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空擋滑行到底是否真的省油

對于自動變速器來說，反復(fù)切換N擋和D擋對變速箱是一種沖擊。另一方面，如果是下坡路段的空檔，也可能導(dǎo)致變速箱過熱或各種增壓泵故障。所以從這個角度來說，自動變速箱不建議滑入空擋位。當(dāng)然，無論是自動還是手動，如果為了省油而選擇下坡時關(guān)閉發(fā)動機，那就更不對了。沒有發(fā)動機的幫助，剎車可能踩不動！別這樣！

接下來，我們來看看手動變速箱，與之前的化油器發(fā)動機相比。如今電噴發(fā)動機的誕生大大提升了發(fā)動機的性能，也正是因為這一變化，空擋位滑動與節(jié)油之爭再次被激發(fā)。以前的化油器，發(fā)動機供油靠的是虹吸原理，而現(xiàn)在的電噴發(fā)動機靠的是電腦程序的控制，使得換擋就能翻身。

松開油門后，將針對不同的車速程序控制不同的噴油量。比如當(dāng)時的2000 rpm，你當(dāng)時的油耗會接近于零，當(dāng)轉(zhuǎn)速持續(xù)下降到一定值(略高于幾百rpm的怠速)時，發(fā)動機會自動補油，避免熄火的危險，而對于空擋位滑行，總是相當(dāng)于怠速油耗。

在此基礎(chǔ)上誕生了兩大派別，支持齒輪滑行的認(rèn)為有一個零油耗的時期，所以省油；但支持空擋滑行的人認(rèn)為空擋滑行距離長(擋滑行受發(fā)動機牽引力影響，相當(dāng)于減速)，更省油。對了，離合器壓到底相當(dāng)于空擋。

空擋滑行對車輛有什么危害

先說油耗。很多人(尤其是很多年前學(xué)開車的老司機)喜歡空擋滑行，因為他們覺得這樣可以省油。對于老化油器車來說，怠速是發(fā)動機最省油的狀態(tài)，這是正確的。目前所有的車都是電噴。帶擋滑行時，行車電腦會根據(jù)車速降低噴油量。達到一定速度后會自動斷油，其油耗低于怠速油耗(可以觀察瞬時油耗驗證)，所以這個結(jié)論在今天并不成立。

先說說空擋位滑動對車輛本身的影響:

手動變速器空擋位滑動對變速器和傳動系統(tǒng)影響不大，而自動變速器空擋位滑動對變速器危害極大:

在空擋位，變速箱內(nèi)的油不能被油泵循環(huán)冷卻，會導(dǎo)致油溫升高，長時間燒壞離合器片。

另外，從機械上講，很重要的一點是:一旦車輛在空擋位熄火，發(fā)動機將無法一起運轉(zhuǎn)，需要發(fā)動機輔助的設(shè)備，如轉(zhuǎn)向輔助、剎車輔助等將失去動力，后果可想而知。

從上一點來看，空齒輪滑動最不理想的原因——安全問題。

空檔一旦打滑，就意味著四個孤獨的輪胎在路上跑得飛快。在這種失去動力牽引力的情況下，輪胎的抓地力非常小。一個平行的問題:當(dāng)你失去發(fā)動機的輔助剎車時，制動力會大大降低，非常容易造成剎車盤過熱。這兩個問題的結(jié)合導(dǎo)致車輛意外失控。

珍愛生命，愛車，遠(yuǎn)離空檔。