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發(fā)動機艙蓋上有兩條線有什么作用

車子機器蓋上的兩條線、實際上就等同于兩條加強筋，沒有這兩條加強筋、那么機器蓋子就會柔軟無比，很可能車速稍微快一些機器蓋子就會變形、撕裂，所以如今車子的機器蓋子上都會有至少兩條線、因為如今車子的進氣蓋子上大部分位置都非常柔軟，如此設定也是為了安全、防止與行人碰撞時對行人頭部造成嚴重損傷。

車上有兩個刻意軟化的位置，一個是保險杠，另一個是機蓋。過去汽車的保險杠是金屬材質(zhì)，極其堅硬，迎面撞上行人的腿很容易斷裂(甚至造成粉碎性骨折)。如上圖所示，車輛撞到行人時，第一個接觸點是行人的腿部，然后第二個接觸點是行人頭部與機蓋的接觸，所以機蓋只有足夠柔軟才能減少行人頭部的傷害(這和用塑料代替保險杠是一樣的道理，都是為了保護行人)；所以機蓋做的特別軟，沒有這兩根筋很難固定！

如上圖所示，這些是機蓋上的頭部沖擊測試點，這些點是最有可能接觸頭部的位置。所以這些點的分布位置都很柔和(其實根據(jù)顏色不同碰撞概率也不同，如下圖所示)。從兩張圖中我們可以清楚地看到，可能與行人頭部接觸的點幾乎覆蓋了整個機蓋，那么整個機蓋是否柔軟呢？其實就是這個想法。如果你不相信你可以按你的車的機蓋，它很軟，但這帶來了一個實際問題。太軟確實給行人頭部提供了保護，但是容易造成機蓋變形，很難固定！

因此，在機蓋上做了兩個加強筋。從上圖我們還可以看到，兩根加強筋的軌跡剛好避開了大部分碰撞點。即使有一些碰撞點，也只是低概率通過了幾個碰撞點。因為有了這兩根加強筋，柔軟塌陷的機蓋不會變形。由于這兩個加強筋，機蓋的鉸鏈位置固定。如下圖所示，這個鉸鏈的位置正好布置在兩個筋的末端，因為只有這個位置足夠堅固，更適合鉸鏈布置。如果安排在其他柔軟的位置，很有可能機蓋會像紙一樣被更結(jié)實的鉸鏈撕掉！

所以，這是機蓋上兩行的意思。說白了，就是在保證安全的情況下，提高機蓋整體強度的一種方式?？吹胶芏嗯笥烟岬剑{校叫這個參考線？其實這是一種錯誤的認知。我們國內(nèi)駕校的專注、看線、守位只是一種快速測試的方法，國外駕校不采用這種方法，機蓋上的兩條線最早是國外汽車品牌發(fā)明的，所以基本上可以看出機蓋上的兩條線與駕校的學習無關。這兩條線只是在機蓋大而軟的情況下起到增加強度的作用！

發(fā)動機艙臟了應該如何清理干凈

如果是按照鄙人的做法、從來沒清洗過，也沒覺得機艙內(nèi)油泥有多少，德系車長期使用或積累部分油泥、但還未達到那不可忍受的程度，而日系車在這方面好一些、機艙里大部分是浮灰，直接拿抹布一擦即可；德系車因為有油泥，直接用抹布擦也很難擦干凈，太麻煩、索性不管了！

其實就是這樣。對于日系車來說，密封件的使用壽命極長，所以大部分日系老爺車和轎車都磨損了，但發(fā)動機艙干凈干燥，幾乎沒有污泥。所以對于這類車，沒必要清洗的太仔細(癡迷于清潔的朋友除外)，浮灰種類多，肯定不會進入發(fā)動機。只要把船艙里的一些樹葉傻乎乎地清理干凈，樹葉就會在潮濕的季節(jié)腐爛發(fā)臭；其他方面不需要特殊對待。日系車就是這么干的。船艙可以清洗和擦拭！相比之下，德系車的發(fā)動機室更臟，當然，三五年內(nèi)的那些車更好。德系車跑個七八年，機艙一般都是油膩的，當然是灰塵和滲油組成的。如果看不到，可以清理(注意不要用水)。其實處理起來很麻煩。單純的清潔是洗不干凈的，全方位的清潔也很麻煩。所以我手里的德系車很少清洗，真的受不了那一天，可能我已經(jīng)換新的了。機油和灰塵形成的油泥不那么容易點燃。不相信朋友，弄點污泥，用打火機點著，就點不著了。至于造成短路？物理課上要記住，油是不導電的。。。

清洗時盡量別用水

我的意見是要么不要清洗，要么用專用清洗劑清洗。對于那些新車來說，直接用水沖洗可能不成問題，但是對于一些老爺車來說，容易造成短路和自燃，因為老爺車的一些線路容易起皮，很多車因為長時間停放在潮濕的環(huán)境中會自燃。因此，直接用水清洗舊車更容易出現(xiàn)問題。如果這樣做了，最好不要清洗它們。因此，如果你決定清洗，那就用專用的清洗噴霧來處理，否則，你就不用擔心了。至于日系車，就比較簡單了，因為沒有污泥，就用濕抹布塞住！總而言之，清潔發(fā)動機艙不是一件必要的事情。每次洗車，只需要清洗發(fā)動機艙內(nèi)的樹葉等東西。至于機器上的灰塵和污泥，就不需要每次都清洗了。一年或者半年就可以處理一次。即使長時間不處理，也不會出大問題。與一些老舊車輛相比，污泥的危害遠小于長時間停放在潮濕環(huán)境中的危害，因為長時間停放在潮濕環(huán)境中最容易發(fā)生短路和自然！因此，機艙清潔沒有必要。如果需要清洗，請不要直接用水沖洗，而是使用專用的清洗噴霧！