国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

馬自達(dá)CX-4搭載什么發(fā)動機(jī)

馬自達(dá)CX-4搭載PE 2.0L和PY 2.5L 二款自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，整體動力操控系統(tǒng)由創(chuàng)馳藍(lán)天SKY-G發(fā)動機(jī)、SKYACTIV-DRIVE 6AT變速箱、GVC加速度矢量控制系統(tǒng)組成科技含量較高。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)包括發(fā)動機(jī)、變速箱、車身、底盤、車輛動態(tài)控制、節(jié)能環(huán)保等六大技術(shù)，如單純看CX-4發(fā)動機(jī)性能則不足以完全反映出人馬一體、彎道之王、東瀛寶馬的整體實(shí)力。

1、馬自達(dá)CX-4 二款發(fā)動機(jī)解析

發(fā)動機(jī)型號PE為2.0L，發(fā)動機(jī)型號PY為2.5L..進(jìn)氣方式為自然吸氣，4缸直列16氣門，配氣機(jī)構(gòu)為雙頂置凸輪軸DOHC，供油方式為直噴，缸蓋和缸體均為鋁合金材質(zhì)，壓縮比為13。您可以使用92 #燃油和雙S-VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng)，這是發(fā)動機(jī)獨(dú)有的。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率116kW，最大扭矩202Nm，2.5L發(fā)動機(jī)最大功率141kW，最大扭矩252Nm。油門系統(tǒng)采用降檔開關(guān)技術(shù)。單動力性能方面，馬自達(dá)2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)和日產(chǎn)2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)基本處于同一水平，動力性能并不是絕對優(yōu)越。

2、馬自達(dá)CX-4 發(fā)動機(jī)黑科技亮點(diǎn)

(1)發(fā)動機(jī)壓縮比不固定在13: 1。

創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)最大的亮點(diǎn)是最高壓縮比可達(dá)14:1(使用95號燃油)，進(jìn)入中國后將調(diào)整為13:1(使用92號燃油)。不同工況下采用不同工作模式的奧托循環(huán)和米勒循環(huán)。奧托循環(huán)模式壓縮比等于膨脹比，米勒循環(huán)模式壓縮比小于膨脹比。發(fā)動機(jī)僅在高負(fù)荷區(qū)使用奧托循環(huán)，實(shí)現(xiàn)13: 1的超高壓縮比，而中低負(fù)荷區(qū)米勒循環(huán)壓縮比小于13: 1。進(jìn)氣VVT調(diào)節(jié)電機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)奧托循環(huán)和米勒循環(huán)的切換。

(2)獨(dú)特的4-2-1排氣歧管系統(tǒng)，減少爆震

首先，四個獨(dú)立的排氣歧管合并成兩個排氣歧管，然后合并成一個排氣歧管。4-2-1擴(kuò)展排氣系統(tǒng)可以減少全速時的廢氣殘留量，從而防止爆震。傳統(tǒng)的4-1排氣歧管排氣沖程中相鄰兩個氣缸的排氣壓力會相互干擾，導(dǎo)致排氣殘渣增加，氣缸溫度升高，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣提前點(diǎn)火和爆震。通過使用4-2-1排氣歧管，可以避免上述干擾現(xiàn)象，減輕發(fā)動機(jī)爆震現(xiàn)象。

(3)采用6孔高壓直噴和凹頂活塞抗爆。

創(chuàng)馳藍(lán)天科技采用6孔高壓燃油噴射，改善噴射性能，產(chǎn)生更均勻更強(qiáng)的混合氣體。凹形活塞減小了燃燒室容積，提高了壓縮比。燃料噴射后在火花塞附近形成的混合氣有助于穩(wěn)定燃燒?；钊舆€解決了燃燒初期火焰接觸活塞頂部造成的冷卻損失問題。

3、關(guān)于一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司

一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司是一家汽車銷售商，成立于2005年。是由中國第一汽車集團(tuán)有限公司、一汽汽車股份有限公司、日本馬自達(dá)汽車股份有限公司共同出資組建的汽車銷售公司，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司主要從事馬自達(dá)6 Artz、CX-4系列汽車的銷售和售后服務(wù)，在全國29個省、自治區(qū)、直轄市的123個城市開設(shè)了200多家銷售服務(wù)店。

2020年5月，一汽集團(tuán)調(diào)整與一汽馬自達(dá)的管理關(guān)系，與日本馬自達(dá)的合作伙伴由一汽奔騰汽車有限公司變更為一汽集團(tuán)公司，一汽集團(tuán)將持有一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司60%的股份，一汽馬自達(dá)在一汽體系內(nèi)沒有產(chǎn)能，目前無法達(dá)到全國各地獨(dú)立生產(chǎn)基地的布局能力。

一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司不具備車輛生產(chǎn)資質(zhì)。發(fā)動機(jī)和變速箱全部從日本進(jìn)口，其他材料由中國第一汽車集團(tuán)有限公司采購制造，車輛銘牌由中國第一汽車集團(tuán)有限公司制造，嚴(yán)格來說，一汽馬自達(dá)屬于中國第一汽車集團(tuán)有限公司制造的馬自達(dá)車型，一汽馬自達(dá)和中國長安馬自達(dá)汽車有限公司完全不同。一汽馬自達(dá)國產(chǎn)化率低于長安馬自達(dá)，整體品控不如長安馬自達(dá)。例如一汽馬自達(dá)發(fā)動機(jī)由馬自達(dá)汽車有限公司提供，長安馬自達(dá)發(fā)動機(jī)由長安馬自達(dá)發(fā)動機(jī)有限公司(長安福特馬自達(dá)發(fā)動機(jī)有限公司)提供。

4、馬自達(dá)發(fā)動機(jī)冷車怠速階段噪音較大原因

由于國產(chǎn)馬自達(dá)發(fā)動機(jī)最高壓縮比可達(dá)13: 1，滿足92號燃油標(biāo)準(zhǔn)，馬自達(dá)采用了更先進(jìn)的技術(shù)來有效應(yīng)對爆震問題。比如4-2-1排氣歧管系統(tǒng)的缺點(diǎn)是，為了保證三元催化轉(zhuǎn)化器能夠快速達(dá)到工作溫度，降低HC排放，在冷車怠速階段，發(fā)動機(jī)的油耗會比較高，噪音明顯過大。當(dāng)然，馬自達(dá)也考慮發(fā)動機(jī)的節(jié)能環(huán)保，導(dǎo)致冷車怠速階段噪音大。車主不需要擔(dān)心這個問題，只需要減少預(yù)熱時間，開始低速行駛即可。

總結(jié):馬自達(dá)CX-4搭載了2.0L和2.5L兩款進(jìn)口自吸發(fā)動機(jī)，單就動力性能而言，同排量自吸發(fā)動機(jī)并沒有太大優(yōu)勢。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天科技包括發(fā)動機(jī)、變速箱、車身、底盤、車輛動態(tài)控制、節(jié)能環(huán)保六個方面。整體操控性能是馬自達(dá)最大的優(yōu)勢，尤其是馬自達(dá)6AT變速箱。馬自達(dá)CX-4最近市場優(yōu)惠2萬元左右，性價比和面值還是很不錯的。

馬自達(dá)cx4跟cx5有什么區(qū)別

馬自達(dá)cx4與cx5本身就差一個級別，所以比較好壞沒什么意義，按級別上判斷、馬自達(dá)CX5要要比CX4大上一個級別，所以不談預(yù)算、不然喜好，CX5更好（更高的級別則為好），只不過在實(shí)際中CX5的銷量并沒有CX4那么理想；或許是價格更高的原因，很多朋友、選擇馬自達(dá)，實(shí)際上是在消費(fèi)情懷！

馬自達(dá)CX4由一汽馬自達(dá)生產(chǎn)。其目標(biāo)車型有日產(chǎn)百搭、本田賓至等。優(yōu)點(diǎn)在于它更好的操控性、駕駛體驗(yàn)和外形，缺點(diǎn)在于車內(nèi)空車廂太低。與同級別的競爭車型相比，CX4的空艙是最小的！因?yàn)轳R自達(dá)品牌不夠火爆，銷量相對一般，看重CX4的朋友往往是追求面子和操控價值的年輕朋友。在他們眼里，汽車的實(shí)用性往往意義不大。況且現(xiàn)在折扣很大。12萬元以上的價格，選擇一款優(yōu)秀的SUV都是比較靠譜的選擇，所以CX4騎手都是年輕人！

選擇CX5，是在消費(fèi)情懷

CX5級別更大。其競爭車型有日產(chǎn)的琦君、本田的CRV等。因?yàn)閷κ志C合實(shí)力太強(qiáng)，CX5在這個級別的表現(xiàn)并不耀眼！但是CX5的缺點(diǎn)是空沒有同級別其他品牌的車大，內(nèi)飾存在老問題。馬自達(dá)的內(nèi)飾并不前衛(wèi)，很多車都是這樣。選擇CX5的朋友選擇多買單，是因?yàn)閷︸R自達(dá)的感情。原因很簡單，CX4價格低，所以很多年輕朋友喜歡運(yùn)動而且預(yù)算緊張，而CX4長得帥，運(yùn)動而且價格很合理，所以他們選擇CX4，不一定更喜歡這個品牌！選擇CX5的朋友不是。CX5的幾款競品都超級強(qiáng)，比如CRV、琦君、房融等。他們都不軟弱。在這些可選車型中，堅定選擇CX5的朋友一定是真愛，所以選擇CX5更多的是消費(fèi)者的情緒，而不是像CX4那樣操控它，比CRV和房融(空)更不實(shí)用，性價比也比CX4低！這就是CX4和CX5的區(qū)別。如果問哪個更好，肯定是CX5更好(檔次更高價格更高)，但其實(shí)不同檔次的車是沒有對比的！