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發(fā)動機有噠噠噠的聲音怎么區(qū)別是否正常

正常異響:1。缸內(nèi)直噴技術(shù)的缺點缸內(nèi)直噴發(fā)動機通常會發(fā)出很大的噪音。因為這種缸內(nèi)直噴發(fā)動機，它的噴油壓力是普通發(fā)動機的十幾倍，所以這種噴油器在高壓噴射時會振動，在安靜或緩慢行駛時特別容易聽到異響。 2.碳罐電磁閥工作。碳罐電磁閥的作用是當發(fā)動機啟動時，安裝在碳罐和進氣歧管之間的電磁閥打開，吸附在碳罐中的汽油蒸汽與空氣體連接到氣缸中燃燒。 這不僅減少了排放，還降低了油耗。 這部分在工作時也會有清脆的咔噠聲。 3.汽車冷啟動，很多車主在汽車冷啟動時會聽到發(fā)動機艙傳來“噠噠”的異常響聲。事實上，“噠噠噠”的這種異常噪音是由于在冷啟動過程中油泵的油壓沒有完全建立，導致所有需要潤滑的零件都出現(xiàn)了故障。 正常情況下，發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間，異響就會消失。 異常咔噠聲:1。如果腳膠老化或松動，腳膠就是發(fā)動機和車架之間的橡膠塊。 它的作用是減少發(fā)動機工作時的振動和緩沖，并固定發(fā)動機。 這些腳套一旦老化或松動，發(fā)動機就會抖動，嚴重時還會發(fā)出“咔噠”的異響，只能更換新的腳套。 2.空氣燃料混合物太濃了。當發(fā)動機混合氣過濃時，其現(xiàn)象是:起動后加速困難，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻；排氣管冒出黑煙，發(fā)動機伴隨著很大的噪音，有時還會鳴槍；發(fā)動機功率降低，油耗增加。 這種大川與積碳、過濾器堵塞等有關(guān)。一般不需要大修。 3.“敲缸”不正常。由于潤滑條件差，活塞和氣缸壁過度磨損，活塞和氣缸壁之間的間隙公差超過正常范圍。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞裙與氣缸壁碰撞，產(chǎn)生清脆的“咔嗒”聲，一般在怠速或低速時明顯。

發(fā)動機噪音大是什么原因

1、有積碳造成發(fā)動機噪音大。2、機油標號使用不適合。3、機腳膠老舊化或松動。4、發(fā)動機缺缸。5、低溫冷啟動等。 首先，檢查發(fā)動機油尺，看看油位是否低。如果低，加油使其恢復原位。如果發(fā)動機還是有噪音？檢查你的油壓。低壓讀數(shù)(或機油警告燈)將指示發(fā)動機內(nèi)部存在嚴重問題，阻止正常機油壓力到達上部氣門機構(gòu)部件。原因可能是油泵磨損或損壞，油泵吸油網(wǎng)堵塞或濾油器堵塞。在嚴寒天氣使用過稠的油粘度也會減慢油流向上部閥門機構(gòu)的速度，造成噪音和磨損。如果您排除了與潤滑相關(guān)的問題或噪音，我們只能開車去修理廠，請維護師傅拆下閥蓋，檢查氣門間隙。在舊的進口發(fā)動機上，機械升降機需要定期調(diào)整氣門間隙。搖臂和氣門桿尖端之間的空間過大將導致氣門機構(gòu)產(chǎn)生噪音，并可能導致兩個部件加速磨損。

為了測量(和調(diào)整)氣門間隙，你需要一個塞尺。當活塞位于上止點(氣門完全關(guān)閉)時，壓力表在氣門桿頂部和搖臂(或凸輪從動件或頂置凸輪發(fā)動機上的凸輪本身)之間滑動。在裝有液壓挺桿的發(fā)動機上，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，油壓會使挺桿上升，以保持氣門機構(gòu)中的零間隙。這導致安靜的操作。因此，如果搖臂發(fā)出咔噠聲，它會告訴你出了什么問題(電梯壞了或零件磨損或損壞)或搖臂需要調(diào)整。檢查氣門機構(gòu)總成。搖臂、凸輪從動件(頂置凸輪發(fā)動機)和/或氣門桿端過度磨損會打開氣門間隙并產(chǎn)生噪音。推桿彎曲或氣門彈簧斷裂也是如此。發(fā)動機軸承噪聲是來自發(fā)動機的深層振動噪聲，通常為“連桿沖擊”，是由軸承極度磨損或損壞引起的。如果連桿軸承磨損或松動到足以產(chǎn)生沉悶的錘擊聲。其中一個軸承遲早會出故障。會出現(xiàn)以下兩種情況之一:軸承卡住并鎖住發(fā)動機，否則會試圖卡住并折斷連桿。無論哪種情況，你的發(fā)動機都會嚴重損壞，必須大修或更換。

軸承噪音在高里程發(fā)動機中并不少見，在那些被忽視且不經(jīng)常更換機油和濾清器的發(fā)動機中也是如此。它也可能是由機油壓力低、使用低粘度機油、機油損壞、曲軸箱中的油漬或污垢、磨損的環(huán)和/或過多的空氣泄漏(汽油稀釋和稀釋機油)、不正確的發(fā)動機裝配(軸承太松)、連桿螺栓松動或損壞或駕駛不當引起的。您可以通過降低油底殼并檢查連桿和主軸承來檢查軸承磨損。如果軸承嚴重磨損、損壞或松動，可能需要一段時間才能更換。但是，如果軸承嚴重磨損或損壞，曲軸可能需要再次修理，這意味著徹底檢修或更換發(fā)動機。