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落地25萬可暴力可佛系

落地25萬可暴力可佛系，那就是要求有一定品牌影響力，動力要好，操控要得當(dāng)，可靜可動。綜合這些考慮，一些優(yōu)惠力度比較大的豪華品牌中級車型，或者是主打運(yùn)動操控的車型的頂配版本都是可以進(jìn)行考慮的。

目前凱迪拉克整體優(yōu)惠力度比較大，美系轟轟烈烈。日系車想到馬自達(dá)，2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，印象深刻。德系車Bba不考慮，大眾cc注重運(yùn)動控制，擺脫大眾的刻板印象。

凱迪拉克ct5

經(jīng)歷過凱迪拉克ats輝煌時代的消費(fèi)者肯定知道，凱迪拉克提供的福利待遇是很大的，這個價位的凱迪拉克動力可以說是非常不錯的。再加上很多科技含量很高的配置，凱迪拉克Ct5是我在這個價位區(qū)間對于豪華車型的第一個推薦。

馬自達(dá)阿特茲2.5升自吸版本

就發(fā)動機(jī)、底盤和變速箱而言，馬自達(dá)是日系車中最全面的品牌。阿特茲的上一代，俗稱彎道之王，搭載這款2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，讓人想起90年代日系車的黃金時代。

大眾cc

第三代大眾cc的外觀很驚艷。220馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，穩(wěn)定耐用，功率大，是這款發(fā)動機(jī)的代名詞。

落地25萬以內(nèi)SUV和MPV有那個好的推薦

「20/25萬」區(qū)間SUV可選項眾多-MPV理想選項僅有一臺建議選項：綜合品質(zhì)優(yōu)異的自主品牌

首先評論一下綜合素質(zhì)最高，符合尚易宜家標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)MPV【傳祺GM8】。新車型指導(dǎo)價17.98 ~ 26.48萬，性價比最高的版本是“390t-Premium Edition(21.98萬款)”。作為“商務(wù)車”和“保姆車”，最必備的品質(zhì)應(yīng)該是良好的駕駛體驗，說白了就是配置要足夠豐富；GM8 Premium Edition的配置包括:雙邊電動側(cè)拉門和電動尾門，中間一排帶加熱、通風(fēng)和按摩功能的air 空座椅，分段式電動天窗。有了頭部氣簾的全面保護(hù)，中間MPV似乎沒有更高的選擇。

自主品牌汽車往往被認(rèn)為是“技術(shù)不先進(jìn)”的“配置堆碼車”，然而一線自主品牌不應(yīng)該這樣評價。以傳祺GM8為例，該車搭載的“4B20J1 2.0T”直噴式增壓器性能強(qiáng)勁，動力儲備高達(dá)185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)。同樣排量的合資和進(jìn)口MPV真的沒有超越這款車性能的選擇。其次，愛信的8AT自動手動變速箱雖然性能相當(dāng)令人滿意，但并不遜色于同級競品。因此，傳祺GM8可以作為“20/25萬MPV首選”。車身尺寸5066*1884*1822，軸距3000mm標(biāo)準(zhǔn)也適合宜家。

PHEV-SUV

比亞迪DM三引擎版，指導(dǎo)價258.4 ~ 338.4萬，綜合優(yōu)惠約1萬元，是一款可以免征購置稅的新能源汽車。有很好的理由推薦這款車，技術(shù)亮點(diǎn)包括:

4.3S-破百（跑車標(biāo)準(zhǔn)）全時四驅(qū)加后橋差速鎖EV/HEV/REEV三模式

無論是國產(chǎn)合資還是進(jìn)口車，如果都是百萬級豪車的話，“B+級”尺寸4870*1950*1725，軸距2820mm，實現(xiàn)4秒級高性能的選擇似乎很少。有了先進(jìn)的“三機(jī)四驅(qū)”系統(tǒng)，唐DM可以選擇預(yù)算25萬元的“百萬級”性能車，還有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。

不是所有的全時四驅(qū)都能越野！中檔硬核SUV的全時四驅(qū)水平其實挺普通的，因為分動箱集成了“多片離合器限滑差速器”，依靠離合器來限制打滑，在長時間高負(fù)荷運(yùn)行時必然會導(dǎo)致高溫(導(dǎo)致限滑能力差)。優(yōu)秀的全時四驅(qū)是先為分動箱集成“開式差速器”，再加上差速鎖，純機(jī)械結(jié)構(gòu)就能實現(xiàn)理想的差速器和越野分動。

知識點(diǎn)1:以上結(jié)構(gòu)的成本很高，所以普通SUV往往用不上，但唐DM雖然這種結(jié)構(gòu)沒用，卻達(dá)到了同樣的標(biāo)準(zhǔn)；分動箱用于機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜的分動器。原因是燃油車只有一臺發(fā)動機(jī)。唐DM前后軸安裝了一臺發(fā)動機(jī)(大功率電機(jī))，自然是同級。而且，不用擔(dān)心性能。純電模式下，已經(jīng)有了“290 kW/630N·m”的動力儲備，而混動模式下，最大馬力幾乎有600PS，峰值扭矩950N·m，所以性能已經(jīng)不能用“卓越”來評價了。

知識點(diǎn)二:唐DM搭載“80公里”純電續(xù)航，日常EV模式短途出行非常經(jīng)濟(jì)，每公里的起點(diǎn)只有六七分鐘。DM3.0系統(tǒng)加入BSG發(fā)電啟動一體機(jī)，可實現(xiàn)中低速區(qū)間“Reev增程行駛”，HEV油電混合模式可在高速區(qū)間使用，BSG的存在決定了混合模式永遠(yuǎn)不會失去動力。所以這款性能車的綜合油耗只是緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，同樣的高端性能車可以節(jié)省一半甚至更多。這就是自主品牌中級車的實力，是否值得選擇只能靠自己。