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小鵬汽車p7要多少錢

今晚，期待已久的小鵬P7終于上市了，新車補(bǔ)貼后售價(jià)22.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)元。具體車型、售價(jià)、續(xù)航里程、交付時(shí)間見(jiàn)下圖:

智行版的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版無(wú)疑是本次發(fā)布會(huì)的亮點(diǎn)。706km的續(xù)航里程真的是世界第一，25.49萬(wàn)的價(jià)格有點(diǎn)香。不知道Model 3怎么想的？其他機(jī)型續(xù)航能力也不弱，可以滿足日常生活甚至長(zhǎng)途旅行的需求。

此外，P7提供XPILOT 3.0軟件及升級(jí)服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)3.6萬(wàn)元，一次性購(gòu)買價(jià)格2萬(wàn)元；其他銷售政策如下圖所示:

■買哪個(gè)？

小鵬P7的配置劃分方法很簡(jiǎn)單。首先按照續(xù)航里程分為三款。除了續(xù)航里程為552km的4WD高性能版，每款車型都有三種配置。

三種配置最大的區(qū)別就是搭載了不同版本的XPILOT(導(dǎo)致處理器和傳感器不同)。智行版沒(méi)有XPILOT，智翔版搭載XPILOT2.5，智尊版搭載XPILOT3.0(關(guān)于XPILOT3.0，我們會(huì)在下一部分介紹)；當(dāng)然還有其他舒適安全的配置等等。

所以，想要XPILOT，就不要考慮智慧版；不過(guò)全系最長(zhǎng)續(xù)航706km的是智行版，所以如果跑這個(gè)“續(xù)航世界第一”加油，可以考慮這個(gè)25.49萬(wàn)的后驅(qū)版，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)。畢竟這個(gè)續(xù)航，這個(gè)價(jià)格真的很香。

那么智翔版和智尊版怎么選呢？XPILOT3.0硬件系統(tǒng)具有更強(qiáng)的軟件升級(jí)能力，將通過(guò)OTA逐步具備高速自主導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)駕駛模擬顯示、停車場(chǎng)記憶泊車等功能。所以以后想得到這些功能的，請(qǐng)直接選擇智尊版。Xpeng Motors將提供XPILOT3.0軟件升級(jí)服務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)價(jià)36000元。如果用戶在支付購(gòu)車款時(shí)一次性完成終身服務(wù)購(gòu)買，只需要2萬(wàn)元。

■ XPILOT3.0=AP NIOPilot？

小鵬P7的一大強(qiáng)項(xiàng)就是自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛輔助——XPILOT 3.0，這是除了特斯拉和蔚來(lái)之外唯一擁有自主研發(fā)自動(dòng)駕駛輔助的車企。除了特斯拉，它是唯一一家不依賴供應(yīng)商，自建感知能力的車企。

這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)是全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，還能記住車位，避讓行人。有固定車位的朋友有福了！我們知道自動(dòng)泊車一般是通過(guò)超聲波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)的，你需要自己找車位；小鵬增加了攝像頭識(shí)別車位的功能，不需要自己找車位，也不需要額外啟動(dòng)。它不需要復(fù)雜的檔位，只需要倒擋，點(diǎn)擊確定就可以停車。

當(dāng)然，小鵬P7也不乏普通的L2智能駕駛輔助功能。

接下來(lái)我們來(lái)對(duì)小鵬、特斯拉、蔚來(lái)的傳感器做一個(gè)小對(duì)比:

那么，P7的攝像頭是不是太多了？特別是前面有四個(gè)攝像頭？其實(shí)這四個(gè)攝像頭一個(gè)是三眼攝像頭，一個(gè)是前置安防輔助攝像頭；當(dāng)三眼攝像頭出現(xiàn)故障時(shí)，安全輔助攝像頭會(huì)接管它們的任務(wù)，繼續(xù)完成自動(dòng)駕駛輔助工作。

仔細(xì)分析，小鵬P7的方案似乎是蔚來(lái)和特斯拉的結(jié)合。特斯拉使用五個(gè)增強(qiáng)感知攝像頭，感知來(lái)自兩側(cè)和后方的汽車；蔚來(lái)是通過(guò)毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)的，而P7選擇的是我要全部，使用攝像雷達(dá)進(jìn)行感知。

四個(gè)環(huán)視攝像頭用于自動(dòng)泊車和360°全景圖像，這是一種常見(jiàn)的方案。所以P7的攝像頭遠(yuǎn)比其他車多。

再看芯片。P7搭載英偉達(dá)Xavier自動(dòng)駕駛芯片。該芯片是特斯拉AP2.5之前搭載的下一代Nvidia Drive PX2芯片，運(yùn)算能力是第一代的15倍。目前僅次于特斯拉自研的FSD。

未來(lái)，XPILOT將通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)高速自主導(dǎo)航和駕駛NGP(即自動(dòng)駛?cè)牒婉偝龈咚僭训?，根?jù)路況自動(dòng)變道和超車，識(shí)別施工路段等。，類似特斯拉的NOA和蔚來(lái)的NOP)。當(dāng)然，這個(gè)功能也要求車主隨時(shí)接管車輛，一定不能全讓到車上。另外，XPILOT支持硬件升級(jí)，未來(lái)可以升級(jí)到4.0版本。

■趣味小鵬P7

除了自動(dòng)駕駛等硬核的東西，很多朋友也關(guān)注汽車的智能娛樂(lè)配置，小鵬在這方面也不含糊。P7配備穿透屏，支持app stores和支付寶小程序兩大生態(tài)。你甚至可以在車?yán)镉梅较虮P玩狂野飆車。

P7還搭載了語(yǔ)音助手P，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互，可持續(xù)交流、中斷；還有3D形式和個(gè)性化。

多媒體處理器使用高通的驍龍820A，還集成了Hexagon 680 DSP芯片，可以加快圖像和視頻的處理速度。

■其他信息

介紹了這么多牛X的亮點(diǎn)，是時(shí)候說(shuō)說(shuō)P7的基本參數(shù)了。P7的長(zhǎng)寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm，比Model 3大了一圈。是合適的中大型車。官方數(shù)據(jù)顯示空房間比Model 3大很多。

動(dòng)力方面，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版搭載最大功率196kW的電機(jī)；四驅(qū)高性能車型的綜合最大功率為316kW，百公里加速時(shí)間僅為4.3s

充電方面，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版10分鐘可獲得120km續(xù)航，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版充電31分鐘可充30%至80%。

■小鵬P7能成為特斯拉殺手嗎？

這個(gè)問(wèn)題絕不是針對(duì)小鵬的P7的。碰瓷”營(yíng)銷，而是關(guān)系到P7的銷量。，P7也成了；不行，P7只能在自己的圈子里掙扎。接下來(lái)，邦先生將從四個(gè)維度來(lái)分析，小鵬P7成為“黑仔”的可能性。

1.用戶構(gòu)成

首先，我們簡(jiǎn)單的將特斯拉的目標(biāo)用戶進(jìn)行分類，讓大家都能看懂。一種是享受智能科技，也就是所謂的極客主；另一個(gè)是續(xù)航的價(jià)值，叫務(wù)實(shí)車主；最后一類是路人車主，用戶數(shù)量最多，是所有品牌都想爭(zhēng)取的人群。

這三類用戶相互交叉，身份隨時(shí)會(huì)發(fā)生變化。

那么，對(duì)于第一類極客車主來(lái)說(shuō)，小鵬P7會(huì)吸引他們嗎？

答案是，很難。這類車主清楚地知道“智能汽車”應(yīng)該是什么，誰(shuí)是目前最好最全面的智能汽車。毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉是這條路上和殺手锏HW3.0、FSD走的最遠(yuǎn)的一個(gè)。

小鵬P7的X pilot 3.0，自動(dòng)泊車，語(yǔ)音控制好不好？好吧，但客觀來(lái)說(shuō)，很難在所有領(lǐng)域與特斯拉抗衡，尤其是X Pilot 3.0與特斯拉的AP差距現(xiàn)階段還是肉眼可見(jiàn)的。

那么，對(duì)于第二類看重續(xù)航的務(wù)實(shí)車主來(lái)說(shuō)，小鵬P7會(huì)吸引他們嗎？

答案是，可以。畢竟706km版NEDC只要25.49萬(wàn)，對(duì)于這樣的車主來(lái)說(shuō)不甜！接下來(lái)小鵬P7有656km續(xù)航版，比特斯拉性價(jià)比高。

但是，這里會(huì)有一個(gè)小問(wèn)題——小鵬P7的續(xù)航能力是真的嗎？這類務(wù)實(shí)車主之所以選擇特斯拉，也是為了特斯拉“續(xù)航”口碑。如果他們想轉(zhuǎn)身投入小鵬的懷抱，P7必須拿出一個(gè)優(yōu)秀的耐力測(cè)量結(jié)果。

那么，小鵬P7會(huì)吸引第三類路人車主嗎？

在我說(shuō)我的結(jié)論之前，讓我給你看一個(gè)小鵬P7上市前電狀態(tài)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。當(dāng)他們被要求在小鵬P7和特斯拉Model 3之間做出選擇時(shí)，54%的人仍然選擇了Model 3，而只有33%的人選擇了小鵬P7。

其實(shí)這說(shuō)明Model 3對(duì)路人的吸引力明顯更大。為什么會(huì)這樣呢？e邦列出了不同維度的產(chǎn)品供大家選擇。

可以看出，小鵬P7的優(yōu)勢(shì)主要集中在價(jià)格、續(xù)航、內(nèi)飾用料、顏值等方面。相反，品牌價(jià)值和自動(dòng)輔助駕駛并不是小鵬P7在路人心目中的優(yōu)勢(shì)。

作為補(bǔ)充，在小鵬有一個(gè)小問(wèn)題需要解決。受特斯拉與員工曹的官司影響，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了“特斯拉汽車小偷公司”的負(fù)面輿論。雖然Xpeng Motors做出了正面回應(yīng)，但如何消除此類聲音對(duì)Xpeng Motors品牌價(jià)值的負(fù)面影響，也是小鵬在后續(xù)P7溝通中需要解決的問(wèn)題之一。

2.智能化

先說(shuō)結(jié)論，不一定。

上面我已經(jīng)跟你仔細(xì)分析了小鵬X pilot 3.0的產(chǎn)品亮點(diǎn)。不難看出，相比特斯拉，小鵬P7的優(yōu)勢(shì)在于本地化和適配，包括語(yǔ)音控制、車載APP、自動(dòng)泊車等劣勢(shì)在于自動(dòng)輔助駕駛的水平。

當(dāng)然，小鵬P7更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助功能將在未來(lái)逐步開(kāi)放。何也在發(fā)布會(huì)上表示，小鵬P7的自動(dòng)輔助駕駛功能將成為未來(lái)國(guó)內(nèi)最好的自動(dòng)輔助駕駛。坦率地說(shuō)，小鵬目前還趕不上特斯拉AP。

3.售后服務(wù)

在這個(gè)維度上，小鵬無(wú)疑占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

想想小鵬G3 520長(zhǎng)壽命版上市后，小鵬是如何解決老車主的不滿的。我們來(lái)看看特斯拉面對(duì)老車主幾次維權(quán)訴求，甚至自燃事件時(shí)的態(tài)度。我覺(jué)得作為用戶應(yīng)該很容易做出選擇。

4.超級(jí)充電站

眾所周知，“超級(jí)”是特斯拉的另一張王牌。2019年，特斯拉開(kāi)通了112個(gè)超級(jí)充電站和874個(gè)充電樁；其中，還包括國(guó)內(nèi)首個(gè)V3超級(jí)充電站。另一方面，小鵬已經(jīng)在35個(gè)城市建立了164個(gè)超級(jí)充電樁。此外，還有20萬(wàn)個(gè)第三方合作充電樁，比如蔚來(lái)的超級(jí)充電樁。

數(shù)量很重要，但充電質(zhì)量同樣重要。

特斯拉普通的過(guò)充可以支持120kW的充電速率，V3過(guò)充甚至達(dá)到了250kW的充電速率，號(hào)稱5分鐘就可以獲得120km的續(xù)航里程，多車充電也不會(huì)有電量下降。另一方面，小鵬超級(jí)充電站配備180kW雙槍快速充電樁，單槍最大功率120kW，平均充電功率90kW。

顯然，在超級(jí)充電站這個(gè)維度的比較中，小鵬略遜一籌。

綜上所述，在上述四個(gè)維度中，小鵬P7在用戶和服務(wù)方面更有優(yōu)勢(shì)；在智力層面，小鵬和泰斯拉互有勝負(fù)；在超級(jí)充電站層面，小鵬和特斯拉之間存在差距。

小鵬P7能否成為特斯拉的“黑仔”更重要的是，能否成功地從特斯拉“務(wù)實(shí)用戶”中搶奪第二類用戶的同時(shí)，它吸引了第三類“路人用戶"。至于其他維度，只能慢慢管理，小心維護(hù)。畢竟誰(shuí)也吃不了一口肥肉。

■國(guó)家審查

毫無(wú)疑問(wèn)，小鵬P7是一款擁有強(qiáng)大產(chǎn)品力的車型。老師很高興看到國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的多元化，更高興看到造車新勢(shì)力的繁榮。小鵬P7銷量好不好，口碑好不好，讓市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)后面的一切吧！

小鵬汽車p7續(xù)航調(diào)整

小鵬P7作為造車新勢(shì)力首款純電動(dòng)汽車，不僅擁有更多科技配置，還擁有700續(xù)航性能的長(zhǎng)續(xù)航版本。然而，許多車主對(duì)小鵬P7一次充電多少錢感到困惑。

我們簡(jiǎn)單算一下，通過(guò)小鵬P7給自營(yíng)充電樁和家用電樁充電需要多少錢？目前小鵬P7在售車型有60.2kWh、70.8kWh、80.9三種電池。以廣州為例，家庭用電價(jià)格為0.59元。理論上，60.2kWh的電池從零充到滿充大概需要35.51元，70.8kWh的電池需要41.77元。

在Xpeng Motors，自營(yíng)充電樁1kWh的價(jià)格是0.6元。同樣，理論上從零充電到充滿60.2千瓦時(shí)需要36.12元，70.8千瓦時(shí)需要42.48元，80.9千瓦時(shí)電池需要48.54元。這兩項(xiàng)費(fèi)用的差額幾乎為零。

此外，早在去年的北京車展上，Xpeng Motors不僅宣布小鵬Supercharge成為首家提供每輛車每年3000千瓦時(shí)免費(fèi)充電服務(wù)的運(yùn)營(yíng)車主，還宣布小鵬Supercharge可以免停車費(fèi)。還有一個(gè)偷私房錢的小方法！

注:Xpeng Motors充電樁超時(shí)占用費(fèi)固定為1.0元/分鐘，充電開(kāi)始時(shí)間為車主充電結(jié)束后30分鐘(不含)。