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日本的舒適七座都有什么車

眼看春節(jié)將至，家人團(tuán)聚自然讓人感受到滿滿的幸福感，這就需要一款全方位的高品質(zhì)MPV，能夠滿足全家人的需求，帶來高價值的汽車生活?？v觀目前的合資MPV車型，最搶眼的一定是奧德賽銳界混動和愛麗神瑞混動。這兩種模式有相似之處，也有許多明顯的不同之處。如果你很難在這兩個型號之間做出選擇，你不妨繼續(xù)往下看。

外觀對比:

作為本田在國內(nèi)的首款混動MPV，奧德賽?；靹右匀加桶鏋榛A(chǔ)，引入了日版的設(shè)計元素，如延伸至下方的前中網(wǎng)、日版的保險杠設(shè)計等。同時增加了更多的鍍鉻裝飾，前翼子板和車尾加入了銳界和混動專屬的藍(lán)色logo。整體設(shè)計更有質(zhì)感。

奧德賽混動的側(cè)面造型看起來很修長，加上銀色的踏板，看起來多了幾分時尚感。車身尺寸方面，奧德賽混動的長寬高分別為4847mm/1820mm/1712mm?！叭龂北葕W德賽汽油版略大，軸距保持不變，為2900mm。

另一方面，愛麗神瑞混動也在燃油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅調(diào)整。新款的橫向飾條更加簡潔，側(cè)面的前翼子板上增加了“Hybrid”標(biāo)志，以凸顯其混動身份。尾部融入了一些鍍鉻裝飾，尾燈采用大尺寸設(shè)計，帶來了很強(qiáng)的辨識度。

通過外觀，我們可以發(fā)現(xiàn)兩車的明顯區(qū)別。奧德賽銳界混動更加精致時尚，屬于家用消費者的首選風(fēng)格。就連年輕消費者也認(rèn)可這種設(shè)計。但愛麗銳界混動的外觀缺乏活力，看起來相對更遙遠(yuǎn)?；蛟S商務(wù)場合更適合吧。

內(nèi)部對比:

內(nèi)飾方面，奧德賽銳界混動延續(xù)了汽油版的整體內(nèi)飾設(shè)計。中控配備8寸大屏，本田的魔法感應(yīng)門也是一大特色。配置方面，奧德賽銳界混動配備了遙控啟動、三區(qū)自動空調(diào)節(jié)、雙天窗、前后座椅加熱、第二排電動可調(diào)座椅、雙面電動門、自動泊車等實用配置。日常用車的便利性值得稱道。

奧德賽?；靹硬捎? 2 3七座布局，第三排座椅不用時可以收起，留出更大的后備箱空空間。空室方面，第二排電動導(dǎo)航空座椅支持多角度調(diào)節(jié)，最大程度保證了乘員的舒適性。豐富的儲物空間，方便實用，為家庭帶來舒適與奢華。

安全性方面，奧德賽銳界混動搭載了本田傳感系統(tǒng)。包括帶LSF(低速跟馳系統(tǒng))功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏離抑制系統(tǒng)、FCW正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能系統(tǒng)、PSS車身集成泊車?yán)走_(dá)、LWC盲點顯示系統(tǒng)、MVC360全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)，將行車安全照顧到位。

艾力紳瑞混動的內(nèi)飾與燃油版基本一致。8寸中控大屏，按鍵和觸控操作，自動泊車系統(tǒng)也在屏內(nèi)控制。艾申瑞混動座椅采用2 2 3布局，主駕駛座椅支持8向電動調(diào)節(jié)，副駕駛座椅為4向手動調(diào)節(jié)。椅背上有菱形裝飾，真的很符合其商務(wù)型風(fēng)格。腳架和第二排座椅靠背電動調(diào)節(jié)，舒適度也很高。

作為品牌的旗艦MPV車型，顯而易見，奧德賽銳界混動和愛麗銳界混動都非常注重每排的駕駛舒適性，配合本田傳感系統(tǒng)，有效提升駕駛安全性，給予全家全方位安全呵護(hù)，一路安心享受。

動態(tài)比較:

奧德賽混動搭載本田第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175Nm，而電機(jī)總功率135kW，最大扭矩315Nm，百公里最低綜合油耗5.8L這套混動系統(tǒng)支持EV模式、混動模式、發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式三種驅(qū)動模式，滿足各種行駛工況的需求。

本田的i-MMD混合動力系統(tǒng)與常見的混合動力非常不同。在中低速段，發(fā)動機(jī)不會參與動力輸出，只會用于發(fā)電。在高速巡航時，發(fā)動機(jī)通過一組離合器直接與車輪相連，將在最經(jīng)濟(jì)有效的速度范圍內(nèi)參與動力輸出。

艾芮芮混合動力搭載本田i-MMD混合動力系統(tǒng)。其百公里綜合油耗低至5.9L，動力輸出堪比主流2.0T發(fā)動機(jī)。所以雖然兩款車都搭載了混動系統(tǒng)，但是奧德賽銳界混動的油耗略勝一籌。長期使用可以節(jié)省用車成本，值得務(wù)實的消費者考慮。

總結(jié):

相比愛麗神瑞混動，奧德賽神瑞混動的設(shè)計更時尚，也更符合當(dāng)今的審美。駕駛層面，本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)的效率和駕駛體驗相當(dāng)出色。憑借燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢，成為兩車動力的優(yōu)勢。所以不難發(fā)現(xiàn)，兩車的明顯區(qū)別在于風(fēng)格。有商務(wù)需求的消費者不妨優(yōu)先考慮愛麗神瑞混動，奧德賽神瑞混動適合家用型消費者。

日本大排摩托車怠速多少轉(zhuǎn)最好

摩托車發(fā)動機(jī)化油器怠速如何調(diào)整？先把摩托車支架撐起來，然后啟動發(fā)動機(jī)；發(fā)動機(jī)升溫后，順時針旋轉(zhuǎn)油門調(diào)節(jié)螺釘，增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；然后將臺塑空氣體調(diào)節(jié)螺絲按針向旋到底，然后迅速回到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)數(shù)；最后，轉(zhuǎn)動油門調(diào)整螺釘，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到規(guī)定值。調(diào)整后，檢查機(jī)組數(shù)的穩(wěn)定性，突然加大油門。如果此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢，甚至出現(xiàn)熄火，就需要再次調(diào)整怠速螺釘。

化油器同步的調(diào)整

化油器的同步調(diào)整是指在兩個以上的化油器拆裝時，協(xié)調(diào)化油器節(jié)氣門開度的調(diào)整。調(diào)整前將變速器放在空位置，支撐車架，然后拆下油箱，用長油管將燃油開關(guān)與化油器連接，將油箱放在化油器的高位；對于帶負(fù)壓自動燃油開關(guān)的車輛，應(yīng)將輔助油管從進(jìn)氣管上拆下，用嘴吸。這時候要用尖嘴鉗夾住負(fù)壓管，然后用什么東西把負(fù)壓管堵上，讓油箱里的汽油流向化油器。然后啟動發(fā)動機(jī)幾分鐘，待發(fā)動機(jī)充分預(yù)熱后再關(guān)閉發(fā)動機(jī)。擰下進(jìn)氣管剩余的負(fù)壓測量螺釘，將負(fù)壓計連接到每個氣缸的進(jìn)氣管上。連接后，根據(jù)以下操作進(jìn)行調(diào)整。

啟動發(fā)動機(jī)，將機(jī)組轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)至規(guī)定值。

以基準(zhǔn)油氣入口負(fù)壓為基準(zhǔn)，用螺絲刀轉(zhuǎn)動同步調(diào)節(jié)螺釘，將其它化油器的負(fù)壓與基準(zhǔn)化油器的負(fù)壓之差調(diào)節(jié)到規(guī)定值以下。然后，快速轉(zhuǎn)動油門手柄幾次以確認(rèn)調(diào)整。按照上述順序調(diào)整所有化油器，并將所有化油器的負(fù)壓差調(diào)整到規(guī)定值以下。快速轉(zhuǎn)動幾次油門手柄后，檢查臺塑轉(zhuǎn)速和同調(diào)負(fù)壓差。

化油器油面高度的調(diào)整

首先拆下化油器浮子，將化油器本體與浮子倒置，讓浮子自行下落。當(dāng)浮子臂的頂部針閥剛好接觸到浮子針閥的端部時，用游標(biāo)卡尺測量浮子室結(jié)合面到浮子底部的距離。如果測量值與規(guī)定值不一致，應(yīng)通過彎曲浮子臂頂部針閥的舌片來調(diào)整浮子的高度。對于純塑料浮子，一般情況下，浮子臂的頂針舌不能彎曲。但是，如果純色材料的浮子高度小于規(guī)定值，浮子的油位就會過高，甚至漏油。因此，應(yīng)該在浮臂的頂部滑動舌上套一個鋁箔套。也可以在頂部針閥的支撐面涂環(huán)氧樹脂膠增加厚度。也可以用電烙鐵散熱，使頂部針閥的舌片軟化彎曲；從而增加浮子的高度并降低浮子室中的油位。是的，更換無法修復(fù)的浮子。

化油器的中速調(diào)整

中速化油器是指化油器柱塞處于全開位置時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，也是摩托車駕駛中使用最頻繁的轉(zhuǎn)速。在這個速度下行駛安全性更好，省油，零件磨損小。中速調(diào)節(jié)主要是通過改變油針在柱塞中的高度來改變油針在噴嘴中的位置。

油針下部呈錐形，下部較小，上部呈圓柱形，上部的圓柱形部分設(shè)有多個圓形凹槽。油燈穿過柱塞的內(nèi)孔，油針的位置由油針調(diào)節(jié)擋環(huán)固定，油針柱塞由油針限位卡簧和回位彈簧固定。

當(dāng)油針的調(diào)節(jié)齒環(huán)卡在郵政最上面的環(huán)槽中時，油針會更多地進(jìn)入噴嘴孔，油針與噴嘴孔之間的間隙會很小。柱塞節(jié)流閥上通道1/4 ~ 1/2全干時，側(cè)油針進(jìn)入噴孔較少，噴嘴的噴射面較大，混合器較厚。

因此，通過調(diào)整油針，可以改變噴嘴的噴射面，即通過改變油針調(diào)整齒圈在油針環(huán)槽中的安裝位置，可以獲得滿意的節(jié)油效果和期望的行駛速度。一般中速時，油針槽的齒圈固定在郵政的中環(huán)槽內(nèi)。如果調(diào)整時化油器有明顯的回聲，說明混合氣太稀，應(yīng)該郵降低一個環(huán)槽。夏天汽油容易蒸發(fā)，所以降低汽油針，冬天升高油針。新車出廠時都安裝在中間位置。

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