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機(jī)械增壓是什么

機(jī)械增壓就是增壓器，主要為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)大的動(dòng)力。

增壓的效果比渦輪增壓好。使用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，汽車的油門響應(yīng)非常好，動(dòng)力輸出也比較穩(wěn)定。與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不同，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于工作狀態(tài)。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛過(guò)程中非常有優(yōu)勢(shì)，但在高速行駛過(guò)程中，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力會(huì)有一定程度的損失。

因?yàn)樵鰤浩骺偸窃谠鰤?，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，它的扭矩輸出也很出色。發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作狀態(tài)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似。汽車加速時(shí)的表現(xiàn)很線性，沒(méi)有頓挫感。

一些知名汽車品牌使用的是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比如路虎攬勝、保時(shí)捷卡宴、奔馳S65 AMG、奧迪A8L、寶馬7系等等。

使用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛油耗比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高。機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一些優(yōu)勢(shì)，但它們各有各的優(yōu)勢(shì)。

機(jī)械增壓什么原理

機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)渦輪，然后開(kāi)始增壓。

增壓器通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪連接，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)增壓器內(nèi)部葉片產(chǎn)生增壓空空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

因?yàn)闄C(jī)械增壓的工作原理，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下也能得到增壓，增壓的動(dòng)力輸出與曲軸轉(zhuǎn)速成正比。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，機(jī)械增壓也會(huì)增強(qiáng)。所以機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似，動(dòng)力輸出比較線性。

機(jī)械增壓可分為三類，即離心增壓、盧茨增壓和螺旋增壓。離心增壓和渦輪增壓很像，原理和渦輪增壓一樣。吸入的空氣體通過(guò)離心力對(duì)空氣體加壓，達(dá)到壓縮空氣體的目的。

魯茲增壓器常見(jiàn)于一些美系肌肉車，在國(guó)產(chǎn)車上很少使用。螺旋增壓器是一種特殊的增壓器。當(dāng)空氣體被吸入增壓器時(shí)，被螺旋葉片強(qiáng)制進(jìn)入進(jìn)氣歧管，明顯提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。