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開車時易出現(xiàn)的危險情況有哪些

安全出行，平安回家是每個人的愿望。開車時，安全是司機最重要的。那么開車過程中最容易出現(xiàn)哪些危險情況呢？

第一種危險情況是在左右車道超車。

在三車道的道路上，當你從左邊超車回到中間車道時，后面有一輛車以更快的速度從右邊超車，你先進入中間車道。如果你在操作時只看前面或后視鏡，那么你的車的前部很可能會越過另一輛車的后部。這是因為兩輛車都以非常快的速度超車，發(fā)現(xiàn)情況時距離太近無法做出反應。這些危險情況大多發(fā)生在多車道的城市快速路上，所以我們在這些道路上行駛時一定要注意這些危險情況，一定要盯緊，避免發(fā)生在自己身上。

第二種危險情況是開車時視線盲區(qū)。

駕駛室的兩根側(cè)柱是一個盲點。同樣，車內(nèi)后視鏡也會在右下方45度處不同程度地遮擋視線。在沒有紅綠燈的路口或者市中心人車混行的區(qū)域行駛時，車主需要注意的目標很多，容易分散注意力，行人進入視線盲區(qū)可能不容易被注意到。這時，如果汽車加速或轉(zhuǎn)彎，當行人突然出現(xiàn)在眼前時，車主可能來不及反應。雖然說這樣的碰撞不算太嚴重，但是如果你有難搞的主機，還是挺麻煩的。

第三種危險情況是在狹窄的道路上突然打開車門。

當你把車停在狹窄的街道上時，不要突然打開車門。如果你突然開門，撞到路上走的人，你會很痛苦。另外，這種情況下要想開門，一定要看后面路上的車的狀況，以免掛門造成事故。

開車時有哪些視覺盲區(qū)

停車是大多數(shù)新手車主的“死穴”。尤其是車內(nèi)擁擠的時候，我緊張地回憶起教練和教授的要領，結果來回左右移動，汗流浹背也無法讓車順利駛?cè)胪＼囄弧?p>不會看后視鏡的新手容易出事故。

近日，不到一個月前拿到駕照的長春市民張先生，在路邊停車時，將自己新買的車刮花了。

“我的車有倒車雷達，沒怎么注意。結果我停在邊上的時候沒注意了望，不小心撞到了從側(cè)面出來的柱子?！睆埾壬f。

“車輛上有幾個盲點。有些人往往過于依賴倒車雷達，或者只看后視鏡，不看后視鏡，不注意影響倒車的細節(jié)，比如短而不易察覺的消防栓、臺階、地面洼地等。即使孩子站在車側(cè)后面，也會被新手忽略。倒車雷達通常檢測不到這些。如果盲目側(cè)身停車或倒車入倉，會存在很大的安全隱患?！庇?8年駕駛經(jīng)驗的出租車司機賈師傅說。

“在啟動車輛之前，養(yǎng)成檢查車輛后部是否有障礙物的習慣?？春竺^(qū)的距離來控制車輛。這樣可以盡可能避免事故?！辟Z師傅說。

采訪中，很多新手說不知道車輛有盲點，現(xiàn)在出廠的車大多也有倒車雷達，所以停車或者倒車的時候連后視鏡都不看。

長春某駕校的馬表示，后視鏡是車輛最重要的部分，在并線、倒車或超車時，后視鏡的作用尤為重要。只要把汽車的后視鏡調(diào)整好，就能盡可能地消除盲點?！皠偵下返男率炙緳C大多沒有養(yǎng)成看后視鏡的好習慣，或者是過于緊張，只是盯著車輛前方，忘記觀察車輛周圍的情況。這種不計后果的問題也導致了很多刮擦事件?！瘪R說道。

市民呼吁將“盲點”納入駕校教學。

從英國留學回來的李先生表示，在國外，汽車盲點應該納入駕駛員安全培訓，而在中國，駕校教練并沒有談到這一點。

9日，記者走訪長春部分駕校，發(fā)現(xiàn)盲區(qū)教育仍是“盲區(qū)”。采訪很多司機時，他們都說:“沒培訓。真的是第一次聽說?！?p>對此，馬表示，很多駕校都是“應試教育”，而盲區(qū)教學確實沒有納入教學。

“任何車輛都有盲區(qū)，盲區(qū)會隨著路線和光線的變化而變化。如果納入教學，真的是一件復雜的事情?！瘪R說道。

李先生說，如果你在國外超車后換線，師傅會告訴你，只有從后視鏡里看到后車前輪才能換線。這種方法很有可操作性，但國內(nèi)沒有人教。許多長春市民也呼吁將盲區(qū)教育納入教學。

后視鏡的合理調(diào)整可以減少“盲區(qū)”

面對后視鏡和后視鏡的盲點，很多車主都有一個疑問。我們?nèi)绾握{(diào)整這些鏡子來減少盲點？

采訪過程中，很多司機調(diào)整了中央后視鏡，以便在里面看到自己。事實上，這是錯誤的。馬說，后視鏡的左右位置被調(diào)整到鏡子的左邊緣剛好切到他在鏡中形象的右耳，這意味著在正常駕駛條件下，你無法從中央后視鏡看到自己，這是最大的視角。上下位置是把遠處的地平線放在鏡子的中央。

調(diào)節(jié)左側(cè)后視鏡。上下位置應把遠處的地平線放在中心，左右位置應調(diào)整到車身所占鏡面面積的1/4。

調(diào)整右側(cè)后視鏡，因為駕駛座在左側(cè)，所以駕駛員不太容易掌握車右側(cè)的情況。再加上有時路邊停車的需要，調(diào)整上下位置時，右側(cè)后視鏡的地面面積要留大一些，約占后視鏡的2/3。左右位置，可調(diào)節(jié)至車身1/4鏡面區(qū)域。

很多司機和行人看不懂的前后視盲點在哪里？

司機應該意識到很多盲點，行人也應該意識到一件事，這不是一般認為的“司機一定能看到我”。

馬說，車輛盲區(qū)一般分為前后盲區(qū)、后視鏡盲區(qū)、前后左右立柱盲區(qū)、流量盲區(qū)和照明盲區(qū)。

前盲區(qū)

以普通轎車為例，一般是車前0.9米左右到引擎蓋?！叭绻行∮?.5米的物體或小孩坐在這個區(qū)域，司機很難找到?！瘪R說道。

后視鏡盲區(qū)

尤其是并線時，即使從左右后視鏡看不到車輛，也很容易與相鄰車道正常行駛的車輛發(fā)生側(cè)擦。

“不是后車開得太快，而是你在后視鏡里遇到了盲點?！瘪R說道。當時由于車身與車道形成了一個角度，后視鏡的視野也相應的偏轉(zhuǎn)了一個角度，所以你就是看不清近車道的情況，所以每次大角度合并的時候都可以回頭看一下，打開轉(zhuǎn)向燈慢慢合并，或者可以選擇在車內(nèi)后視鏡上安裝一個視野大的“廣角副鏡”，這樣可以最大限度的減少盲點的發(fā)生。

“一般來說，左右后視鏡的盲區(qū)一般從左右后門開始，以30度左右的角度延伸到車身外側(cè)?！瘪R說，流行的說法是，如果后車的前部靠近你所駕駛車輛的后門，在前車的左右后視鏡中看不到車。如果不注意，很容易劃傷。

流動盲區(qū)

它是指一輛車對直行或轉(zhuǎn)彎的駕駛員造成的遮擋盲區(qū)。“比如，公交車剛剛離開站臺。由于公交車覆蓋的盲區(qū)，很多乘客下車后往往會從車頭過馬路到馬路對面。其他車輛超車或前進時造成事故隱患?！苯叹氄f當你看到公共汽車站時，你必須減速。

“此外，如果你在寬敞的道路上行駛，遇到一條小巷，如果一個人在小巷中脫穎而出，也會形成流量盲點?！瘪R說道。

照明盲點

大部分汽車的大燈與車頭同步旋轉(zhuǎn)，所以會比車輪的轉(zhuǎn)向慢“一拍”，晚上會形成燈光“滯后到達”的盲區(qū)。如果車速太快，車燈閃亮時可能會撞到路邊物體或行人，在連續(xù)彎道區(qū)域危險更大。對向車輛燈光造成的視線盲區(qū)也是造成事故的重要原因。

“這種情況下，作為司機，首先要減速，注意車輛或行人的突然出現(xiàn)，通過駕駛室兩側(cè)的車窗向外看，確保安全。”馬說道。

后盲點

一般距離后備箱后部4米左右。同樣，小于0.5米的物體或者這個范圍內(nèi)的孩子，在后視鏡里也很難被發(fā)現(xiàn)。

左右立柱盲區(qū)

是大多數(shù)車輛的“先天不足”。為了保證屋頂有足夠的強度，設計師只能遺憾地離開這個寬闊的盲區(qū)。

由于很多新手不注意了望，導致事故發(fā)生，市民呼吁將“盲點”教學納入駕校課程?？梢姡{駛盲區(qū)對我們的駕駛影響很大。