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紳寶d70用了什么變速箱

這車用的是5at變速箱，是老變速箱了。

常見的at變速箱基本都是6at變速箱，豪華車甚至用8at或者9at變速箱。

擋位少的話，傳動比不密，會導(dǎo)致?lián)Q擋時頓挫感更大。

而且擋位少也不利于省油。

At變速箱是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。

at變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，研發(fā)和生產(chǎn)成本也很高。

At變速箱也叫變矩器變速箱，通過變矩器與發(fā)動機相連。

液力變矩器內(nèi)加注的是變速器油，這種連接方式是軟連接，所以at變速器的換擋頓挫不明顯。

如果變速箱擋位較多，高速巡航時掛上最高檔位后可以降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可以提高燃油經(jīng)濟性。

at變速箱內(nèi)部有行星齒輪和離合器片，可以通過不同的齒輪組合進行換擋。

at變速箱的結(jié)構(gòu)很巧妙。這個變速箱是機械藝術(shù)。

at變速箱在大部分車上都能看到，部分超跑也會使用at變速箱。

高性能at變速箱的換擋速度甚至可以媲美雙離合變速箱。

紳寶d70是什么級別的轎車

這是一款中型車，這款車運動性和操控性更強。

Sic Bo d70采用1.8升渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是5at變速箱。

1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩177馬力，240?！っ住０l(fā)動機在5500轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率，在1800到4500轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。該發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量比較大，但是缸體的可靠性和耐用性非常好，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。

Sic Bo d70的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

這款車采用機械液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)。

Sic Bo d70的長寬高分別為4861mm、1820mm和1462mm，這款車的軸距為2755mm。

這車的設(shè)計很好看，驅(qū)動力也還可以。

Sic Bo d70的底盤比較穩(wěn)重扎實，開這款車整體感覺不錯。

如果你對Sic Bo d70感興趣，可以去試試。

Sic Bo d70的5at變速箱技術(shù)有點老，5at變速箱的燃油經(jīng)濟性很一般，這個變速箱的換擋平順性也很一般。