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正時皮帶斷裂后果

當(dāng)正時皮帶過度磨損和老化時，非常容易斷裂。 當(dāng)正時皮帶斷裂時，氣門和點火系統(tǒng)不能正常工作，活塞會因慣性上下移動，氣門的開閉已經(jīng)停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能與氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門頂桿彎曲，活塞頂部凹陷，甚至氣缸蓋被撞出洞外。 在這種情況下，發(fā)動機要么需要大修，要么直接報廢。 正時皮帶的斷裂會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部氣門的破壞，造成很大的損壞。為了防止同步帶斷裂，廠家有嚴格的規(guī)定，在要求的期限內(nèi)更換汽車同步帶及其附件。 視發(fā)動機結(jié)構(gòu)而定，正常情況下，車輛行駛60 ~ 10萬公里時應(yīng)更換正時皮帶。 正時皮帶老化的癥狀有:怠速不穩(wěn)、熄火、抖動、無法加速等。 當(dāng)正時皮帶老化時，橡膠會變硬，表層可能會有毛和裂紋。 因為同步帶是橡膠制品，時間長了容易老化，影響動力。如果不及時拆卸更換，最終會導(dǎo)致斷裂和損壞，從而影響發(fā)動機的工作。 如果老化后不及時拆卸和更換正時皮帶，皮帶就會斷裂。 正時皮帶一旦斷裂，發(fā)動機將無法正常工作，會發(fā)出異常噪音，還會造成油耗增加、啟動困難、響應(yīng)遲緩等問題。在嚴重的情況下，閥門會被破壞，這將導(dǎo)致發(fā)動機故障。

正時皮帶斷裂前兆是什么

當(dāng)正時皮帶即將被破壞時，有時可能會先引起預(yù)兆，如皮帶跳齒引起發(fā)動機抖動或皮帶發(fā)出異常聲音。這種預(yù)兆的概率很小。大多數(shù)情況下，正時皮帶在直接斷裂時會斷裂，因為發(fā)動機正常工作時，正時皮帶上的拉力很大，尤其是發(fā)動機快速加速，發(fā)動機負荷比較大時，正時皮帶在無法承受拉力時會斷裂。 如果你是在等速度或者穩(wěn)穩(wěn)行駛，可能會引起一些警告，但是這個警告的概率真的太低了。 建議車輛公里數(shù)達到6 ~ 8萬公里后，每次檢查正時皮帶。發(fā)動機在不同負荷下運轉(zhuǎn)時，皮帶老化程度不同，不同品牌的皮帶質(zhì)量也不同。何時更換可以根據(jù)具體情況決定。沒有什么是確定的，但必須定期檢查。 當(dāng)正時皮帶斷裂時，發(fā)動機凸輪軸和曲軸之間的連接中斷。此時發(fā)動機凸輪軸沒有動力驅(qū)動，由其控制的閥組無法啟閉，活塞會因慣性力使氣門桿彎曲。 如果轉(zhuǎn)速高，活塞還可能導(dǎo)致燒蝕破壞，嚴重時會直接導(dǎo)致發(fā)動機報廢。 如果發(fā)現(xiàn)正時皮帶斷裂，應(yīng)立即靠邊停車，等待救援。 通常應(yīng)定期檢查正時皮帶，看皮帶表面是否有機油和冷卻液污漬，如果有，應(yīng)徹底清除。檢查皮帶齒形是否磨損，表層是否有裂紋。如有，應(yīng)立即更換，以防斷裂造成發(fā)動機故障。