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現(xiàn)代飛思屬于什么車

飛思卡爾是緊湊型車，是兩廂車。

飛思卡爾是現(xiàn)代旗下的進(jìn)口車型。這輛車的設(shè)計(jì)非常漂亮。這款車采用不對稱車門設(shè)計(jì)。

飛思卡爾搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150kw，最大扭矩265 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載了d-cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

這款車也有手動擋配置，手動擋車型配備的是6速手自一體變速箱。

自動擋車型配備7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)非常簡單。這個(gè)變速箱只是比手動變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。

飛思卡爾的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

這種車的后懸架一方面是因?yàn)槌杀鞠拗贫捎门ちα?，另一方面是為了擴(kuò)大后座空空間和后備箱空空間。

飛思卡爾的動力比較強(qiáng)，操控也不錯(cuò)。很多改裝車愛好者喜歡改裝飛思卡爾。

現(xiàn)代飛思是前驅(qū)還是后驅(qū)

現(xiàn)代飛思卡爾是一款前輪驅(qū)動的掀背車。這款車的長寬高分別為4250mm、1805mm和1405mm，軸距為2650mm，現(xiàn)代飛思卡爾使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率94.6kw，最大扭矩157 Nm。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4850轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載了dcvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率150kw，最大扭矩265 Nm。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載了dcvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

現(xiàn)代飛思卡爾前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

扭力梁用于后懸架，以擴(kuò)大后乘客空艙和行李箱空艙。

并且在后懸架中使用扭力梁可以降低成本。