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馬自達(dá)昂克賽拉2017款配置(2018款昂克賽拉配置)

3長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)生產(chǎn)的馬自達(dá)吳哥Sela是第三款搭載新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，以“靈魂動(dòng)力”為全新設(shè)計(jì)主題的車(chē)型。這款車(chē)型將搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，“SKYACTIV-G 1.5L”和“SKYACTIV-G 2.0L”，動(dòng)力高效，首次引入中國(guó)市場(chǎng)。

日前，我們從長(zhǎng)安馬自達(dá)獲得了全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉(以下簡(jiǎn)稱新昂克賽拉)的配置信息。新車(chē)除了升級(jí)了外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，還配備了電子手剎、后排空出風(fēng)口、無(wú)鑰匙進(jìn)入、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，這些都是目前車(chē)型所沒(méi)有的。新款吳哥Sela的所有車(chē)型都針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了微調(diào)，包括采用了全新風(fēng)格的方向盤(pán)，并略微修改了中控臺(tái)的鍍鉻飾條。

基礎(chǔ)升級(jí)方面，全新吳哥塞拉搭載G-Vectoring Control加速度矢量控制技術(shù)，讓電腦通過(guò)水平加速度來(lái)判斷車(chē)輛的行駛狀態(tài)，并根據(jù)需求適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，從而實(shí)現(xiàn)更平順、更流暢的轉(zhuǎn)向過(guò)程，同時(shí)減少駕駛員在彎道中校正方向盤(pán)的次數(shù)。這一技術(shù)首次安裝在海外版全新馬自達(dá)3(吳哥雪拉)車(chē)型上，此次改裝的國(guó)產(chǎn)吳哥雪拉也將標(biāo)配這一技術(shù)。

空廂體，新款吳哥Sela車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物格空進(jìn)行了擴(kuò)展，下方中控臺(tái)設(shè)計(jì)了滑蓋，增加了儲(chǔ)物格空。新車(chē)還對(duì)隔音進(jìn)行了許多增強(qiáng)，以提高駕駛舒適性。根據(jù)車(chē)型不同，新款吳哥Sela配備倒車(chē)?yán)走_(dá)、LED大燈、電子手剎、后排空出風(fēng)口、無(wú)鑰匙進(jìn)入等。

馬自達(dá)昂科塞拉怎么樣

放棄本田思域，選擇了馬自達(dá)3昂克賽拉，老司機(jī)：次世代，棒棒噠！

我是十堰車(chē)主，我指的是2021款2.0L自動(dòng)品質(zhì)炫動(dòng)版。裸車(chē)價(jià)格12.99萬(wàn)，已經(jīng)行駛了3800公里。

為什么選擇這款車(chē):選車(chē)的時(shí)候主要是和豐田的卡羅拉對(duì)比。當(dāng)時(shí)是打算入手的，但是當(dāng)時(shí)從卡羅拉和思域開(kāi)始糾結(jié)，所以買(mǎi)車(chē)的計(jì)劃擱淺了。當(dāng)?shù)弥嚎评鲜泻?，我重新燃起了買(mǎi)車(chē)的念頭。況且我手頭有充足的預(yù)算，經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算，一切都很好，符合我的預(yù)期。我開(kāi)始了。Oncera一直給我留下了很好的印象。Arcella是購(gòu)車(chē)預(yù)選車(chē)型之一。買(mǎi)這款車(chē)之前看了很多車(chē)，包括一些日系小型SUV，但是我對(duì)昂科拉的這款車(chē)還是很滿意的，尤其是駕駛操控感。它是一流的。

外觀:在外觀上，化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念也是馬自達(dá)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，符合年輕一代的審美。馬自達(dá)重新設(shè)計(jì)后，我對(duì)它的外觀特別滿意。馬自達(dá)的前臉設(shè)計(jì)現(xiàn)在看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，但不乏運(yùn)動(dòng)感。而且我發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)的車(chē)在設(shè)計(jì)上有一個(gè)很大的特點(diǎn)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)的很長(zhǎng)，所以從側(cè)面看，感覺(jué)這款車(chē)運(yùn)動(dòng)感十足。畢竟只有很多跑車(chē)才能設(shè)計(jì)出這么長(zhǎng)的車(chē)頭。

內(nèi)飾方面:內(nèi)飾方面，車(chē)門(mén)打開(kāi)的瞬間不再是死板的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是加入了豪華感，尤其是液晶屏和旋鈕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更是彰顯了昂克賽拉的貼心。這輛車(chē)的內(nèi)飾并不難看，只是感覺(jué)車(chē)內(nèi)氣味太重，影響了剛?cè)≤?chē)時(shí)的正常使用。開(kāi)再快都需要開(kāi)窗換氣，但我覺(jué)得內(nèi)飾很美。與許多馬自達(dá)車(chē)相比，這輛車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)感覺(jué)不錯(cuò)。

空:整體空表現(xiàn)不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。昂克賽拉的軸距雖然增加了幾十毫米，但是空之間的實(shí)際表現(xiàn)在同級(jí)別中并不是最好的，但是平時(shí)用車(chē)還是夠用的。但是儲(chǔ)物間空，特別是扶手箱很貼心，可以前后移動(dòng)?？蘸芎谩Ｄ贻p人對(duì)車(chē)的空空間要求不高。而且車(chē)的后排可以應(yīng)付一些常用。只要不太追求舒適性，內(nèi)飾空間沒(méi)問(wèn)題，后備箱空間也沒(méi)問(wèn)題。

動(dòng)力:2.0的動(dòng)力不算太大也不算太小，但我覺(jué)得剛剛好。不用擔(dān)心人數(shù)少。加速度非常線性穩(wěn)定。

操控性:操控性是這款車(chē)的精髓。它原本是一輛汽車(chē)。有了GVC的加持，整個(gè)身體在任何時(shí)候都很穩(wěn)定。另外，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是車(chē)身的反饋，平時(shí)開(kāi)車(chē)都比較舒服。

油耗:這車(chē)的油耗讓我覺(jué)得有點(diǎn)不服氣。在市區(qū)，油耗從7到8不等。對(duì)于2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，油耗相對(duì)較低。平時(shí)向前開(kāi)一公里要四毛多，技術(shù)過(guò)硬，油耗也不會(huì)高。

舒適性:舒適性是這款車(chē)性價(jià)比高的原因之一。第一，內(nèi)飾舒適，舒服，搶眼！其次，NVH做的不錯(cuò)，整車(chē)質(zhì)感很到位，舒適性很好。

性價(jià)比:整體性價(jià)比很高，外觀和內(nèi)飾都比卡羅拉和豐田好，三者技術(shù)不分伯仲。我覺(jué)得性價(jià)比很好，很適合做年輕人的第一輛車(chē)。

最滿意:最滿意的是外觀。日系減法美學(xué)的設(shè)計(jì)真的很牛逼。車(chē)內(nèi)線條簡(jiǎn)潔干練，沒(méi)有多余的線條。跑車(chē)的外形看起來(lái)很舒服。另外我買(mǎi)的2.0寸和18寸輪轂都很帥。一直在關(guān)注Encelabra coupe的設(shè)計(jì)，采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，讓車(chē)子感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)。外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部設(shè)計(jì)看起來(lái)非常優(yōu)雅。

最不滿意:感覺(jué)新車(chē)內(nèi)飾氣味比較重，不是普通的皮革塑料，而是刺鼻的味道，時(shí)間久了有點(diǎn)難受。