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紳寶d70用了什么懸架

Sic Bo d70采用獨(dú)立懸架，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。這款車采用的懸掛類型也是很多車型廣泛采用的。

汽車使用的懸架通過螺旋彈簧支撐車身重量，減震器利用阻尼來減少行駛過程中的顛簸和震動(dòng)。值得一提的是，麥弗遜式獨(dú)立懸架將螺旋彈簧和減震器結(jié)合在一起，減少了自身的體積。與傳統(tǒng)懸架不同，麥弗遜式獨(dú)立懸架通過這種組合減少了懸架的體積和懸架本身的重量。

懸架體積減小后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的布局會(huì)變得更加靈活。

多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。因?yàn)檫@種懸架使用了大量的連桿，所以多連桿式獨(dú)立懸架在駕駛汽車時(shí)可以起到更好的支撐作用，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，最大限度地減少車身的側(cè)傾。

多連桿獨(dú)立懸架的使用不僅提高了汽車的舒適性，也提高了汽車的操縱性能。

紳寶d70用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

這款車配備了1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩177馬力，240?！っ?。發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大功率，在1800到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。

這款車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高汽車的舒適性和操控性。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，可以在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。

這種動(dòng)力輸出模式更適合在走走停停的城市道路上使用。

很多消費(fèi)者非常喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以用更低的排量和油耗達(dá)到更高排量和油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。

大多數(shù)汽車使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以很難買到?jīng)]有渦輪的汽車。

Sic Bo d70的設(shè)計(jì)也是蠻不錯(cuò)的，這車的操控也不錯(cuò)。