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當遇到汽車被水浸該如何處理

當它被發(fā)現(xiàn)時，它已經(jīng)浸泡在水中了。有兩種:手動擋，由拖車直接拖到修理廠處理。如果是自動的，就換到N擋，讓拖車拖到修理廠處理。千萬不要，千萬不要發(fā)動引擎。

1.“驅(qū)車”強行啟動，后果非常嚴重。

很多車主在自己的車被淹后，通常會抱著“試試看”的運氣，再次嘗試啟動車輛，希望能撞上車輛，讓自己的車免于“水火”。但是，如果車主此時強行啟動車輛，發(fā)動機內(nèi)部的水會立即沖進燃燒室，發(fā)動機連桿在巨大壓力的作用下很容易彎曲，甚至可能導(dǎo)致缸蓋開裂，造成不可挽回的損失。

2.把“淹車”事故扼殺在搖籃里。

車輛可以安全通過的積水路段水深不應(yīng)超過車輪高度的一半，否則不得強行涉水。正確的涉水方式是掛入低速檔(一檔或二檔)平穩(wěn)駛?cè)胨?。駕駛時，應(yīng)穩(wěn)定油門踏板，確保車輛有足夠的持續(xù)動力。避免車輛在水中急加速或急沖，因為如果車速過快，濺起的水花很可能會進入排氣管，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。

車輛安全通過澇路后，由于制動摩擦片與制動盤之間存在殘留水分，車主可以輕踩幾次制動踏板，依靠制動摩擦片與制動盤摩擦產(chǎn)生的熱量將水分完全蒸發(fā)掉，保證了制動效率和行車安全。

3.“驅(qū)車”，冷靜，不要慌，求助。

一旦發(fā)生不幸的“水浸車”事故，車主首先要保持冷靜，不要驚慌。首先，他應(yīng)該積極尋求其他車輛的幫助，盡快將車輛拖出水面，避免發(fā)動機進水和長期浸水造成電路故障。如果被淹車輛短時間內(nèi)無法拖至安全地帶，車主還應(yīng)及時向交警和保險公司報案，并要求保險公司派工作人員到現(xiàn)場調(diào)查確定被淹車輛的損壞情況。

4.“淹車”的保險理賠在汽車被淹后，后續(xù)的保險理賠非常重要，因為這涉及到車主能否將“淹車”事故造成的車輛損失降到最低。車輛進水后，請不要再點火，以免發(fā)動機損壞。如果車輛未投保與水有關(guān)的風(fēng)險，車輛發(fā)動機的部分損失不在保險公司的承保范圍內(nèi)。

倒車不踩油門光踩離合器可以嗎

汽車「起步·倒車」只通過離合器不是理想操作方式內(nèi)容概述：汽車離合器結(jié)構(gòu)與功能說明，半聯(lián)動起步倒車的初衷，控制磨損程度的正確方式。

【半聯(lián)動、起步、倒車】是教授在駕考訓(xùn)練過程中的駕駛風(fēng)格，也是手動擋汽車的常規(guī)操作方式。但在教學(xué)過程中，只是為了提高學(xué)生考試的通過率，保持車輛穩(wěn)定行駛(不關(guān)發(fā)動機)是不需要任何代價的。

說白了，就是說車輛的行駛只靠半聯(lián)動控制，只要發(fā)動機不熄火就不考慮離合器的磨損程度；這種駕駛方式只適合教練車，自己開車的時候要改變這種操作習(xí)慣。

離合器基礎(chǔ)知識離合器不是變速箱的總成，而是與發(fā)動機飛輪集成在一起的結(jié)構(gòu)。其核心組成如下。

飛輪離合器片壓盤膜片彈簧動力輸入軸

所謂“離合器”，是指“發(fā)動機變速箱”在組合傳動和分離之間的動力連接。離合器踏板實際上控制著壓盤。不踩下踏板時，彈簧對壓盤充分加壓，離合器片(摩擦片)緊緊壓在飛輪上，帶動離合器隨著飛輪的轉(zhuǎn)動而運轉(zhuǎn)，扭矩通過輸入軸傳遞到變速箱齒輪組，最終輸出到車輪。

離合器結(jié)構(gòu)

離合器的組合工作狀態(tài)

汽車燃油設(shè)備的內(nèi)燃機通過“飛輪”輸出動力，飛輪與發(fā)動機曲軸結(jié)合，曲軸的轉(zhuǎn)速就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的概念。了解了這些知識，你就知道為什么需要【半聯(lián)動】，離合器為什么會磨損了。

“摩擦”的本質(zhì)是物質(zhì)表面分子碰撞產(chǎn)生的相互作用力，飛輪通過該作用力可以帶動離合器轉(zhuǎn)動；但同時摩擦也會產(chǎn)生磨損和高溫，高溫會降低摩擦系數(shù)，增加磨損程度。所以離合器本身的摩擦片和壓盤都是磨損件，使用壽命有限。

什么是半聯(lián)動問題:在起步或倒車時，教練總是要求學(xué)員握住離合器踏板進行【半聯(lián)動操作】。但是如果稍微控制不當，還是會熄火。原理或理由是什么？

答:發(fā)動機可以通過離合器通過飛輪向車輪輸入動力，而車輪也可以通過傳動結(jié)構(gòu)反向?qū)Ⅱ?qū)動阻力傳遞給飛輪。汽車之所以能跑，是因為輸出功率(馬力)大于行駛阻力，這是正常加速的基礎(chǔ)。

但是如果驅(qū)動電阻大于輸出功率會怎么樣呢？顯然，答案是克服動力的阻力成為曲軸飛輪運轉(zhuǎn)的障礙。說白了就是飛輪會被迫停止，曲軸同步停止發(fā)動機就會熄火。但是，如果你想停止失速，你必須使用半聯(lián)動方法。

要點:半聯(lián)動是指離合器踏板踩到一定程度，但沒有完全踩到底。這種狀態(tài)是“將膜片彈簧拉起到一定程度，減小壓盤的壓力”。當壓力降低時，摩擦片和飛輪之間的摩擦系數(shù)也會降低。此時的狀態(tài)如下。

飛輪輸出轉(zhuǎn)矩大摩擦系數(shù)低于輸出轉(zhuǎn)矩

這樣一來，離合器片就會在飛輪轉(zhuǎn)動的離心力作用下開始“打滑”，在飛輪轉(zhuǎn)速高、離合器片轉(zhuǎn)速低的狀態(tài)下緩慢輸出動力——同時利用打滑的狀態(tài)和過程，消耗掉通過車輪反向輸出到離合器的【驅(qū)動阻力】。說白了，這是一個減法:緩慢打滑，動力積累-打滑損失，殘余阻力=起步加速或倒車，這是半聯(lián)動操作的意思，但這種操作的頻率必須盡可能低。

標準:離合器摩擦片使用壽命應(yīng)≥27.5萬次，壓盤最低標準為離合器片的兩倍?？雌饋磉@已經(jīng)是很高的標準了，但是日常用車中半聯(lián)動的頻率也是非常非常高的；尤其是在擁堵的道路上，起步和換擋頻繁時，新手司機倒車時只使用半聯(lián)動來控制車速，會迅速降低離合器的使用壽命，所以控制半聯(lián)動的時間或者使用“全聯(lián)動”才是正確的做法。

建議一:汽車加速時，離合器和油門踏板要控制平穩(wěn)、準確、迅速。雖然起步還是需要半聯(lián)動，在車輛感覺到關(guān)節(jié)點開始運動的那一刻；此時應(yīng)輕輕踩下油門踏板，待車速稍微上升后，即可完全松開離合器。

在這個操作剛開始的時候，你可能會感覺到一些加速的挫折，但是在熟悉了起步、松開離合器、加油門的同步節(jié)奏之后，快速有效的平穩(wěn)加速總能練得很成功。

2.汽車在狹窄的停車位或路況復(fù)雜的道路上倒車。在這種情況下，只能通過緩慢提升離合器來控制速度；但是不要碰油門，離合器的結(jié)合點不要太高。離合器制動器可以同步控制慢速行駛的汽車。

在暢通的道路上長距離倒車時，或者在有一定坡度的道路上起步或倒車時，此時應(yīng)先用半聯(lián)動啟動行駛中的汽車，再用油門松開離合踏板控制車速，避免半聯(lián)動長期磨損。而且離合器完全松開時，怠速或倒車速度很低，關(guān)鍵是基本不會熄火；所以用油門控制車速也是安全的，時刻提醒自己不要用錯踏板，確保安全。

關(guān)于手動擋汽車的起步、倒車、半聯(lián)動，談的太多了。想要延長更換離合器片和壓盤的周期，就得在學(xué)習(xí)階段學(xué)會糾正錯誤的駕駛習(xí)慣。