起動機在運轉(zhuǎn)。

此時檢查電池電壓，發(fā)現(xiàn)只有8.6V，如圖5所示。看來通信問題是電池供電引起的，不一定是控制單元損壞。

有了連接到泵上的新電池，車輛可以平穩(wěn)啟動。然后在啟動20分鐘后，關(guān)閉發(fā)動機，再次進行啟動測試，車輛正常啟動點火。技術(shù)人員檢查原車電池，發(fā)現(xiàn)其使用壽命只有41%，如圖6所示。

立即更換新電池，然后起動發(fā)動機。運行30分鐘后，發(fā)動機水溫和油溫均達到正常狀態(tài)。連接故障診斷儀時，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)可以進入防盜系統(tǒng)，讀取的原始故障代碼如下:

U3003歷史機身供電電壓過低，如圖7所示。

因為車輛整個供電系統(tǒng)已經(jīng)恢復(fù)正常，所以在正常電壓下可以清除其他系統(tǒng)的故障碼。至此，故障完全排除。

故障總結(jié):車輛無法啟動的根本原因是電瓶老化。但是，許多DTC是在系統(tǒng)中產(chǎn)生的，診斷儀無法進入系統(tǒng)。如果不注意，技術(shù)人員判斷會有麻煩。所以在維護上還是要堅持基本邏輯。如遇缺電，首先解決供電問題，逐步判斷故障原因。

眾泰t600全景天窗異響怎么解決？

t600全景天窗異響可以用毛巾去掉，涂點油脂。天窗螺絲松動導(dǎo)致天窗異響。找到天窗螺絲，擰緊。以下是關(guān)于眾泰t600的信息:

外觀:

眾泰T600給人的第一印象是非常熟悉的，相信大部分人都知道這款車是用哪一款車型作為原型參考車的。整個身材，車頭車尾的外形輪廓都和奧迪Q5很像。

內(nèi)部:

內(nèi)飾造型也體現(xiàn)了標準德系風(fēng)格的趨勢。雖然整體內(nèi)飾設(shè)計很平淡，用了很多直線來勾勒，但是裝飾板之間的縫隙控制很到位，體現(xiàn)了一定的模具精度。

配置:

前排雙氣囊、ABS+EBD、行車電腦、駕駛座腰部支撐、副駕駛四項手動調(diào)節(jié)、后排中央扶手、電動后備箱等配置全部標配。