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預(yù)算15萬買奧迪A3還是大眾朗逸好

預(yù)算15萬看中了奧迪A3，朋友說沒有必要為了面子買單，都建議大眾朗逸，現(xiàn)在很糾結(jié)……

奧迪A3定位為奧迪入門級緊湊型車，廠商指導(dǎo)價19.32-23.46萬元。目前2020款改款Sportback 35TFSI進取版6的終端價格在14.6萬左右，車主說他的預(yù)算是15萬，所以你買不到奧迪A3，因為1.4T最低價的裸車是14.6萬，落地全車的成本也接近于此。

之所以推薦大眾朗逸，是因為可以買大眾朗逸1.4T自動舒適版。這款車型是朗逸1.4T的入門版，發(fā)動機型號是EA211。此外，大眾朗逸來自成熟的大眾MQB平臺，質(zhì)量控制有保障。除此之外，這款1.4T自動舒適版的配置也非常豐富，比如前排乘客座椅安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

然后是奧迪A3。雖然最低的1.4T車型裸車價格在14.6萬左右，但奧迪A3還是豪華車，維修成本自然會比大眾朗逸高。讓我們以基本維護的成本為例進行對比。首先，大眾朗逸每5000公里或6個月做一次基礎(chǔ)保養(yǎng)。工時成本60元，備件成本164元，合計224元。

奧迪A3每萬公里或12個月進行一次基礎(chǔ)保養(yǎng)，其中工時成本600元，備件成本524元，合計1124元。這樣就可以看出，奧迪A3一次基礎(chǔ)保養(yǎng)的費用，可以讓大眾朗逸做五次基礎(chǔ)保養(yǎng)。所以，即使奧迪A3的價格和大眾朗逸差不多，但奧迪A3還是豪車。

所以，如果題主只是通勤回家而不是步行，我覺得買一輛大眾朗逸還是可以的，或者考慮一下大眾速騰，定位比朗逸高一級。15萬的預(yù)算可以買1.2T的入門級車型，后懸架是多連桿獨立懸架，比大眾朗逸的扭力梁式非獨立懸架更舒適。以上是我個人的看法。如有不同意見，請在評論區(qū)留言，我們一起討論。

預(yù)算15萬買輛合資轎車哪些款比較合適

預(yù)算15萬考慮合資品牌轎車——高品質(zhì)選項只宜推薦兩臺美系車

推薦的車輛特性

安全等級高動力體驗好配置豐富質(zhì)量穩(wěn)定

對于符合上述標準的15萬級合資品牌車，主流“日韓德”主流三系車可以被第一款淘汰。原因無需贅述或過多解釋。蔡斯有一個答案可以參考。而在內(nèi)燃機和變速箱技術(shù)方面，至少AT通用有一定程度的領(lǐng)先，其中AT變速箱相對于競品CVT和DCT(干式)的優(yōu)勢是客觀事實，所以推薦的車型是通用別克和通用雪佛蘭，那么我們就先來看看這兩款車。

別克君威-20T（消費級）

君威所謂的“20T”并不是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而是以特殊方式標注的1.5T版本。其發(fā)動機為通用LFV直噴增壓器，最大功率125kw(170馬力)，最大扭矩252N·m(2000 ~ 4000 rpm)。對其參數(shù)的客觀評價自然是“滿意”的。但是這個品牌只是從專注于1.5T發(fā)動機的國產(chǎn)優(yōu)秀車型評價得出的結(jié)論，相比同排量合資品牌發(fā)動機還是相當(dāng)不錯的，搭配9AT自動手動變速箱的體驗也不錯。

君威車身尺寸為4902*1863*1461，軸距2829mm；尺寸屬于B+運動轎車，整備質(zhì)量1430 kg。LFV發(fā)動機仍然有118.88馬力/噸的推重比，這是百公里加速可以達到9秒的標準，但是變速箱前進擋太多會導(dǎo)致極限性能略有下降。然而，這款6T45系列變速箱至少在質(zhì)量上足夠穩(wěn)定，并且具有足夠高的平穩(wěn)換擋性能。

1.5T版君威指導(dǎo)價17.28 ~ 21.68萬，4萬以上綜合優(yōu)惠是正常水平。不過，官方的降價并沒有影響這款車的結(jié)構(gòu)材料。該車a柱、車門保險杠、橫縱梁均采用不同等級的超高強度鋼，在CIASI的碰撞試驗中a柱完好無損。安全氣囊配備了丐版的頭部氣簾，主被動安全防護足夠全面。君威無疑是目前綜合性價比最高的合資品牌車。

雪佛蘭邁銳寶XL550T-低配

基本參數(shù):車身尺寸4933*1854*1473，軸距2829mm，尺寸級別與君威相同。因為兩款車是同平臺打造的“兄弟車型”，這款車的被動安全防護水平自然不差。主動配置也標配了頭部氣簾，舒適配置包括全景天窗、真皮座椅、自動空調(diào)節(jié)等。，甚至對于折扣后低至15萬的550T低配來說，這對于2.0T中大排量性能車來說是非常劃算的。

550T什么意思不重要。重要的是這臺機器是2.0T發(fā)動機，動力儲備177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)。匹配9AT自動手動變速箱可實現(xiàn)7.2秒。在15萬級轎車中，至少目前來看，邁銳寶XL是性能最強、傳動水平最高的選擇；而且這款車的發(fā)動機擁有先進的節(jié)油技術(shù)，綜合路況下的平均油耗僅為10L/100km左右。

LSY 2.0T發(fā)動機擁有“Tripower”氣門管理技術(shù)，可在行駛過程中自動切換四缸和兩缸。在低功率巡航駕駛中，車速可以保持在噴油最低的兩缸模式，需要性能時，踩油門就可以切換回四缸模式。這款車在中高速區(qū)間的油耗會很低，日常油耗表現(xiàn)與同排量的競品基本相當(dāng)。如果你在追求駕駛樂趣的同時專注于高速通勤或長途通勤，預(yù)算15萬元的邁銳寶XL是最佳選擇。

總結(jié):隨著價格的持續(xù)下跌，君威和邁銳寶XL分別成為消費級和豪華入門級的品質(zhì)標桿。別克和雪佛蘭雖然也有一些低品質(zhì)的車，但那些車基本都是入門級的，所以不用擔(dān)心這兩款車的質(zhì)量。建議體驗實車后再做決定。