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停產(chǎn)的主要原因是豐田目前的發(fā)展重點(diǎn)是混合動(dòng)力，對(duì)Mark X(銳志)的設(shè)計(jì)和改造缺乏更多的人力和財(cái)力。在豐田混動(dòng)發(fā)展的大趨勢(shì)下，任何對(duì)其有影響的車型都會(huì)被調(diào)整，銳志被停產(chǎn)的命運(yùn)也就不難理解了。

當(dāng)然，對(duì)銳志命運(yùn)有決定性影響的是其在日本的銷量。從2005年開始，銳志在日本的銷量一直呈曲線下降，直到2009年第四季度的大變化和2012年第三季度中期的小變化之后，銷量才又上去了。到2014年，Mark X在日本的年銷量將超過1萬輛。

此外，人們對(duì)操縱和運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)也發(fā)生了一些變化。銳志良好的漂移性能曾經(jīng)讓很多人瘋狂，但現(xiàn)在“玩家”越來越重視城市道路上的操控。市場上先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足消費(fèi)者的需求，而銳志十年不變的前后驅(qū)和V6發(fā)動(dòng)機(jī)卻讓消費(fèi)者又累又舍不得。