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麥弗遜懸架的唯一缺點(diǎn)就是操控不好，這種懸架是家用車使用的，并不適合運(yùn)動(dòng)型車使用。

前懸架使用麥弗遜懸架的汽車在制動(dòng)時(shí)會(huì)有點(diǎn)頭現(xiàn)象，并且使用麥弗遜懸架的汽車在快速過(guò)彎時(shí)車身的側(cè)傾幅度也是比較大的。

這就是麥弗遜懸架的最大的缺點(diǎn)，操控性不好。

但是有些運(yùn)動(dòng)型汽車也會(huì)使用麥弗遜懸架，保時(shí)捷911的前懸架就使用了麥弗遜懸架，保時(shí)捷718的前后懸架都使用了麥弗遜懸架。

有些運(yùn)動(dòng)型汽車會(huì)使用基于麥弗遜懸架改良的懸架，雙球節(jié)懸架就是一種基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，雙球節(jié)懸架將這一個(gè)控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾，并且能提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。

很多運(yùn)動(dòng)型轎車都會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架的優(yōu)點(diǎn)是有很多的，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低，這種懸架的應(yīng)用相當(dāng)廣泛。

麥弗遜懸架被發(fā)明的故事也是相當(dāng)勵(lì)志的，感興趣的朋友可以去了解一下。

如果大家對(duì)懸架感興趣，可以在保養(yǎng)時(shí)將汽車用舉升機(jī)升起來(lái)看一下。