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從D擋換到S擋

隨著自動(dòng)變速器相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)買了更容易駕駛、更方便的自動(dòng)變速器車型。但需要指出的是，在駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)，我們也要注意換擋的一些細(xì)節(jié)，比如很多人握不住:從D擋換到S擋需要踩剎車嗎？

讓我們分別看看D塊和S塊的功能。首先是最常用的D擋。想必大部分人都知道它是自動(dòng)變速箱車的主動(dòng)擋。掛入后，車輛踩油門就可以向前行駛，然后駕駛員不需要像開(kāi)手動(dòng)擋車一樣撥動(dòng)變速箱的擋把來(lái)調(diào)整檔位，也就是傳動(dòng)比。自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)當(dāng)前車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及駕駛員對(duì)剎車油門的具體操作，合理調(diào)整傳動(dòng)比。放入S擋后，駕駛員的操作水平與D擋基本相同。主要區(qū)別在于變速箱上下的邏輯和速度。在S擋狀態(tài)下，變速箱會(huì)更主動(dòng)降擋，而對(duì)應(yīng)的變速箱會(huì)盡量延遲升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終能夠輸出相對(duì)較高的扭矩，從而在動(dòng)力性能方面提升車輛的性能，所以S擋是運(yùn)動(dòng)擋。

了解了以上兩個(gè)檔位的具體功能后，不難發(fā)現(xiàn)換擋時(shí)不需要踩剎車，實(shí)際情況就是如此。在車輛行駛過(guò)程中，可以直接在D擋和S擋之間自由切換，完全不需要踩剎車減速或停車。而且，剎車后從D擋切換到S擋的運(yùn)行模式，對(duì)車輛的傷害也只是存在的，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，車輛在行駛過(guò)程中從D擋切換到S擋時(shí)，變速箱會(huì)直接開(kāi)始降檔，如果此時(shí)還在剎車減速，會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生一定的影響，對(duì)其造成傷害。

最后還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，在換S擋時(shí)通常都是需要車輛進(jìn)行急加速，而踩剎車減速有悖于這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。如果是在高速上進(jìn)行超車這種情況，切S擋前踩剎車有可能會(huì)增加我方車輛與待超車輛的并行時(shí)間，進(jìn)而影響到行車安全，所以是不建議的。

從案例分析看開(kāi)車需注意的事項(xiàng)

從案例分析看開(kāi)車注意事項(xiàng)

大家都不想在開(kāi)車的時(shí)候發(fā)生車禍，那怎么避免呢？邊肖分析了這些年的一些交通事故案例，從中整理出一些知識(shí)。希望大家多多學(xué)習(xí)，盡可能的應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活中。也許有一天，這些知識(shí)可以幫助你避免一些不必要的麻煩。

事故案例

案例一:一個(gè)電話導(dǎo)致終身癱瘓。13年年初，鄭州北部發(fā)生了一起交通事故，一輛白色轎車正在行駛。突然，司機(jī)的手機(jī)響了，為了接電話，司機(jī)的車速?gòu)?0公里降到了20多公里。結(jié)果后面一輛中巴面包車追尾，導(dǎo)致司機(jī)頸椎骨折，終身癱瘓。

點(diǎn)評(píng):案例一，貨車司機(jī)負(fù)主要責(zé)任。駕車者應(yīng)記得保持安全距離，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備。這是司機(jī)應(yīng)該具備的最低安全知識(shí)。開(kāi)車的人也要記得開(kāi)車的時(shí)候不要打電話，一定要接電話。建議使用耳機(jī)。

案例2: 4人死亡，1人受傷，原因是抓取信號(hào)

13年冬天，鄭州市南郊發(fā)生一起交通事故。一輛黑色轎車從東向西沖向路口。在距離路口100多米的時(shí)候，綠燈變成了紅燈，車還是沒(méi)有減速，撞上了一輛銀灰色的車。事故造成黑車一男兩女和銀灰色車司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，銀灰色車另一名男子被甩出車外，傷勢(shì)嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)碰撞分析，發(fā)現(xiàn)黑色轎車的速度超過(guò)了每小時(shí)100公里。

點(diǎn)評(píng):很多車禍都是搶紅綠燈造成的。在這次事故中，雖然銀灰色的汽車司機(jī)沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，但他的路權(quán)概念太重了。雖然他面對(duì)的是綠燈，可以正常從路口出發(fā)，但看到對(duì)方車輛沖過(guò)來(lái)時(shí)，首先要以安全為主，及時(shí)避讓。車主要記住，寧可放棄三分，也不要搶第二分。

案例三:兩人因停車越線死亡。

案例三:13年的一個(gè)晚上，鄭州西郊發(fā)生了一起交通事故。兩名不到20歲的婦女正騎著電動(dòng)車等紅燈。因?yàn)槭致房诘耐＼嚲€太遠(yuǎn)，他們被一輛右轉(zhuǎn)的卡車掛了下來(lái)，導(dǎo)致兩人死亡。

點(diǎn)評(píng):跨線停車不僅嚴(yán)重影響其他車輛的通行，對(duì)自己的生命安全也沒(méi)有保障。記得避開(kāi)它。

案例四:快車道導(dǎo)致截肢

案例四:13年年底，一名年輕男子與女友騎電動(dòng)車行駛在鄭州市快車道上，被1臺(tái)通勤車吊下，造成女孩受傷截肢。

傷者親屬也知道，在快車道上騎電動(dòng)車是“不合理”的，但由于擔(dān)心得不到賠償，還是找到了肇事車輛所屬單位。這個(gè)單位的領(lǐng)導(dǎo)很大方，答應(yīng)按照規(guī)定的最高限額交費(fèi)，但交費(fèi)的前提條件是男孩必須承認(rèn)自己在快車道上騎電動(dòng)車。

點(diǎn)評(píng):電動(dòng)車不要走快車道，容易造成事故，傷害他人。

案例五:闖紅燈致一人死亡。

案例五:13年盛夏，金水區(qū)某路口發(fā)生一起交通事故。一個(gè)3歲的小女孩在去幼兒園的路上被車撞死，因?yàn)樗哪棠踢`反了交通規(guī)則。

小女孩的奶奶過(guò)馬路的時(shí)候沒(méi)有看紅綠燈，而是看左右兩邊有沒(méi)有車。當(dāng)老太太看到?jīng)]有車?yán)鴮O女時(shí)，為了安全起見(jiàn)，她讓孫女走在前面。

實(shí)際上，她過(guò)馬路的時(shí)候紅燈已經(jīng)亮了。另一邊的車輛已經(jīng)啟動(dòng)，離她最近的公交車還沒(méi)有啟動(dòng)。顯然，讓他們先通過(guò)。因?yàn)楣卉嚀踝×艘暰€，他們剛過(guò)公交車的時(shí)候，一輛車突然竄了出來(lái)，撞倒了走在前面的小女孩，然后滾到了車下。這位老太太目睹了她孫女被汽車碾過(guò)的一幕...

點(diǎn)評(píng):爺爺奶奶接送孫子是挺常見(jiàn)的，但是因?yàn)楹芏嗬先藖?lái)自農(nóng)村，對(duì)交通法規(guī)了解不多，或者是聾啞人，視力不好。孩子需要多和父母溝通，給老人講解城市交通法規(guī)和社會(huì)秩序，讓城市里的老人在出行時(shí)更安全。

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