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駕駛必須掌握的技巧

機(jī)動(dòng)車的數(shù)量日益增加，汽車離我們?cè)絹?lái)越近?？催^(guò)《最初的D》和F1賽車的人，肯定會(huì)被賽車澎湃的動(dòng)力、飛快的速度和華麗的“漂移”所吸引，難免會(huì)想親自嘗試一下。

不過(guò)，你可要知道那是在專業(yè)賽車場(chǎng)和電影里發(fā)生的事情，如果真的在公路上做這樣的嘗試，或許后果就是不堪設(shè)想。

像洪水一樣。

獸的“超速駕駛”似乎已成為公路“頭號(hào)殺手”。其實(shí)有時(shí)并非駕駛者無(wú)視速度的威力，往往一些悲慘的交通事故只因司機(jī)頭腦中一些錯(cuò)誤的概念。

剎車距離在寒冷中被忽略了

記者做過(guò)一次調(diào)查，“一輛狀況良好的小轎車以100km/h的時(shí)速分別在正常路面和濕滑路面行駛，那它們的剎車距離為多少？”被調(diào)查的30位司機(jī)幾乎沒(méi)有都答對(duì)的，其中21位司機(jī)認(rèn)為在濕滑路面的剎車距離為10米。正確答案分別是42米和50米。正是這樣模棱兩可的理解才一步步將你推向危險(xiǎn)的邊緣。

50公里/小時(shí)的速度對(duì)于更熟練的司機(jī)來(lái)說(shuō)是“微不足道”的速度。但是你知道嗎，就是這個(gè)速度在碰撞中造成的傷害和汽車從三樓掉下來(lái)的傷害是一樣的！如果速度翻倍，100公里/小時(shí)造成的傷害等于汽車從12樓自由墜落造成的傷害！

學(xué)會(huì)正確使用ABS

現(xiàn)在越來(lái)越多的車型都配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，但有些駕駛員還是不知道如何正確使用。緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員需要立即用力踩下制動(dòng)踏板。隨著一些振動(dòng)和聲音，制動(dòng)踏板會(huì)有一些反彈力。此時(shí)制動(dòng)踏板必須用力踩下，不能放松，這樣ABS系統(tǒng)可以自行調(diào)節(jié)制動(dòng)力，同時(shí)控制車輛方向，避免交通事故的發(fā)生。切記不要放棄控制車輛方向，松開(kāi)制動(dòng)踏板或踩下剎車。

此外，正確認(rèn)識(shí)汽車的制動(dòng)性能、定期保養(yǎng)汽車、及時(shí)更換輪胎等措施也能預(yù)防交通事故。但最重要的是：安全駕駛、嚴(yán)格控制車速。

來(lái)源：本網(wǎng)訊

駕駛常識(shí)分解之坡道起步應(yīng)把握的關(guān)鍵點(diǎn)

坡道起步是指汽車以一定角度在坡道上起步，這是新司機(jī)必須具備的基本技能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，坡道起步后發(fā)生的回滾導(dǎo)致的車輛事故逐年增多，也是新培訓(xùn)駕駛員的一個(gè)難點(diǎn)課題。其實(shí)啟動(dòng)汽車坡道并不難。只要正確掌握操作要領(lǐng)，把握好幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，就能順利起步。

　　　　1、現(xiàn)象

從汽車坡道起步運(yùn)行的故障現(xiàn)象來(lái)看，主要有兩種情況:一是起步熄火，二是起步后打滑。

　　　　2、原因

主要有三個(gè)方面:一是油門跟不上；二是松開(kāi)剎車時(shí)機(jī)不當(dāng)；第三，油門和離合器配合不好。

　　　　3、正確操作方法

(1)手制動(dòng)的起動(dòng)方法。保持正確的駕駛姿勢(shì)，注意前方道路的各種交通狀況，不要低頭。操作順序?yàn)樽筇ぐ鍣n位，左腳踩下油門桿并放入低檔位，右腳緩慢踩下油門踏板。反映發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化或車身輕微晃動(dòng)時(shí)，迅速松開(kāi)手剎，然后稍微踩下油門踏板，慢慢抬起離合器踏板。請(qǐng)注意，此時(shí)不能立即松開(kāi)離合器踏板，但應(yīng)在跟隨油門后松開(kāi)離合器。因?yàn)槠嚿掀聲r(shí)阻力大，起步所需的動(dòng)力也比較大。關(guān)鍵是松開(kāi)剎車的時(shí)機(jī)。如果過(guò)早松開(kāi)，車輛會(huì)向后打滑；如果松開(kāi)太晚，就會(huì)熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板提升到半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生變化時(shí)，立即松開(kāi)離合器踏板。坡道起步要領(lǐng)可以概括為:變聲車稍微抖動(dòng)一下就停下來(lái)，接著是油門松開(kāi)剎車，油門大小取決于坡度，不打滑，不急，不熄火。

　　　　(2)無(wú)手制動(dòng)起步方法。因無(wú)手制動(dòng)或手制動(dòng)有故障時(shí)，應(yīng)采取無(wú)手制動(dòng)起步 方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動(dòng)板，左腳前掌踏在加速踏板上。起步時(shí)，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。起步后，應(yīng)完全松開(kāi)離合器踏板。關(guān)鍵點(diǎn)是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應(yīng)急方法。