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家用車長安UNl

說明:奇瑞汽車雖然多年來深度參與內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的研發(fā)，但通過AVL李斯特公司方案“正向研發(fā)”的發(fā)動機(jī)普遍平庸。自主研發(fā)的【SQRF4J16 1.6T直噴增壓器】已經(jīng)成為其A/B/C SUV的通用車型，但即便是在A級，也沒有表現(xiàn)出理想的性能水平，而T動力的車性能高，油耗低，所以Tiggo 7Pro并沒有很高的水平。我們來看看這款車和UNI-T的差距。

性能

1: Tiggo 7基本參數(shù)，車身尺寸4500*1842*1746，軸距2670mm，整備質(zhì)量僅1482 kg。發(fā)動機(jī)動力儲備為“145 kW/290N·m(2000 ~ 4000 rpm)”，其最大推重比為132.9 HP/t；理論上這個數(shù)據(jù)是破百的高水平[7秒]，同標(biāo)準(zhǔn)的SUV和轎車都可以達(dá)到7.0/7.5秒的范圍，但是Tiggo 7Pro還是差了一點(diǎn)。

“8.28s”是Tiggo 7Pro最好的成績！對其加速水平的客觀評價至少不能說差，但與計算參數(shù)仍有差距。性能不能完全發(fā)揮的原因應(yīng)該還是“7DCT”變速箱。由于奇瑞汽車沒有自主研發(fā)DCT雙離合變速箱的技術(shù)儲備，只能購買“格特拉克公司”的產(chǎn)品。Tiggo 7基礎(chǔ)版為低級六速干式雙離合，Pro版配備高級七速濕式；但是這臺機(jī)器的換擋邏輯、傳動效率、降擋積極性都不理想，不僅會影響性能，還會影響油耗。

2.長安UNI-T基本參數(shù)，車身尺寸4515*1870*1565，軸距2710mm，整備質(zhì)量僅1465kg。其“JL473ZQ5 1.5T”發(fā)動機(jī)排量略小，但動力儲備仍在132 kW/300N·m(1250 ~ 3500 rpm)水平。這臺機(jī)器的特點(diǎn)是排量更小，扭矩更大，低扭矩爆發(fā)力更強(qiáng)，因為峰值扭矩最早可以在850轉(zhuǎn)/分鐘時爆發(fā)。這是對小排量家庭代步車的合理調(diào)整，因為車輛高速加速的頻率不高。

UNI-T的最大推重比僅為“122.8Hp/T”，理論上其性能不會比Tiggo 7Pro更強(qiáng)。但其最佳破紀(jì)錄已經(jīng)達(dá)到了[7.57s]的高水平，這是低抗扭強(qiáng)度初期加速快的優(yōu)勢。其次，UNI-T還有變速箱的優(yōu)勢。這款車配備的七速濕式雙離合(DCT)是長安的第二代車型，第一代為逸動PLUS等車型所用。自研變速箱自然會用同樣的自研發(fā)動機(jī)作為匹配參考。雖然該機(jī)的水平與長城比亞迪等老牌DCT R&D車企相比，但綜合性能仍超過奇瑞匹配的Getrag。

油耗（轉(zhuǎn)速×扭矩÷9549）×1.36＝馬力

知識點(diǎn):在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同，車輛維修質(zhì)量相同的前提下，馬力越高，車輛加速越快，車速越高。相反，在相同的速度(馬力)需求下，車輛的扭矩越高，速度越低。這是把上面的馬力計算公式反過來可以得出的結(jié)論，因為轉(zhuǎn)速和扭矩是相乘的，兩者的高可以達(dá)到大馬力！——重點(diǎn)是內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣量越大，噴油量由進(jìn)氣量決定。說白了，高速等于高油耗。

搭載UNI-T的1.5T發(fā)動機(jī)在4000轉(zhuǎn)以下的輸出功率比Tiggo 7Pro更高，所以在更低的轉(zhuǎn)速下也能實(shí)現(xiàn)同樣的馬力需求。而且排量基數(shù)已經(jīng)低了“0.1升”，所以UNI-T的油耗會更低。到目前為止，可以確定UNI-T的綜合素質(zhì)高于奇瑞的一票制SUV，因為Tiggo 7是“1.6T陣營”中為數(shù)不多的非小型馬拉車的SUV。奇瑞在技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)落后于主流自主品牌。從近期安徽汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整以及對奇瑞的態(tài)度來看，也是不爭的事實(shí)。

家用車總預(yù)算7萬左右

自動變速箱車型預(yù)算只有7萬元，需要ESP。國產(chǎn)車是首選。當(dāng)然大眾的入門級車型桑塔納和捷達(dá)VA3也符合這個價格。下面小編主要說說兩款國產(chǎn)車，一款轎車，一款SUV。

吉利袁晶

頂價才7.39萬，終端有幾千元的優(yōu)惠，性價比挺好的，外觀比較年輕時尚，做工有點(diǎn)一般，比較有成本。

配備1.5L自吸發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器。動力跟油耗湊合，CVT換擋平順，家用乘坐依然很好。

配置也很豐富，包括主副安全氣囊、ESP、倒車影像、巡航控制、電動天窗、8英寸中控屏、語音識別等。這個價格還是很不錯的，故障率也不是很高。雖然有一些小問題，但都可以接受。

哈瓦爾·M6

哈弗M6自動入門級車型指導(dǎo)價7.7萬元，終端優(yōu)惠1萬元左右。裸車價格還能在預(yù)算之內(nèi)，搭載1.5T發(fā)動機(jī)，動力輸出不錯，比上面的前景強(qiáng)大很多。發(fā)動機(jī)是老哈弗H6的，但是油耗可能會高一點(diǎn)。

配置沒什么好說的，這個價格也很良心。哈弗M6使用的平臺是老版本的H6，質(zhì)量相對可靠。

個人覺得以上兩款車都符合預(yù)算，車的質(zhì)量也很好。