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比亞迪宋新能源的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之家是沒(méi)有任何連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有任何干涉的。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低的懸架，這種懸架只有一根L型控制臂。

大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架，因?yàn)辂湼ミd懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

有些多連桿懸架有五個(gè)連桿，有些多連桿懸架有六個(gè)連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架的成本也是比較高的。

如果大家對(duì)比亞迪宋新能源感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐谋葋喌?s店看車試駕。

比亞迪宋新能源駕駛起來(lái)的感受是不錯(cuò)的，并且這款車的動(dòng)力很強(qiáng)。