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落地8萬以內(nèi)的汽車有沒有推薦

落地8萬以內(nèi)的汽車有不錯的自動擋車型，參考以下兩臺8萬落地預(yù)算自動擋汽車配置豐富質(zhì)量穩(wěn)定

這四個標(biāo)準(zhǔn)看似要求一些“苛刻”的要求，但在激烈的汽車市場競爭中，出現(xiàn)了一些優(yōu)秀的選擇。我們來看看下面兩款車的質(zhì)量。

1.寶駿510-CVT尊享型，指導(dǎo)價7.38萬，綜合優(yōu)惠5K左右。新車購置稅10%，車險可落地8萬以內(nèi)。這款小型SUV的品質(zhì)表現(xiàn)已經(jīng)經(jīng)過了多年的考驗。防銹處理水平雖然比較一般，但整體質(zhì)量表現(xiàn)顯著。當(dāng)然，這款車搭載的L2B 1.5L發(fā)動機除了質(zhì)量穩(wěn)定外，沒有其他優(yōu)勢。77kw/135N·m的動力儲備體驗平平，SAIC CVT變速箱的感覺也只是滿意。寶駿510最大的亮點是它良好的設(shè)計和空體驗。其車身尺寸為4220*1740*1625，軸距為2550mm，尺寸檔次為標(biāo)準(zhǔn)A0級車。不過駕駛與駕駛之間的表現(xiàn)空還是不錯的，后排座椅可以展平，行李擴展最大深度1.56米，在同級別小型車中屬于較高水平；設(shè)計飽滿緊湊，筆直的車身線條讓這款車更加穩(wěn)定。尾燈的特殊燈組設(shè)計和扁平化升級帶來了不錯的視覺效果。

CVT尊享版配置合格，前排有兩個安全氣囊，胎壓監(jiān)測為標(biāo)配，還配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)；基本輔助配置包括倒車影像雷達、巡航控制和HAC上坡輔助功能。不過遺憾的是舒適配置沒有配備天窗和真皮座椅，空調(diào)節(jié)也是手動控制。但考慮到實際價格只有“6.5萬+”，一款質(zhì)量穩(wěn)定的CVT入門級SUV能有這個水平實屬罕見。寶駿510可以作為SUV的首選。

2.比亞迪秦燃油版為自動豪華型，指導(dǎo)價6.99萬，略有優(yōu)惠。這款車的本質(zhì)是“第11代比亞迪F3”，除了質(zhì)量穩(wěn)定，沒有其他亮點。不過改裝秦的配置性能還是相當(dāng)不錯的，車身結(jié)構(gòu)所用的材料也比較扎實。安全配置比510更自動泊車，LED大燈也基本從選裝件變成了“禮包”。手動空調(diào)節(jié)系統(tǒng)增加了PM2.5過濾裝置；舒適地配備真皮座椅但沒有天窗，作為6萬級自動變速箱的緊湊型車還是相當(dāng)不錯的。

秦燃油版發(fā)動機搭載比亞迪研發(fā)的476ZF 1.5L，動力儲備80kw/148N·m，變速箱匹配CVT無級變速箱。這款組合的動力水平明顯優(yōu)于寶駿510，所以加速感和油耗表現(xiàn)都要理想，在較低轉(zhuǎn)速下大扭矩達到同樣的動力是節(jié)油的基礎(chǔ)。自然，沒有必要擔(dān)心質(zhì)量。這類車最大的賣點就是省心。

秦燃油版車身尺寸為4675*1770*1480，軸距為2670mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車。這款車的空房間、配置、動力、油耗都挺不錯的，但也有一個不可否認的缺點——顏值。秦的車頭設(shè)計感相當(dāng)不錯，采用了比亞迪家族式設(shè)計語言“Dragonface”；但畢竟車身采用F3設(shè)計，略顯怪異的C柱和設(shè)計感一般的尾箱和尾燈并不搶眼。如果能接受這款車的設(shè)計感，可以先選擇秦。

總結(jié):8萬落地預(yù)算并沒有降低對車輛品質(zhì)的要求，入門車已經(jīng)有相當(dāng)不錯的選擇。作為普通的通勤代步車，這些車也能帶來很好的用車體驗，作為過渡選擇是可以接受的。

編輯:天河汽車

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落地8萬左右自動擋什么車最好

8萬左右落地的自動擋汽車參考以下三臺榮威i5-CVT哈弗M6寶駿360

上述三款車都是這三款車的入門級代表作品，都非常適合家用交通。榮威i5是近期入門級轎車中的綜合品質(zhì)標(biāo)桿。之所以能給這么高的評價，是因為技術(shù)相對不落后。這款車的發(fā)動機還是1.5L(NA)的多點噴射的技術(shù)。在進氣技術(shù)不夠先進的前提下，該機仍有88KW/150N·m的動力儲備，12秒破紀(jì)錄是同級別轎車的中高水平。

榮威i5自動版的第二大優(yōu)勢是空合理，設(shè)計感還不錯。車身尺寸為4601*1818*1489，軸距為2680mm。這是標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車的尺寸，在駕駛空方面是合格的，它的設(shè)計既不老套也不激進。作為家庭代步車，它有很好的氣質(zhì)。除了這兩點，i5沒有更多的優(yōu)勢。SAIC和博世聯(lián)合開發(fā)的CVT變速箱，性能相當(dāng)令人滿意，配置水平也不是很高。好在自吸版指導(dǎo)價只有8.79 ~ 9.69萬，綜合優(yōu)惠超過1.5萬后性價比還是挺高的。

注意:榮威i5的1.5T版本不推薦，因為它的變速箱配備了7速干式雙離合。很少有變速箱還在使用干摩擦雙離合。除了上汽大眾，只有部分SAIC自主品牌還在使用，其次是奇瑞等二線品牌。之所以淘汰干式雙離合，是因為它的耐用性很差，而且低速換擋的頓挫和異響也頻繁出現(xiàn)，所以使用這種機器的汽車不會有很好的用戶體驗。

哈弗M6指導(dǎo)價6.6 ~ 8.6萬元，自動版起步價7.6萬元，綜合優(yōu)惠5K以上。這款SUV是哈弗H6的老平臺換代車，車身尺寸4649*1830*1705，軸距2680mm。A+級是大五座SUV，有足夠的駕駛空空間和加長的儲物空空間。懸架的結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后雙橫臂獨立懸架，幾乎是入門級的最高水平。

哈弗M6最大的亮點是堅固的車身結(jié)構(gòu)材料，65%的高強度和部分超高強度鋼帶得到全面保護。被動防護等級請參考哈弗H6。除了長城汽車，能以這么低的價格造出這種高強度車身的自主品牌真的很少。不過M6的產(chǎn)品定位畢竟略低，所以發(fā)動機沒有采用直噴技術(shù)的大功率4B15型1.5T，而是搭載了4G15B型多點噴射技術(shù)的低功率1.5T，動力儲備只有110 kW/210N·m(1800 ~ 4400 rpm)，動力水平還是相當(dāng)令人滿意的。

要點:M6的自動變速箱在一定程度上彌補了動力的薄弱，因為這款7速濕式雙離合的傳動效率高達95%，最大輸入扭矩450N·m，變速箱的可靠性毋庸置疑。低傳動損失可以提高性能和油耗。這款車在綜合路況下的平均油耗在9.5L/100km左右，對于整備質(zhì)量1590kg的入門級SUV來說還是相當(dāng)不錯的。

寶駿360是目前性價比最高的入門級六座MPV。新推出的CVT自動版指導(dǎo)價7.48 ~ 8.08萬，綜合優(yōu)惠6~8k。其車身尺寸為4615*1735*1660，軸距為2750mm，座椅布局為2+2+2六座。這款旅行車式的平門MPV是標(biāo)準(zhǔn)的家用車，在駕駛空方面還是相當(dāng)令人滿意的，但是它小巧的車身也能降低油耗，綜合價格定位也相當(dāng)適合用戶的需求。

寶駿360的發(fā)動機是1.5升NA自吸動力，但動力儲備只有77kw/135N·m，匹配CVT變速箱并沒有很好的加速體驗。但是同價位沒有更理想的自動MPV可用，所以下一步最好的就是考慮這款車。以上三款車綜合品質(zhì)最高的選擇是哈弗M6，因為空的可擴展性更強；如果沒有大空房間的需求，可以優(yōu)先選擇榮威i5的CVT版本，六座只需要再考慮寶駿360。