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探險者一年了有沒有什么問題

新第六代福特探險者我最喜歡的是它的外觀。乍一看給人的感覺是很大氣，很豪華。同時融合了豪華大氣和時尚運動的風格。無論是上下班還是平時出門玩的車，外觀顏值都很一致，一點都不突兀，而且他是手動一體的四驅。動力很好，平時出去玩也沒有后顧之憂。

我不滿意的是他的內(nèi)飾。像商務車有點冷，不像家用車。所以后續(xù)要裝一些軟內(nèi)飾，包括座椅，坐墊之類的，可以柔化融合他硬朗的風格。

我選擇了這輛六座車。當時銷售跟我說六座和七座價格是一樣的，但是我想了想。所以六個座位中間有個位置，放一些長一點的東西比較實用。而且空房間也大，做起來更舒服。其實在后續(xù)的使用過程中，也是完美認證的。我的想法真的比較方便，特別是我在第三排的時候，可以從中間位置走。

☆第三排的房間空:第三排的房間空相對第二排來說比較小，但也可以是兩個大人不太拘束的地方。平時人不多的時候，可以把第三排的座椅放倒，這樣就有超大的后備箱了！

車內(nèi)儲物容量:這個空房間有多大？把第二排和第三排的座椅放倒，再鋪個床墊就可以完全放平了，可以平躺三個人，這樣我平時和家人出去玩的時候就有地方睡覺了。太喜歡探險者空的房間了。

因為動力，2.3T排量，10AT變速箱，我選了全新第六代福特探險者，又選了一款。高速運行時，可以完美體現(xiàn)。它的動力性能有所提升，超車也不在話下，但為了安全起見，大家還是開慢點吧。

新的第六代福特探險者相對于車來說就沒那么好開了，尤其是他的停車場達到5.1米的時候。轉彎、過窄路或停車時，我必須非常小心。如果我不注意，就會有劃痕。過一段時間，我想我會習慣這輛車的尺寸。

我不高估油耗。畢竟這么大的車是不可能手動出行的。而且是美系車，但是比我預想的價格低還是可以接受的。？

座位很舒適。如果想讓后排的人舒服，可以買個六座的，這樣大家都舒服。？

從顏值上來說，必須給前兩位打滿分。既充滿了大氣，同時又不張揚，就是你想要的這種風格。

美國這邊有一點就是感覺像商務車，大家看到喜歡的就好。？

我買的這個應該是性價比最高的了。該有的配置都有，開高速的時候聽B O音的歌真的很愜意。

之所以選擇這款車，是因為這款車的外觀非常大氣，無論是上下班還是外出游玩都可以完美駕馭。一車兩用。當時和家人商量后，我決定選擇一輛全新的第六代福特探險者。它的廣告語言寫得非常好。這個時代需要探索者。我覺得這個廣告語很霸氣，新第六代福特探險者的定價也很低，在我的接受范圍內(nèi)。還有他的10AT變速箱，動力真的很棒！還有，作為美系車，這是安全有保障的。畢竟高速跑的時候有很多次。安全第一太重要了。

探險者屬于什么級別車

6月，國產(chǎn)版豐田普拉多因達不到國六排放標準宣布停產(chǎn)。6月18日，全新三菱帕杰羅勁暢宣布上市，新車以官方平行進口的形式引入銷售。共推出三款車型，售價區(qū)間為28.98-30.98萬元?；氐?月16日，全新一代福特探險者上市，新車售價區(qū)間為30.98-39.98萬元。

曾經(jīng)，在國內(nèi)硬派(越野)SUV陣營中，豐田普拉多算是一家獨大。雖然以途樂、帕杰羅、牧馬人等平行進口車型為主要銷售車型，但與國產(chǎn)豐田普拉多相比，后者無論是銷量還是基礎用戶數(shù)，都遠不如普拉多受用戶歡迎。

但普拉多宣布停產(chǎn)后，國內(nèi)硬派SUV市場出現(xiàn)了暫時的空缺貨。所以帕杰羅勁暢和探險者在6月份迅速宣布上市也就不難理解了！

相比普拉多50萬左右的落地價，新上市的帕杰羅勁暢和探險者定價在30萬左右，明顯顯得格格不入。畢竟相比30萬級別的豐田漢蘭達，作為硬派車，顯然更有誠意，價格上也更有吸引力。因為探險者和帕杰羅勁暢不僅適合城市使用，還適合適當?shù)脑揭坝瓮?，這是漢蘭達不具備的條件。

由于30萬級SUV可以從合資或者純進口硬派SUV入手，帕杰羅勁暢和探險者是目前最有價值的兩款車型，性價比高，是同級競品車型無法比擬的。

由于帕杰羅勁暢和探險者都是近期上市的新車，所以今天筆者就對兩款車型進行對比，看看哪款更值得入手。

兩款車的外觀我們就不細分對比了。畢竟一千個讀者會有一千個哈姆雷特。外貌偏好完全取決于一個人的眼光。當然，從個人角度來說，筆者直觀感覺福特探險者車型更傾向于使用城市用車，時尚動感，更有年輕化的味道。再看帕杰羅勁暢，外觀更重，更霸道。從它的外形可以知道，它的定位更傾向于越野使用。

車身尺寸方面，帕杰羅勁暢長寬高分別為4825/1815/1800mm，軸距為2800mm，座椅為232個。探險者長寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距3025mm，座椅提供2 2 2/2 3 2布局。從空之間的尺寸來看，探險者明顯比帕杰羅勁暢大。這樣一來空之間的體驗自然更好。

動力方面，帕杰羅勁暢搭載3.0升大排量MIVEC V6發(fā)動機，最大輸出功率154kW，最大扭矩291n·m，匹配愛信8AT變速箱。該車還配備了Super-Select 4WD-II四驅系統(tǒng)，越野性能非常出色。

帕杰羅勁暢一直有“山貓”之稱，所以就其主要越野性能而言，越野客觀條件非常出色，比如其45°最大側向驅動角、30°接近角、24.2°離去角、23.1°通過角，以及非承載式車身結構的使用。還搭載了第二代超級四驅(SS4-II)，不僅可以實現(xiàn)高速全時四驅，還可以在不同路況下切換到后輪驅動模式，既能滿足專業(yè)越野需求，又能滿足城市車輛的燃油經(jīng)濟性。

我們再來分析一下福特探險者，看看它有沒有可以銷售的硬件“儲備”。動力方面，探險者搭載2.3T發(fā)動機，最大功率輸出203kW，峰值扭矩425n·m，匹配野馬和F-150車型上使用的10AT變速箱。新車提供前后驅和前四驅(適時四驅)系統(tǒng)，車身結構為承載式。

從動力上看，福特探險者的動力表現(xiàn)更好，但從車身結構和用車場景來看，帕杰羅勁暢是非承載式車身結構，3.0L的動力帶來了足夠的動力和扭矩輸出。所以如果考慮越野車的話，帕杰羅勁暢顯然更有優(yōu)勢，但在城市用車中，他追求空體驗和舒適性，探險者更人性化，性能更好。

配置方面，帕杰羅勁暢提供了安全氣囊、h as坡道起步、HDC陡坡緩降、超聲波油門誤觸、無鑰匙進入/一鍵啟動、感應式電尾門、感應式智能降雨、自動駐車、EPB電子手剎等7項實用科技功能配置，這使得旅行更加方便。

探險者的安全配置極其豐富，主/副氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標志識別、主動制動安全系統(tǒng)等安全配置。還有倒車影像、自適應巡航、電動后備箱、無鑰匙進入/啟動功能、主/副座椅電動調(diào)節(jié)等等。

最后，如果你比較看重越野車，帕杰羅勁暢越野優(yōu)勢比較明顯，值得選擇；如果你比較關注城市用車，一定會對探險者超大空的空間、實用安全的配置、智能科技的體驗感到驚喜。你知道這兩款車怎么選嗎？